Zobacz pełną wersję : Kwbmwfn - Klub Właścicieli BMW Forum Nikoniarze
Strony :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Dobrze wiesz o czym pisałem ;)
Boryszuk
26-02-2012, 11:53
Panowie, przekomarzacie się jak chłopcy z małymi pisiorkami i pryszczami na twarzy ;)
dzięki za cenne 5 groszy ;)
ale to dyskusja o tym jak automaty nie daje sobie rady w pewnych warunkach....
dokładnie napisałem jakich
tak jak w manualu jedziesz ponad setkę , przed zakrętem hamujesz do 60 redukcja na 2 i pokonujesz zakręt mając moc którą można kontrolować...
na sekwencji można zrobić to samo
automat w takiej sytuacji wybiera 4 co jest abstrakcją...
hamowanie w zakręcie z automatem zresztą podobnie :) (prywatne zdanie)
co do momentu obrotowego to mity natomiast
bo ważna jest moc dostępna pod pedałem a nie moment...
w tym przypadku
ja w seri mam max moment na 2000 obrotów i zaledwie połowę mocy...;)
Rafał_Sz
26-02-2012, 19:53
W 540 sekwencyjne zmienianie biegów jest w zasadzie dowolne, poza przypadkami w których silnik zostałby przekręcony albo zszedłby poniżej obrotów biegu jałowego. Osobiście rzadko używam sekwencji, bo nie widzę sensu. :) Etap palenia gumy w winklach mam w swoim życiu zakończony, czasem pójdę bokiem, ale to tak tylko sporadycznie, dla zabawy. ;)
tak na marginesie, zamiast angel eyes: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-lVhX-Z-LH8
...ja w zakręcie nie hamuje...
przed zakrętem hamujesz do 60 redukcja na 2
Coś kręcisz ;)
A ja jeszcze raz powtórzę. Automat (przynajmniej w BMW) redukuje w momencie hamowania. Dodanie gazu, to start z 2.
tak na marginesie, zamiast angel eyes: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-lVhX-Z-LH8
Świetne, ciekawe czy policja by się doczepiła :mrgreen:
Coś kręcisz ;)
A ja jeszcze raz powtórzę. Automat (przynajmniej w BMW) redukuje w momencie hamowania. Dodanie gazu, to start z 2.
Alf przeczytaj uważnie...przed...tak
w zakręcie...nie... bo to błąd....
ps.
ja nawet nie potrafię spalić gumy i siebie... :)
a w zakrętach czasem bokiem...zdecydowanie tak...:)
A ja jeszcze raz powtórzę. Automat (przynajmniej w BMW) redukuje w momencie hamowania. Dodanie gazu, to start z 2.
Osobiście nie spotkałem jeszcze auta z automatem, gdzie automat nie redukowałby biegów wraz ze spadkiem obrotów silnika. Korzystam z tego dobrodziejstwa (przynajmniej dla mnie automat jest nim) od dziesięciu lat. Nawet automat w Scenicu który posiadałem redukował biegi w momencie hamowania.
Alf przeczytaj uważnie...przed...tak
w zakręcie...nie... bo to błąd....
Hehehe... A widzisz, już wiem gdzie leży problem. Ja domyślnie traktuję słowo zakręt również jako sekwencję zakrętów leżących w jednym ciągu - to u nas częste. Przy pojedynczym zakręcie często nieco tylko zdejmuję nogę z gazu i bardziej skupiam się na wejściu od lewej do prawej (na prawym) i kontroli pobocza. Dam przykład z dnia wczorajszego. Prędkość wyjściowa 150. Jest nieciekawy zakręt w lewo. Nieciekawy, bo źle wyprofilowany, ale, że ciut wcześniej jest inny zakręt (w prawo), to albo hamujesz przed tym pierwszym i jedziesz na redukcji całą sekwencję, albo, jak ja to robię, hamujesz do 100 przed pierwszym, do 60 przed drugim, ale... to hamowanie kończy się w połowie zakrętu i natychmiast noga na gaz wychodząc ciut bokiem (na ile pozwala ESP ;) ). Bez kontroli trakcji nie poważyłbym się na takie cóś, tak ciężką i długą bryką jak E39 Turing. Robiłem to z mniejszą (na większą maluch nie pozwalał) prędkością maluchem. Cała sekwencja jest tak szybka, że pasażerowie na ogół nie zdążyli się przestraszyć, krzyczeli dopiero jak auto jechało już prosto. :D
Wiem, że hamowanie i przyśpieszanie w zakręcie to błąd, ale spróbuj tego nie zrobić w sekwencji zakrętów przy krótkich odcinkach o zmiennej prędkości. ładnych parę lat temu, do spółki z kolegą robiłem test Sierrą 2,0DOHC. Przejazd odcinka wyłączonej z eksploatacji drogi (ok 350m) z sekwencją 2 ostrych zakrętów i niewielkiego łuku (najgorszy) trwało 3,8s dłużej na redukcji, niż na aktywnym gazie. Kiedyś było w okolicy sporo bocznych, nieużywanych, albo mało używanych dróg, gdzie można było sobie poćwiczyć. Dzisiaj już niestety ich jak na lekarstwo. No i czasu na eksperymenta też nie za dużo :(
grissley
01-03-2012, 18:37
Alf - trzymaj mnie, bo dostanę apopleksji...:
http://moto.onet.pl/1657335,1,steyr-stawia-na-gaz,artykul.html?node=41768
:|
Ale to na CNG. W Kitaju ogrom taksowek lata na tym (chociaż tam benzyna kosztowała poniżej 3zł :D).
Czytałem :) Traktor na gazie :D
Wczoraj o 17:05 jadę sobie przez Wrocław i kulturalnie zatrzymuję się przed przejściem dla pieszych. W końcu padało, a ja w przeciwieństwie do stojących przed przejściem nie mokłem. Autko za mną zatrzymało się, ale trzecie w kolejności (i nie to żebym był szowinistą) z blondynka za kierownicą ŁUP w auto za mną i efektem domina dostałem w du.. tył auta. OK, zdarza się - zwłaszcza w kraju gdzie na pieszym stojącym na przejściu przejeżdża się po palcach, a ulubiona rozrywka w czasie deszczu jest ochlapywanie ludzi czekających na przystankach lub przejściach dla pieszych. Na szczęście jako trzecie auto w kolizji nie mam dużych zniszczeń.
ALE ....
24 godziny później wracam sobie z zakupów na Bielanach Wrocławskich i na ulicy Czekoladowej nagle z prawej strony szarżuje na mnie nieoznakowany...
...
DZIK
...
udało mi się zjechać z głównej linii strzału więc tylko odbił się od tylnego nadkola (uszkadzając je oczywiście) zdarł farbę z tylnego zderzaka i skubany dał dyla z miejsca zdarzenia. Pewnie był nawalony i w dodatku bez OC. Ludzie w 700 tysięcznym mieście Wrocław mam kolizję z DZIKIEM.
Zadzwoniłem do ubezpieczyciela - zmarł ze śmiechu
mam kolizję z DZIKIEM.
Ja miałem z dzikiem czołówkę, co prawda jako pasażer, ale w maluchu. W życiu byś nie podejrzewał, że maluch z 60km/h jest się w stanie w miejscu zatrzymać. :D
Mój kumpel upolował dzika Fordem Sierrą (wprawdzie dzik wyskoczył z lasu, a nie z delikatesów na Marszałkowskiej). Plusy tej przykrej sytuacji były takie, że nikomu (poza dzikiem) nic się nie stało, oraz że znajomy weterynarz zbadał dzika, a znajomy masarz zrobiły naprawdę rewelacyjną kiełbasę. Niestety kiełbasa dosyć drogo wyszła. Skubany dzik skasował przód, a potem tak się zawinął że jeszcze rogiem lusterko urwał. Nie ma żartów z nimi.
Fordem Sierrą
Tak mi przypomniałeś, że ty właśnie miałem przyjemność, nie z dzikiem, ale z całą rodzinką, 2 dorosłe i 4 nie takich już małych. Po wyjściu z zakrętu, kiedy światła długie ogarnęły sytuację byłem chyba bardziej zdziwiony widokiem, niż przestraszony. 100 na liczniku, hamowanie nie miało sensu, więc gaz do dechy i slalom między małymi i dorosłym (drugi był już na poboczu). Później jeszcze parę uślizgów, 2 czy 3 kontry i sierka precyzyjnie wyszła z poślizgów bez szwanku dla dzików, nas i auta. Żonka, to nawet przestraszyć się nie zdążyła ;)
Bardzo sobie chwaliłem to autko. Miałem dwie, z trzema różnymi silnikami, wszystkie kombi.
Kuzyn, jeszcze parę lat temu jak miał Skodę, to miał czołówkę z baranem na jakiejś wiosce.. Przodu auta nie było, jemu na szczęście nic się nie stało. Baran wkomponował się w auto tak że trzeba go było wycinać..
Skubany dzik skasował przód, a potem tak się zawinął że jeszcze rogiem lusterko urwał.Dzik z porozem? :lol:
Jacek S.
03-03-2012, 19:35
Nie jestem ani posiadaczem, ani fanem BMW i przypadkowo trafiłem na ten temat :)
Mam za to w swoim portfolio coś, co może się Wam spodobać :)
Zapraszam (http://jacekscherer.pl/aktualnosci/bmw-520d/)
Nie jestem ani posiadaczem, ani fanem BMW i przypadkowo trafiłem na ten temat :)
Mam za to w swoim portfolio coś, co może się Wam spodobać :)
Zapraszam (http://jacekscherer.pl/aktualnosci/bmw-520d/)
Jacek, pod Operą nie wygląda to najlepiej:
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img845.imageshack.us/img845/9347/scrbmw.jpg)
Jacek S.
03-03-2012, 20:52
No z Operą były do niedawna problemy. Już podmieniłem plik na serwerze i będzie ok :D
Rafał_Sz
03-03-2012, 21:22
No z Operą były do niedawna problemy. Już podmieniłem plik na serwerze i będzie ok :D
Fajna wizualizacja. Szkoda tylko - pisze to w stronę salonu - że zamiast eMki stoi jakieś biedne 520d i GT którego nawet Amerykanie nie chcą kupować... I te białe flotowe z tyłu. ;):)
Wlasnie, jakbys byl w Mce, a nie w 520d to by mozna bylo poogladac, a tak to... :mrgreen:
http://www.g-power.de/391.html?&L=1&tx_ttnews[tt_news]=473&tx_ttnews[backPid]=315&cHash=78f7f02518 kto chce?
Rafał_Sz
04-03-2012, 10:45
http://www.g-power.de/391.html?&L=1&tx_ttnews[tt_news]=473&tx_ttnews[backPid]=315&cHash=78f7f02518 kto chce?
Może być. :)
Nadszedł czas żeby trochę włożyć w moją E34. Przydałoby się naprawić drobne uszkodzenia blacharskie, przemalować, wymienić tłumik, przednią szybę, kilka drobnych dupereli i zbliża się czas wymiany płynów. Bardzo lubię to autko, mam je od 7 lat. Ale od roku jeździ nim również żonka... i właściwie to jej autko (przynajmniej oficjalnie ;) ). Trochę mi marudzi, że za duże, że chciałaby trochę mniejsze... i najlepiej BMW :D
Rozejrzałem się trochę i dużego wyboru nie ma. Właściwie zostaje E46 w sedanie. Niby niewiele mniejsze (przynajmniej na szerokość), ale jednak 0,5 metra krótsze i trochę lżejsze. Myślałem jeszcze o Z3, ale to tylko dwa miejsca, a do tego droższe. Koszt renowacji E34 i zakupu E46 jest podobny. Hmmm....
Rafał_Sz
24-03-2012, 07:59
Mimo sentymentu i przyzwyczajeń zmieniałbym na nowsze auto. Na czas nie ma mocnych, zwłaszcza jak są zrobieni z blachy. ;)
Boryszuk
24-03-2012, 18:48
No to i ja dołączam do elitarnego KWBMBFN :D Pod domem stoi e90 2.0d 163BHP. Zdjęcia spróbuję zrobić jutro.
W drodze od sprzedawcy do siebie przedmuchałem trochę AFR :)
O brawo czekamy na foty :]
w ogóle potanialy strasznie BMW przez ostatni rok, szczególnie e39 i e46, jedynki też
Jak wyjdzie słońce to w odrębnym wątku pokażę saaba w końcu
Podpisano: zagorzały wielbiciel BMW :)
Gratulacje i czekamy na zdjęcia!
tomek...
24-03-2012, 20:42
Ja już wprawdzie członkiem klubu byłem, ale nastąpiła zmiana.
E60 => F10
Oto pierwsze fotki:
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img62.imageshack.us/img62/1232/dscfkopia.jpg)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img534.imageshack.us/img534/8058/dscf0013hc.jpg)
Pozdrawiam
tomek...
Nie da się ukryć, że mega udany upgrade. Co ciekawego kaszle pod maską?
tomek...
24-03-2012, 20:55
Niestety, to jest bida-piątka, czyli 520d.
Ale na pocieszenie jest świetnie wyposażone. Najbardziej podoba mi się aktywny tempomat i head-up display.
Pozdrawiam
Tomek
Niestety, to jest bida-piątka, czyli 520d.
Ale na pocieszenie jest świetnie wyposażone. Najbardziej podoba mi się aktywny tempomat i head-up display.
Pozdrawiam
Tomek
Ładnie wygląda; ale wywal tą gaśnicę spod nóg ( jakiś chory wymyślił dla niej to miejsce - jak się walniesz o nią to zrozumiesz ); ja swoją wożę w bagażniku;).
tomek...
24-03-2012, 22:35
Ładnie wygląda; ale wywal tą gaśnicę spod nóg ( jakiś chory wymyślił dla niej to miejsce - jak się walniesz o nią to zrozumiesz ); ja swoją wożę w bagażniku;).
A to ciekawe, w e60 wisiała tam przez 5 lat i ani razu o nią nie zawadziłem...
Ale jak się o nią choć raz walnę to na pewno powędruje do bagażnika.
Pozdrawiam
Tomek
Boryszuk
24-03-2012, 22:42
O brawo czekamy na foty :]
Gratulacje i czekamy na zdjęcia!
Dzisiaj chciałem zrobić ale w czasie jazdy jest taki banan na paszczy, że aż szkoda stawać :D
A to ciekawe, w e60 wisiała tam przez 5 lat i ani razu o nią nie zawadziłem...
Ale jak się o nią choć raz walnę to na pewno powędruje do bagażnika.
Pozdrawiam
Tomek
pomimo wysuwanego podparcia ud tak w E91 jak i w X-sie waliłem się nagminnie ( szczególnie jadąc na tempomacie ).
tomek...
24-03-2012, 23:10
Na pewno nie jest to idealne miejsce na gaśnicę. Ale na pewno bezpieczne, jest łatwo dostępna.
Ja lubię siedzieć nisko i daleko, z nogami mocno z przodu i rzadko stawiam stopę blisko fotela, więc nie odczuwam dyskomfortu.
Za to przeszkadzała mi w Mercedesie W211, gdzie jest w tym samym miejscu.
A przy okazji muszę powiedzieć, że zmiana po przejściu z e60 na F10 jest ogromna, szczególnie jeśli idzie o ogólny komfort podróżowania.
Pozdrawiam
Tomek
Rafał_Sz
25-03-2012, 09:38
Ja już wprawdzie członkiem klubu byłem, ale nastąpiła zmiana.
E60 => F10
Cacuszko.
Dzisiaj chciałem zrobić ale w czasie jazdy jest taki banan na paszczy, że aż szkoda stawać :D
Ty już przepadłeś. Inne auta nie istnieją, co? ;)
Boryszuk
25-03-2012, 09:47
Ty już przepadłeś. Inne auta nie istnieją, co? ;)
Ja przepadłem już dawno ;) Od dawna chciałem BMW właśnie za właściwości jezdne. Zobaczymy tylko czy nie zdziadziałem i czy nie będzie mi za jakiś czas za twardo ;)
Muszę tylko poczytać z czym się je te opony Run Flat.
Z niczym - po prostu mozesz na nich jechac do xxx km po przebiciu kapcia bez ich rozpierniczenia, toczac sie w miare sensowna predkoscia. W nowej 3jce zrezygnowali z tego, zeby zwiekszyc komfort.
Boryszuk
25-03-2012, 10:00
Ale to się normalnie naprawia czy trzeba wymieniać?
Wymienia niestety, taki Continental przykladowo mowi zeby nie naprawiac (ale moze chca tylko sprzedac wiecej :D). No i trzeba miec dobry zaklad wulkanizacyjny jezeli chodzi o zmiane kapci na felach, zeby nie spierniczyli tego (taka opona jest duzo sztywniejsza niz zwykly laczek).
Boryszuk
25-03-2012, 15:01
Gratulacje i czekamy na zdjęcia!
Obiecałem :)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img832.imageshack.us/img832/9049/dsc0013pg.jpg)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img405.imageshack.us/img405/9403/dsc0020mr.jpg)
Naklejka 'M' zniknie
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img29.imageshack.us/img29/6813/dsc0028jo.jpg)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img714.imageshack.us/img714/1972/dsc0010wos.jpg)
Niestety pożyczyłem swoją Sigmę 10-20 więc musiałem ratować się Zenkiem 16mm
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img820.imageshack.us/img820/8781/dsc0027ij.jpg)
Rafał_Sz
25-03-2012, 15:59
Cacy autko. Tylko dlaczego wstydziłeś się przyznać, że eMkę kupiłeś? ;):)
Boryszuk
25-03-2012, 16:33
;)
Juz jutro pierwsze dlubanie- pedal sprzegla skrzypi jakby cos gumowego obcieralo. A pozniej naprawa wyswietlacza radia.
Ten znaczek z tylu to se zdejmij moze :razz: Zebys chociaz mial mpakiet albo cos... ;) I widze, ze nie jakies megaturboelo wyposazenie, ale kij, lepsza taka Beja niz zadna. Dbaj i bedziesz mial auto na dluzej.
Boryszuk
25-03-2012, 16:54
No pisałem przecież, że zdejmę! Czytaj a nie tylko zdjęcia oglądasz. To nie Playboy :-P
tomek...
25-03-2012, 17:07
Wymienia niestety, taki Continental przykladowo mowi zeby nie naprawiac (ale moze chca tylko sprzedac wiecej :D). No i trzeba miec dobry zaklad wulkanizacyjny jezeli chodzi o zmiane kapci na felach, zeby nie spierniczyli tego (taka opona jest duzo sztywniejsza niz zwykly laczek).
Ani Dunlop, ani Continental nie przewidują naprawy takich opon. A jednak w zakładzie wulkanizacyjnym kiedyś mi jedną naprawiali, ale miała niewielkie punktowe uszkodzenie od śruby.
Wulkanizator musi mieć jednak specjalne oprzyrządowanie do zdjęcia opony z felgi. U mnie np. w 120-tysięcznym mieście jest tylko dwóch, którzy dotykają runflatów.
Komfort jazdy jest jednak zdecydowanie gorszy, moim zdaniem w E60 na runflatach 18 cali był nieakceptowalny. Ale już W F10 czy nowej X5 jest całkowicie do przyjęcia. Prawdopodobnie zawieszenie jest już projektowane z założeniem, że na felgach będą tylko runflaty.
Natomiast poczucie bezpieczeństwa jest nie do przecenienia. Ktoś, kto stracił nagle ciśnienie w przednim kole powyżej 130 km/h wie o czym mówię. Tutaj nie musisz sobie tym zaprzątać głowy.
Pozdrawiam
Tomek
Boryszuk
25-03-2012, 17:11
Ani Dunlop, ani Continental nie przewidują naprawy takich opon.
Natomiast poczucie bezpieczeństwa jest nie do przecenienia. Ktoś, kto stracił nagle ciśnienie w przednim kole powyżej 130 km/h wie o czym mówię. Tutaj nie musisz sobie tym zaprzątać głowy.
A Bridgestone? :mrgreen:
Ja mieszkam w małym brytyjskim miasteczku, będę musiał się rozejrzeć po serwisach czy mają odpowiedni sprzęt. Najwyżej w BMW będę serwisował opony. No bo przecież dojadę ;)
Ja straciłem kiedyś oponę przy właśnie ok 130km/h na autostradzie, 4 osobach na pokładzie i pełnym bagażniku. Odstawiłem kawę i zjechałem na pobocze ;) Ale zawias w Saabie był taki, że kiedy przejechałem zająca to nic nie poczułem tylko usłyszałem 'plask' ;)
A komfort Runflatów? No cóż, ja się jaram trzymaniem w zakręcie. Chociaż zauważam ogromną różnicę w porównaniu z kanapowym Schaabem, którym bądź co bądź przejechałem ponad 80tys. km.
Rafał_Sz
25-03-2012, 19:19
Jednak z jakiegoś powodu opon RF w nowej M5 i nie tylko nie uświadczysz.
Borys, gratuluję zakupu autka, Faktycznie banan musi być :D
(dawaj więcej fotek )
Fajne autko, tylko jakieś łyse po lewej ;) :D
Boryszuk
25-03-2012, 21:17
tylko jakieś łyse po lewej ;) :D
Ty, patrz. Faktycznie. A ja sie dziwilem czemu mi sie drzwi otwieraly przy zmianie biegow :mrgreen:
Gratki ładne autko choć deczko smutny ten środeczek;)
U nas takie lekkie pożegnanie zimy:)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img811.imageshack.us/img811/1505/kif0789.jpg)
2.Maska już zrobiona:)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img196.imageshack.us/img196/315/kif09811ver.jpg)
3.
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img59.imageshack.us/img59/2592/kif10043.jpg)
4.
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img811.imageshack.us/img811/3420/kif1030.jpg)
fot.kifcio.pl
Boryszuk
26-03-2012, 15:55
deczko smutny ten środeczek;)
Bo wyświetlacz ma ała. Szukam i szukam ale widzę, że mało ludzi to naprawia. Większość po prostu wymienia radio.
PS. Czy 'rest' to webasto? Czy samo to, że guzik jest znaczy, że webasto jest zamontowane? Wczoraj na wyłączonym silniku wcisnąłem ten guzik i zaczęło coś dmuchać. Ale silnik był rozgrzany. Nie sprawdzałem jeszcze na zimnym.
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img36.imageshack.us/img36/2918/imag0138i.jpg)
Rafał_Sz
26-03-2012, 15:58
Trzeba wymienić tzw. taśmę. W PL to 150 - 200 zł i godzina roboty.
Boryszuk
26-03-2012, 16:01
No właśnie napisałem do gościa z eBaya, który handluje "LCD Display Pixel Repair Ribbon BMW E38E39X5 MID Radio" z zapytaniem czy ma taśmę do mojego radia. W Saabach się to żelazkiem naprawiało ;)
grissley
26-03-2012, 16:01
Trzeba wymienić tzw. taśmę. W PL to 150 - 200 zł i godzina roboty.
150~200 to patent z dociskaniem taśmy, żeby lepiej kontaktowała. Zazwyczaj pomaga. Jeśli nie pomaga i trzeba wymieniać, to raczej 300~400zł.
BTW - aż się wierzyć nie chce, że to się ciągle beemce przytrafia - już w e39 pixele znikały, ale żeby tyle lat (i kolejnych generacji pojazdów) to samo się przytrafiało...? :|
Rafał_Sz
26-03-2012, 16:03
Tradycja zobowiązuje. :D
Boryszuk
26-03-2012, 16:03
To zawsze była domena General Motors ;)
PS. Czy 'rest' to webasto? Czy samo to, że guzik jest znaczy, że webasto jest zamontowane? Wczoraj na wyłączonym silniku wcisnąłem ten guzik i zaczęło coś dmuchać. Ale silnik był rozgrzany. Nie sprawdzałem jeszcze na zimnym.
Nie wiem, jak jest w BMW, ale mam taki przycisk w "mercsedesie" i webasto brak. To służy do ogrzanie się ciepłem z silnika. Jak wystygnie, to koniec grzania.
Rafał_Sz
26-03-2012, 16:14
REST powoduje, że ciepło z zasobnika jest nawiewane do kabiny. Webasto to zupełnie inna sprawa.
Boryszuk
26-03-2012, 16:15
Ok, kumam. Niestety z niedziałającym wyświetlaczem ciężko mi grzebać w ustawieniach i sprawdzić czy webasto jest czy nie ma.
Rafał_Sz
26-03-2012, 16:20
Ok, kumam. Niestety z niedziałającym wyświetlaczem ciężko mi grzebać w ustawieniach i sprawdzić czy webasto jest czy nie ma.
Jeśli masz Webasto, to w widocznym miejscu pod maską (zazwyczaj na nadkolu) będziesz miał dodatkową naklejkę informującą o ogrzewaniu postojowym i jego dane. Dodatkowo sam agregat montowany jest najczęściej pod podłogą na wysokości fotela kierowcy. Poznasz po małej rurce wydechowej.
150~200 to patent z dociskaniem taśmy, żeby lepiej kontaktowała. Zazwyczaj pomaga. Jeśli nie pomaga i trzeba wymieniać, to raczej 300~400zł.
BTW - aż się wierzyć nie chce, że to się ciągle beemce przytrafia - już w e39 pixele znikały, ale żeby tyle lat (i kolejnych generacji pojadów) to samo się przytrafiało...? :|
Nie tylko. Robiłem za 150 w E39 i nie z dociskaniem taśmy. Jest paru ludzi w Polsce, którzy to dobrze robią - cza poszperać po forum BMW. Mam to też w E34, ale nie ma sensu jechać, bo najbliższy 350km :(
Rafał_Sz
26-03-2012, 16:41
Jacku, tylko, że w UK wszelkie usługi są okrutnie drogie, a takie bardziej specjalistyczne to już czyste złodziejstwo. Prawda Borys? :)
Drogie, ale na nasze pensje. Pewnie moje 150zł do mojej pensji ma się całkiem podobnie jak ichnie 150 funtów do ichniej pensji.
Rafał_Sz
26-03-2012, 17:25
No troszeczkę się te dysproporcje zacierają. Poza tym, dla przykładu, mój szwagier zapłacił za wymianę paska klinowego w serwisie Mazda 320 funtów.
Jakby jego żonka maiła pończochy, to nie musiałby tyle płacić ;)
Rafał_Sz
26-03-2012, 17:31
Jakby jego żonka maiła pończochy, to nie musiałby tyle płacić ;)
Wystarczy, że ona mu tą Mazdę kupiła, bo to gatunek "szwagier-nieudacznik". :)
Boryszuk
26-03-2012, 17:38
Jacku, tylko, że w UK wszelkie usługi są okrutnie drogie, a takie bardziej specjalistyczne to już czyste złodziejstwo. Prawda Borys? :)
Tak i do tego nie wszystkie uslugi po prostu sa dostepne.
Napisalem tez maila do goscia ,ktory robi takie rzeczy w e39, land roverach itp ale nie mam odpowiedzi. Jutro pewnie zadzwonie.
A kobiety to się nie znają i nie rozumieją. Przecież to oczywiste czemu chcę wymienić tylne lampy. Bo tak.
Ma ktoś z Was doświadczenie z 4x4 w buniach?
Tadziu ma doswiadczenie z xdrive'm.
Wystarczy, że ona mu tą Mazdę kupiła, bo to gatunek "szwagier-nieudacznik". :)
Czyli, jak to kiedyś powiedział Xathloc, siostra się ożeniła? :razz:
Rafał_Sz
31-03-2012, 12:56
Czyli, jak to kiedyś powiedział Xathloc, siostra się ożeniła? :razz:
Hehe, pasuje idealnie. :)
Ma ktoś z Was doświadczenie z 4x4 w buniach?
a co Cię interesuje?
4x4 bujam się 6 lat, najpierw 330xi, teraz X6.
Widziałem fajną E46 4x4 i zastanawiam się czy tego nie łyknąć? Głównie chodzi mi o ewentualne problemy, funkcjonowanie na co dzień, no wiesz, w tym temacie wiem niewiele :)
Jacek, jeżeli chodzi o napęd - to jest bajka ( inna jazda ), tak 20% szybciej i łatwiej w zakrętach. Zima to już zupełnie człowiek zapomina że musi ruszyć lub wjechać gdzieś ( niestety hamuje to tak samo jak inne auta, więc trzeba pamiętać o rozsądku bo rozpędza się nawet na lodzie baaarzdo dobrze ). Jedynie wzrost spalania tak około 1-1.5l/100km tu nie ma nic za darmo bo to nie jest rozłączalne cały czas na 4 koła ( 60% tył - 40% przód, no chyba że komp uzna inaczej to może być i 100% na jedno koło ). Ja już wyrosłem z latania bokami dlatego nie wyobrażam sobie nic innego jak 4 kapcie odpychane, i bezpieczeństwo większe i pewność w gorszych warunkach tak pogodowych jak i terenowych ( to nie terenówka ).
A jak to się prowadzi - jechaliśmy z Jackiem_Z na zlot do Zakopca, pomiędzy Krośniewicami a przed Łęczycą na tych długich prostych jechaliśmy tak ok. 140km/h spokojnie ( droga wydawała się czarna ), po wyprzedzeniu samochodu wracając na swój pas lekko ( naprawdę lekko ) mnie zarzuciło; kiedy miałem pustą drogę nacisnąłem hamulec-jeden wielki zgrzyt ABS - był "czarny lód" - tak się sprawuje napęd:) - gdyby to był tył to byśmy spokojnie w rowie albo w polu spędzili duużo czasu.
Hihi, ja też wyrosłem z latania bokami, choć czasem... ;) E46 miałoby być dla żonki. Trochę się obawiam, bo to 2,5 benzin. Żonka ma nóżkę po mężu, a to przeca świeżak jeszcze ;)
Kiedy zapytałem co to ma być to mniejsze, to powiedziała - wszystko jedno, ale BMW :D Brałem jeszcze pod uwagę Vitarę Long, ale jednak żonka zdecydowała, że BMW.
Żonka ma nóżkę po mężu, a to przeca świerzak jeszcze ;)
Chyba raczej swieżak ;) I tak, znajac Ciebie, zagazujesz... :razz:
Kiedy zapytałem co to ma być to mniejsze, to powiedziała - wszystko jedno, ale BMW :D Brałem jeszcze pod uwagę Vitarę Long, ale jednak żonka zdecydowała, że BMW.
I dobrze zdecydowala! :D
Kolega ma E46 330xd touring i sobie chwalil wlasnie za wlasciwosci jezdne. Ma sie czym odepchnac i ladnie sie klei do drogi.
I tak, znajac Ciebie, zagazujesz... :razz:
I dobrze zdecydowala! :D
Kolega ma E46 330xd touring i sobie chwalil wlasnie za wlasciwosci jezdne. Ma sie czym odepchnac i ladnie sie klei do drogi.
:oops: Zmęczony już byłem.
Znając? Przecież tylko 50% moich bumier jest zagazowane ;) Ale trafiłeś. Ta będzie zagazowana, bo będzie służyła do krótkich przeciągów. Natomiast chyba nie zagazuję 540. Choć patrząc na wyniki kolegów z 740, którzy zagazowali już jakiś czas temu, to temat do dalszych przemyśleń pozostaje. Chyba z decyzjami się wstrzymam do czasu opracowania dobrych instalacji dla gazu płynnego.
Z właściwości jezdnych zdaję sobie sprawę. Problemem jest poruszanie się w terenie górskim w czasie zimy. Żonka dowozi Ewunię do przedszkola, które jest w Kowarach Górnych, a tam ze śniegiem, a raczej jego usuwaniem jest różnie. Ja, wychowany na maluszkach, potrafię się w tym bajzlu poruszać, ale żonka ma do takich umiejętności jeszcze spory kawałek, dlatego myśl o 4x4 jest jednym z decydujących argumentów przy zakupie.
Rafał_Sz
01-04-2012, 17:05
Jacku, jeśli to możliwe, to poszukaj autka z Webasto. Zimą, zwłaszcza jak trzeba wsadzić dzieciaka do zimnego auta i ryć szyby, urządzenie do ogrzewania postojowego staje się cudem nad cudami. Kwestię komfortu dla samego siebie, oszczędności paliwa i silnika nawet nie poruszam. :)
grissley
01-04-2012, 18:23
Benzynę z webasto to raczej nie jest łatwo znaleźć.
chyba nie zagazuję 540. Choć patrząc na wyniki kolegów z 740, którzy zagazowali już jakiś czas temu, to temat do dalszych przemyśleń pozostaje.
Centralka KME, miedź 8mm (chociaż teraz chyba jakiś giętki materiał juz dają, a nie miedź), 2 reduktory Gold, wtryski Hana (czy tam Hahna), butla 65L w koło, wlew pod klapką, reduktory po filtrem powietrza, wtryski wyjęte z listwy i włożone pod dekiel na silniku.
Po dobrym wyregulowaniu i montażu taka instalacja nie ma prawa sprawiać problemów, a po otwarciu maski nie widać nawet, że mamy gaz...
Aż tak to bym nie dłubał. Ważne jest żeby instalacja grała z autem, a że ją widać? Tylko pod maską :D
Webasto, hmmm, tylko jak trafić żeby miała 4x4 i webasto, a do tego nie zajechana ;) Chyba tylko cud :D
Rafał_Sz
02-04-2012, 11:59
Webasto, hmmm, tylko jak trafić żeby miała 4x4 i webasto, a do tego nie zajechana ;) Chyba tylko cud :D
Szukaj aut ze Szwajcarii. Jak kupowałem 540, to wszystkie trzy beemki na placu miały full wypas łącznie z Webasto. Moja też. ;)
E46 4x4 jest rzadsza niż 540 ;) Trochę więcej jest kombi w traktorze.
Rafał_Sz
02-04-2012, 14:42
E46 4x4 jest rzadsza niż 540 ;) Trochę więcej jest kombi w traktorze.
Rzadsza? Ja pół roku szukałem jeżdżącego Touringa 540. ;)
Niestety, Webasto tu brak, ale... ;)
http://allegro.pl/bmw-e46-330xd-lift-pdw-jedyna-taka-wersja-i2228693338.html
Ma trzy wady, cena, traktor i kombi. Ja szukam benzynowego sedana. Jakbyś gdzieś trafił ;)
Np.
KLIK (http://otomoto.pl/bmw-325-lift-C23415404.html)
Rafał_Sz
02-04-2012, 15:12
Np.
KLIK (http://otomoto.pl/bmw-325-lift-C23415404.html)
Ta była mocno bita, zobacz na szpary w drzwiach i miejsca łączenia maski z błotnikiem. Szrot.
Ta była mocno bita, zobacz na szpary w drzwiach i miejsca łączenia maski z błotnikiem. Szrot.
jedenastolatek z przebiegiem 139tys km... do lidla i z powrotem, raz w tygodniu :)
Fakt, nie przyglądałem się dokładnie zdjęciom. A co do przebiegu, to rożnie bywa. Znam wiele 10 lat + z przebiegiem niewiele większym niż 10k. Zwłaszcza jak się ma 2-3 auta w rodzinie. To akurat jest proste do sprawdzenia.
Rafał_Sz
02-04-2012, 16:12
Ja szukałem jakiś czas temu E46 dla żony. Odpuściłem w końcu, nie miałem już nerwów.
Traktora można poszukać, czasem się trafiają, ale benzyna jest rarytasem.
Boryszuk
02-04-2012, 16:48
W UK szukajcie :mrgreen:
Rafał_Sz
02-04-2012, 16:50
W UK szukajcie :mrgreen:
A potem: Przecież siedzę na miejscu pasażera, nie moja wina, że mam kierownicę. ;):)
A co powiecie na to KLIK (http://otomoto.pl/jaguar-x-type-piekny-full-opcja-4x4-lpg-C23603466.html) albo to KLIK (http://otomoto.pl/subaru-impreza-2-0-sedan-obnizony-webasto-C23473087.html) wiem, że nie bumier... :D
A co powiecie na to KLIK (http://otomoto.pl/jaguar-x-type-piekny-full-opcja-4x4-lpg-C23603466.html) albo to KLIK (http://otomoto.pl/subaru-impreza-2-0-sedan-obnizony-webasto-C23473087.html) wiem, że nie bumier... :D
X-Type to praktycznie Mondeo MkIII. Bardzo fajne autko, dobry zawias i trakcja, częsci powinny być tanie, mz. ładniejsze od bawarczyków. Jedynie na bezawaryjność bym nie liczył.
Subaryny na miejsce 520 bym nie kupił - po 150 kucach RWD 115KM na cztery łapy będzie anemoza, wnętrze klaustrofobiczne i koszmarnie biedne i plasticzane, komfortu brak (szczególnie ze względu na obniżoną zawiechę).
Czornyj, chyba się do Ciebie wybiorę w odwiedziny...
ALF, poszukaj wersji normalnej, poza tym nie wiadomo o ile jest ten GC obniżony. czterołap to czterołap, silniki 2.0 są nie do zajechania, dobrze znoszą gaz a jak nie ma rdzy to się jedzie i jedzie. 115 kucy wystarczy, to nie ma być do wyścigów tylko do jazdy.
A jak masz kasę to bierz 330xd i już :D
ASAHI - sam z przyjemnością wciągnąłbym Subarynkę, ale z uwagi na słabość szybkiej jazdy lubię sztywne, ciasne, lekkie auta. Na gokartach zdarzało mi się obić żebra tak, że przez miesiąc chodziłem jak paralityk i nocami wyłem z bólu, mój biedny hatchback po 3 latach i ~50 tys km od opuszczenia salonu wygląda jakby brał udział w operacji "Pustynna Burza" na pierwszej linii frontu.
Natomiast jeśli nie jest się "petrol-headem", a początkującą kierowniczką, to przesiadka z E34 do GC może być spooorym rozczarowaniem...
To musiałbym Cie poznać z carfitem z Nowego Sącza, ostatnio zbudował GC z 1996 z wyposażeniem z 2006r za ponad 100 tyś zł, ale normalnie bajka jest.. Scooby jest lżejszy od 520, więc odpychanie się będzie akceptowalne :D
Chyba że trafi zdrowego GT :D
Ten Subaru ma jedną zaletę - jest na miejscu. I jedną wadę - obniżony, ale to się da odwrócić. Co nie znaczy, że jakakolwiek decyzja podjęta. Nadal szukam. Gdyby chodziło tylko o mnie do pojeżdżenia wokół komina, to brałbym Toyotę MR II. Ale tu muszę mieć 4 miejsca, napęd 4x4 jest bardziej niż pożądany, a webasto by się przydało :)
Szukaj, na pewno coś znajdziesz.
http://moto.onet.pl/1658893,1,dluzsze-bmw-serii-3-dla-chin,artykul.html?node=2
Pozazdroscili Audi bo maja tu od dawna A4L :mrgreen: dobrze, ze Skoda Superba nie przedluza dla nich ;)
Rafał_Sz
07-04-2012, 08:58
Kitajce to ZUO! :)
Ale przynajmniej maja wiecej miejsca w autach! :mrgreen:
Rafał_Sz
07-04-2012, 10:14
Ale przynajmniej maja wiecej miejsca w autach! :mrgreen:
Muszą mieć, bo się już nie mieszczą. :)
Szukam hamulców do E34. Z punktu odpadają Zimmermany, bo zwykłe są takiese, a Sport za drogie i niepotrzebne na jazdę wokół komina. Z klocków chyba Jurid.
To szukasz hamulcow czy klockow i tarcz? Bo to roznica ;) Jak to pierwsze to swap z M5 albo kit od AP Racing :mrgreen: a jak to drugie to moze ATE? Textar? TRW? Brembo zwykle (nie Max) zaczely sie robic pazdzierzowe troche...
Rafał_Sz
08-04-2012, 07:11
Polecam ATE. Można dostać całe komplety na oś. Porządne i pewne hamulce.
Co Wy macie z tymi hamulcami? :razz:
Boryszuk
08-04-2012, 11:58
Ja tez będę musiał się swoim przyjrzeć bo jeden piszczy a drugi delikatnie szoruje. Może się już kończą. I pylą jak diabli. Felgi mam grafitowe zamiast srebrnych. Chociaż faktem jest, że przejechałem już prawie 1000 mil ;)
To szukasz hamulcow czy klockow i tarcz? Bo to roznica ;) Jak to pierwsze to swap z M5 albo kit od AP Racing :mrgreen: a jak to drugie to moze ATE? Textar? TRW? Brembo zwykle (nie Max) zaczely sie robic pazdzierzowe troche...
Aleś doradził ;) Tyle to ja wiem :D Brembo to syf (obecnie). TRE (lucas) nie znam i mało słyszałem opinii. ATE i Texar najczęściej wymieniane. ATE ma tą wadę (w opiniach), że co jakiś czas potrafi się zwichrować.
Ostatnio bardzo dobre opinie zbiera Bosch. Zastanawiałem się nad taką opcją:
Przód - tarcze Texar/Bosch; klocki Jurid
Tył - tarcze ATE; klocki ATE
Ja w Subaraczu mam klocki Ferodo, tarcze TRW (lucas) i jest ok. Nawet wjazd w kałuże na rozgrzanych im nie szkodzi ;D
Też polecam klocki Ferodo.
W czym Ferodo są lepsze od Jurida?
http://www.hamulce.net/
Jurid jest klockiem miękkim.
Nio, strona jest jedną, wielką reklamą Ferodo ;)
Na forach BMW Ferodo jest również polecane, ale niezbyt często i raczej do 3. Jurida poleca się znacznie częściej, w tym do 5. Podstawowym zestawem do BMW jest ATE (fabrycznie). Najchętniej EBC, ale to już trochę drożej (i pewnie się skuszę, ale do 540).
Miękki klocek - dłuższe życie tarcz, twardy klocek - szybsze zużycie tarcz ale i często lepsze wyniki hamowania. Wybór należy do Państwa ;D
Aleś doradził ;) Tyle to ja wiem :D
Textara mam u siebie komplet i jest bardzo ok.
A na miekki klocek polecam wegiel ;) ;)
Chyba mówimy o różnych klockach. Juridy są montowane na pierwszy montaż w takich samochodach jak: Mercedes, BMW, Volvo, VW, Porsche, Jaguar, Bentley czy Rolls Royce. To nie jest produkt z dolnej półki. Oczywiście są różne Juridy :) A co ciekawe, na różnych forach piszą o Juridach jako o klockach twardych ;)
I żeby było jasne, ja się nie upieram na Juridy.
Najlepiej pogadaj z Rafałem, myślę że więcej się dowiesz niż od mnie. Ja nie neguję że Jurid może być twardy, są różnego rodzaju twardości w zależności od zapotrzebowania klientów i rodzaju tarcz założonych. Nie założysz miękkiego klocka do tarcz nacinanych i nawiercanych, bo go zaraz zje. Zakładając normalne użytkowanie warto do zwykłych tarcz założyć klocek twardszy co powinno wpłynąć pozytywnie na skrócenie drogi hamowania. Skoro uważasz że Juridy spełnią Twoje oczekiwania to po prostu je kup. Po kilku hamowaniach będziesz miał swoje zdanie na ich temat, inaczej można gdybać i teoretyzować.
Do 540 możemy z Rafałem gadać, ale do 520 nie potrzebuję aż takich hamulców :D Tu idę raczej w standard. Tarcze wentylowane, ale bez nacięć itp.
Jak masz firmowe tarcze to kup to co zakłada fabryka i będzie ok. Przy zakładaniu nowych klocków warto sprawdzić tarcze czy nie ma zbyt dużego "rantu" i w razie czego je przetoczyć, oraz sprawdzić zaciski i tłoczki czy nie są uszkodzone uszczelnienia, bo potem można się zdziwić jak szczęka zostanie zaciśnięta na tarczy.
W Subaru jest możliwość modzenia z hamulcami, można wymieniać na dwu a nawet czterotłoczkowe, dobierać wielkość tarczy itp. jej twardość i wentylowanie, do tego dobierać klocki według zapotrzebowania. W BMW niestety się nie orientuję ale możliwe że jest podobnie. Jak jesteś zadowolony z tego co masz to nie warto kombinować.
Ja w swoim jedynie co zrobiłem to założyłem większe klocki od Forestera kupiłem twardsze tarcze i klocki Ferodo. Jest wg mnie ok.
W 540 są fabrycznie wzmocnione hamulce. Po depnięciu, gały wypadają ;) W 520 są standardowe ATE (wentylowane). Z nią nie będę specjalnie kombinował, to to wozidełko wokół komina. Trasy zalicza od święta. Ale znowu nie chcę przesadzić w oszczędności, bo na żonce się nie oszczędza ;)
To wrzuć ATE klocki i już. To dobry wybór.
Klocki to pikuś, ale tarcze, a raczej zestawienie tego razem. Myślałem, żeby dać ATE na tył, ale na przód chciałbym coś ciut lepszego. Jak nic nie znajdę, to pewnie też dam ATE.
To kup tarcze ATE i coś takiego : http://www.motofakty.pl/artykul/ceramiczne_klocki_hamulcowe_ate.html
Znam, ale znam też cenę ;)
Zdecydowałem, że kupię ATE Powerdisc i klocki ATE bądź Zimmermanna (są w podobnej cenie), wyjdzie jakieś 600zł za komplet do przodu.
Tak zapytam z ciekawości, klocki ceramiczne do twojego autka ile kosztują? ( do mojego około 500 zł przód )
Do E39 kosztują na allegro ok 400zł, do E34 nie ma.
Klocki to pikuś, ale tarcze, a raczej zestawienie tego razem. Myślałem, żeby dać ATE na tył, ale na przód chciałbym coś ciut lepszego. Jak nic nie znajdę, to pewnie też dam ATE.
Jacek wejdz sobie na forum bmwklubpl albo forum serii 5 - tam takie tematy były wielokrotnie wałkowane. A swoją drogą w testach sprzed 20lat heble 520 wypadały lepiej niż innych e34 z większymi silnikami.
pozdro
Znam te fora, ale to, co tam piszą, to gorzej niż u nas. "...... te klocki są do dupy, tak słyszałem ...." ;)
Rafał_Sz
10-04-2012, 13:45
Jacku, ja do ATE przekonałem się w praktyce. W busie mam wzmocniony układ hamulcowy Brembo - jedyne co mi jest w stanie przeżyć przy 2 tonach ładunku i przyczepie to właśnie ATE. Po zjeździe z przełęczy Szczyrk - Wisła tarcze po prostu świecą, spokojnie można od nich odpalić fajkę. I nic, nie pękają, nie wichrują się. Podobnie w bejcy, wszystko jest cacy, a zrobiłem na nich już ok. 30 tys. i nie raz były dobrze rozgrzane. Sachs i Lucas poległy. Miękkich klocków nie używam, bo mi na długo nie starczają.
Komplet ATE do 540 (4 tarcze i 8 klocków oraz 4 czujniki) kupiłem na Alle za 980 zł, czyli śmiesznie tanio.
Które masz tarcze, pełne, wentylowane czy rżnięte?
Rafał_Sz
10-04-2012, 14:10
Bejca wentylowane, nienacinane z przodu i z tyłu. Bus przód wentylowane, nienacinane, tył pełne, też gładkie.
W 540 jest heblom o tyle lepiej, że mamy w zderzakach strumienice powietrza które dodatkowo "wieją" na tarcze.
W 540 jest heblom o tyle lepiej, że mamy w zderzakach strumienice powietrza które dodatkowo "wieją" na tarcze.
To wiem, dlatego nie mogłem tam założyć świateł do jazdy dziennej i musiałem kombinować :D Ale też mamy większe tarcze, więc większy wydatek ;)
Rafał_Sz
10-04-2012, 14:34
Co ciekawe, w 540 szybciej zużywają mi się hamulce tylne. Muszę zacząć jeździć cały czas bez DSC. ;)
Oj Ty niedobry, za szybko jeździsz w zakrętach. Ale lato idzie, sandałki założysz, to lżejszy bucik mniej gaz naciskać będzie ;)
A my z żonką podjęliśmy decyzję. Nie będzie nowego autka. Odnawiamy E34 :D Na dobry początek wymieniłem rurę dolotową powietrza (se popękała) i kupiłem nówki świece. W dalszej kolejności wymienię chłodnicę i hamulce z przodu. Więcej nie mogę, bo będę uszczelniać silnik w 540, a wiesz ile to kosztuje :D
Oj Ty niedobry, za szybko jeździsz w zakrętach. Ale lato idzie, sandałki założysz, to lżejszy bucik mniej gaz naciskać będzie ;)
A my z żonką podjęliśmy decyzję. Nie będzie nowego autka. Odnawiamy E34 :D Na dobry początek wymieniłem rurę dolotową powietrza (se popękała) i kupiłem nówki świece. W dalszej kolejności wymienię chłodnicę i hamulce z przodu. Więcej nie mogę, bo będę uszczelniać silnik w 540, a wiesz ile to kosztuje :D
No proszę Cię - jak odnowienie oznacza wymianę świec i rury dolotowej to masz super autko ;)
Też jestem na tym dylemacie, inwestować w swoje E46 czy pożegnać się z BMW.
A jakie tarcze na tył do tych klocków ATE Ceramic?
ja jestem chory na hamulce BMW Performance (http://www.individual-cars.com/xshop/product_info.php/info/p281_BMW-PERFORMANCE-BRAKE-for-all-3series-E46.html) tyle, że bardzooo drogo i tylko na przód, na tył podobno można zaadoptować zaciski od Porsche cayman ale też będzie drogo. Chyba że kompromis, ładny przód i malowane zaciski standardowe z tyłu (jak w F10 M5).
Wasza dyskusja o tych klockach ceramicznych sprowokowała moją decyzję na wymianę. teraz jakie tarcze wentylowane do tego? Lepiej wentylowane i nacinane czy ATE Powerdisc. Nie pytam o koszty - najwyższa jakość.
Rafał_Sz
10-04-2012, 16:46
Więcej nie mogę, bo będę uszczelniać silnik w 540, a wiesz ile to kosztuje :D
Sandałów nie (z)noszę. ;):)
Żeby uszczelnić 4.4, trzeba wymienić ok. 100 uszczelek. Wiem, bo mam suchutki silnik :). Najgorsze do wymiany są te na wale korbowym. Ale ja robiłem rozrząd, więc poszło przy okazji. ;) No i wymyśliłem jak wstawić ringi w światła i nie zrobić przy tym wiochy. :)
velaskez
10-04-2012, 17:00
Strasznie mnie korci (http://moto.allegro.pl/rarytas-bmw-2000-cs-1966-rok-i2264782791.html)..
No proszę Cię - jak odnowienie oznacza wymianę świec i rury dolotowej to masz super autko ;)A jakie tarcze na tył do tych klocków ATE Ceramic?
Eeee, to początek. Chłodnica, hamulce, tłumik (po 22 latach należy mu się wymiana ;), a za rok poprawimy drobne ślady rdzy i pomalujemy.
Gdybym miał kasę to założyłbym EBC BRAKES, Turbo Groove z klockami Redstuff (mało pylące) KLIK (http://www.ebcbrakes.pl/oferta/samochody_osobowe)
Żeby uszczelnić 4.4, trzeba wymienić ok. 100 uszczelek. Wiem, bo mam suchutki silnik :). Najgorsze do wymiany są te na wale korbowym. Ale ja robiłem rozrząd, więc poszło przy okazji. ;) No i wymyśliłem jak wstawić ringi w światła i nie zrobić przy tym wiochy. :)
Coś o tym wiem, bo już kupiłem 90% :D Ja robię odwrotnie, uszczelniam, a przy okazji skontroluję ślizgi w rozrządzie. :D Ciekawe z tymi ringami, ale na ogół robione są wsiowo, więc zaczekam i popatrzę :D
Sandałów nie (z)noszę. ;):)
Żeby uszczelnić 4.4, trzeba wymienić ok. 100 uszczelek. Wiem, bo mam suchutki silnik :). Najgorsze do wymiany są te na wale korbowym. Ale ja robiłem rozrząd, więc poszło przy okazji. ;) No i wymyśliłem jak wstawić ringi w światła i nie zrobić przy tym wiochy. :)
Dobrze, że mam R6. Co oznacza wstawić ringi i nie robić wiochy?
Boryszuk
10-04-2012, 17:11
Co oznacza wstawić ringi i nie robić wiochy?
Też jestem ciekaw bo cholerni mi się podobają ringi. A nie chciałbym być wieśniakiem... ;)
Dobrze, że mam R6. Co oznacza wstawić ringi i nie robić wiochy?
Nie wyglądać jak Audi? ;)
Boryszuk
10-04-2012, 17:15
A w Audi nie są przypadkiem... listwy LED?
Eeee, to początek. Chłodnica, hamulce, tłumik (po 22 latach należy mu się wymiana :wink:, a za rok poprawimy drobne ślady rdzy i pomalujemy.
Dobijasz mnie, to ja czekam na czas do wymiany tłumika żeby zrobić jakiś fajny a tu jeszcze 14 lat czekania :D
Gdybym miał kasę to założyłbym EBC BRAKES, Turbo Groove z klockami Redstuff (mało pylące) KLIK (http://www.ebcbrakes.pl/oferta/samochody_osobowe)
Ja jestem chory na te żółte które ładnie kontrastowałyby z moim niebieskim autem. Jak widzę Porsche z ceramicznymi hamulcami (a więc żółte zaciski) to tak ładnie się to prezentuje, że po prostu chciałbym tak mieć w swoim aucie.
Nie wyglądać jak Audi? ;)
W A5 przed liftem było ładnie - takie proste podkreślenie, teraz te zawijasy popsuły ładne auto i już żadne Audi mi się nie podoba
Rafał_Sz
10-04-2012, 18:10
Ciekawe z tymi ringami, ale na ogół robione są wsiowo, więc zaczekam i popatrzę :D
Też jestem ciekaw bo cholerni mi się podobają ringi. A nie chciałbym być wieśniakiem... ;)
Co oznacza wstawić ringi i nie robić wiochy?
W maju będę to robił, bo teraz nie mam czasu, a trochę dłubania jest. Żeby wiochy nie było, trzeba założyć ringi z zimną katodą i przetwornicą (tak jak to robi BMW fabrycznie). Wtedy wygląda to identycznie jak w E39 po lifcie, tylko trochę jaśniej. Niestety trzeba parę rzeczy na frezarce dorobić, rozebrać lampy w strzępy i potem poskładać. :) Jak zrobię, nie omieszkam się pochwalić.
grissley
10-04-2012, 23:18
Co do tarcz - na forum 5er sporo było narzekań na wichrujące się ATE.
Z drugiej strony, nikt nie narzekał na wichrowanie się tarcz z ASO - a to przecież też ATE. Może inna kontrola jakości dla towaru idącego do ASO?
Ja wstawiam do siebie tylko Zimmermann Sport - trochę kosztuje, ale z moją nogą starcza na półwiecze, a nic się nie wichruje. Dodatkowo, dziurki w tarczy dodają +10 do lansu ;)
Na Zimmermanny też narzekali, że się wichrują ;) Ale zwróć uwagę, że większość narzekających "o tym słyszała" :D
Dość istotny jest montaż. Jak zakładają na bijące piasty, to się wichrują.
grissley
11-04-2012, 08:11
Ale to na zwykłe narzekali, nie na Sporty. Przynajmniej ja narzekań na sporty jakoś nie zauważyłem.
Rafał_Sz
11-04-2012, 08:19
Tak na marginesie, jakie macie zastrzeżenia do fabrycznych hebli, że chcecie montować jakieś fifa rafa? :)
P.S. Nazywanie klocków i tarcz ceramicznymi, to lekkie marketingowe nadużycie, bo z ceramiką to ma tylko tyle wspólnego, że kompozyty łączone są w wysokiej temperaturze. :)
EBC BRAKES robi klocki kevlarowe, dlatego mniej pylą.
EBC BRAKES robi klocki kevlarowe, dlatego mniej pylą.
:shock::shock::shock::shock: Kevlar (aramid) topi się powyżej 400 stopni C tak jak każde inne tworzywo sztuczne, więc to jakiś kolejny wybieg marketingowy. Z określeń marketingowych najbardziej lubię słowo "nano".;-) Bardzo dobrze brzmi.
Ale klocki wytrzymują więcej: Greenstuff do 650, a Redstuff do 750, a wspomniane przez Sebastiana Yellowstuff nawet do 900.
Ale klocki wytrzymują więcej: Greenstuff do 650, a Redstuff do 750, a wspomniane przez Sebastiana Yellowstuff nawet do 900.
To jest właśnie marketing. Dajesz domieszkę 5% dziczyzny do wieprzowiny i na etykiecie piszesz, kiełbasa z dzika.
Podobnie jest z tymi klockami ;). Szczypta włókien aramidowych i są kevlarowe.
Tak na marginesie, jakie macie zastrzeżenia do fabrycznych hebli, że chcecie montować jakieś fifa rafa? :)
W moim przypadku mam dwa zastrzeżenia:
1. Fading - ja często jeżdżę po niemieckich autostradach i czasem hamulce nie dają rady jak mi ktoś dwa razy w krótkim odstępie wpakuje przy 105km/h na trzeci pas i muszę hamować z > 200 km/h
2. Wygląd - chciałbym mieć ładnie wyeksponowane żółte zaciski - i to ładne monobloki, a nie malowane standardowe żeliwne zaciski - taka moja zachcianka :)
...
P.S. Nazywanie klocków i tarcz ceramicznymi, to lekkie marketingowe nadużycie, bo z ceramiką to ma tylko tyle wspólnego, że kompozyty łączone są w wysokiej temperaturze. :smile:
To jest właśnie marketing. Dajesz domieszkę 5% dziczyzny do wieprzowiny i na etykiecie piszesz, kiełbasa z dzika.
Podobnie jest z tymi klockami :wink:. Szczypta włókien aramidowych i są kevlarowe.
Oczywiście trochę marketingu w tym jest ale domieszki metali czasem w ułamkach procentów zmieniają drastycznie właściwości nowo otrzymanej mieszanki czy to w zakresie sprężystości, czy wytrzymałości na temperatury. Czasem proces dodania 0,1% dodatku do mieszanki podwaja koszt produkcji. Inną sprawą jest późniejsze nazywanie tego klockami kevlarowymi zamiast tradycyjne klocki hamulcowe ze szczyptą włókien aramidowych.
Rozumiem, że przetestowaliście te klocki ATE i Redstuff i wiecie, że to jest TYLKO marketing, a klocki zachowują się jak każde inne?
Rozmawiałem z gościem, który jeździł na zielonych EBC i bardzo je chwalił.
ech Panowie, macie problemy... a ja nie mogę sprzedać swojej 2.0d mimo że cena już żenująco niska ani nie mogę znaleźć sensownej 3.0d... bryndza...
kurde gdybym przekręcił licznik na magiczne 180tys km to by się ludziska biły, ale sumienie mi nie pozwala i oryginalne 250tys wisi na ogłoszeniu i pies z kulawą nogą się nie interesuje... co robić?
ech Panowie, macie problemy... a ja nie mogę sprzedać swojej 2.0d mimo że cena już żenująco niska ani nie mogę znaleźć sensownej 3.0d... bryndza...
kurde gdybym przekręcił licznik na magiczne 180tys km to by się ludziska biły, ale sumienie mi nie pozwala i oryginalne 250tys wisi na ogłoszeniu i pies z kulawą nogą się nie interesuje... co robić?
Ja swoją 320d z 250tyś przebiegu sprzedałem w 1 dzień :), a 3.0 u mnie sporo - czego dokładnie szukasz?
A o moją benzinkę 2.0 dopytują się tak raz w tygodniu, mimo, że nie dawałem ogłoszenia i nie jest na sprzedaż :D
Rozmawiałem z gościem, który jeździł na zielonych EBC i bardzo je chwalił.
Ja mam EBC GreenStuff + tarcze Brembo Max i śmiało polecam ten zestaw. Te klocki na początku piszczą, ale potem jest już dobrze.
Ja mam EBC GreenStuff + tarcze Brembo Max i śmiało polecam ten zestaw. Te klocki na początku piszczą, ale potem jest już dobrze.
Przy jakim silniku i jakiej budzie?
Ja swoją 320d z 250tyś przebiegu sprzedałem w 1 dzień :), a 3.0 u mnie sporo - czego dokładnie szukasz?
Ludziska niby dzwonią, jeden już do bankomatu chciał jechać ale sie to jakoś tak rozjeżdża po kościach.
Szukam poliftowej e91 '08-09 z navi i sport fotelami.
Rafał_Sz
11-04-2012, 15:08
Rozumiem, że przetestowaliście te klocki ATE i Redstuff i wiecie, że to jest TYLKO marketing, a klocki zachowują się jak każde inne?
Ja nie mówię, że te klocki nie są lepsze od zwykłych, bo pewnie lepsze są. Ale jako ceramik (znający z grubsza skład i technologię wytwarzania tarcz i klocków "ceramicznych") trochę się krzywię jak są nazywane ceramicznymi. :) To są spiekane w wysokiej atmosferze, odpowiednim ciśnieniu i temperaturze kompozyty. Ale to na pewno nie jest ceramika. ;)
Ja nie mówię, że te klocki nie są lepsze od zwykłych, bo pewnie lepsze są. Ale jako ceramik (znający z grubsza skład i technologię wytwarzania tarcz i klocków "ceramicznych") trochę się krzywię jak są nazywane ceramicznymi. :) To są spiekane w wysokiej atmosferze, odpowiednim ciśnieniu i temperaturze kompozyty. Ale to na pewno nie jest ceramika. ;)
OK, czepiasz się tylko nazewnictwa bo znasz się na rzeczy. :) Myślę, że w każdej branży jest podobnie, jeśli jesteś specjalistą wiesz, że to marketingowa nazwa.
Pomijając jednak nazwę możemy oczekiwać nieco lepszych właściwości i bardziej czystych felg - i właściwie o tym dyskutujemy
Boryszuk
11-04-2012, 17:25
bardziej czystych felg
To moze tylne hamulce przelozyc na przod? :mrgreen:
U mnie tak to wyglada po ok 2.5kkm ;)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img252.imageshack.us/img252/2884/16177890.jpg)
Ludziska niby dzwonią, jeden już do bankomatu chciał jechać ale sie to jakoś tak rozjeżdża po kościach.
Szukam poliftowej e91 '08-09 z navi i sport fotelami.
Popularny model. Jaki masz budżet?
UWAGA - nawet jak Ci znajdę to sam sobie kupujesz, ja nie pośredniczę, nic z tego nie mam i nic za to nie chcę. Na miejscu mogę Ci pomóc z formalnościami lub tłumaczeniem - to tylko tak dla uściślenia żeby nie było niedomówień
To moze tylne hamulce przelozyc na przod? :mrgreen:
U mnie tak to wyglada po ok 2.5kkm ;)
Przepraszam jesli rozmiar zdjecia jest za duzy, z telefonu wrzucam :)
Czarno to widzę :)
To moze tylne hamulce przelozyc na przod? :mrgreen:
Najlepiej bęben ;)
Boryszuk
11-04-2012, 18:26
U mnie są tarcze ;)
U mnie są tarcze ;)
Do ręcznego też?
Boryszuk
11-04-2012, 18:37
Nie wiem, jeszcze nie zagladalem. Pewnie sa tarczobebny.
Psychotrop
11-04-2012, 18:38
są też zaciski z "wbudowanym" dynksem do ręcznego, podpinasz tam linkę i gitarra, możesz się pozbyć "tarczo-bębna".
wygląda to ładniej niż tarcza z bębnem :)
Boryszuk
11-04-2012, 18:42
Nie robilem dokladnego rozeznania ale widze na eBayu dostepne szczeki do recznego wiec pewnie jednak beben jest.
Niewazne zreszta, to o przekladaniu to byl przeciez zart. Tylne hamulce pyla mniej nie ze wzgledu na zastosowane materialy tylko na kilkukrotne mniejsze obciazenie ;)
Rafał_Sz
11-04-2012, 18:57
Borys, masz DSC? Podejrzewam, że masz. Nie wolno w takim przypadku olewać tylnej osi, bo jest ona precyzyjnie dohamowywana przez kontrolę trakcji i to ma znaczenie. :) Na marginesie, masz tarczobębny i ręczny " na szczękach".
W 540 tylne hamulce są ciekawie rozwiązane, bo oprócz ABS i kontroli trakcji, jest także asystent ruszania pod górę wykorzystujący wyłącznie hydraulikę, natomiast ręczny jest mechaniczny. Oczywiście do tego dochodzą czujniki ugięcia zawieszenia dla każdego z kół i regulator ciśnienia w NIVO (samopoziomowanie pneumatyczne).
Boryszuk
11-04-2012, 19:00
Borys, masz DSC? Podejrzewam, że masz. Nie wolno w takim przypadku olewać tylnej osi, bo jest ona precyzyjnie dohamowywana przez kontrolę trakcji i to ma znaczenie. :) Na marginesie, masz tarczobębny i ręczny " na szczękach".
W przyszlym tygodniu pojade w koncu na serwis pozakupowy wiec rzuci sie okiem tu i tam :) chyba bedzie do wymiany lozysko w przednim kole bo popiskuje. A auto jest tak wyciszone, ze dzis znowu nie uslyszalem karetki :/
Rafał_Sz
11-04-2012, 19:05
Wydaje mi się, że masz łożysko zespolone z piastą, czyli źle. A to nie heble popiskują? Łożysko raczej huczy/chrobocze/dudni.
Boryszuk
11-04-2012, 19:08
Piszczy przy lewych zakretach. Hamulec tez piszczy, wlasnie lewy. Moze to rzeczywiscie klocek? Nie wiem, pojade do znajomego mechanika i bedziem dumac.
Rafał_Sz
11-04-2012, 19:11
Masz stary płyn hamulcowy i lekko zapowietrzony układ. Klocek przez to nie odsuwa się wystarczająco od tarczy. Zmień płyn, nasmaruj "pływaki" i będzie git. :)
Płyn możesz dać Motul, taki o podwyższonej temperaturze wrzenia. A te pływaki to taką pastą miedziową się smaruje czy czymś takim.
A auto jest tak wyciszone, ze dzis znowu nie uslyszalem karetki :/
To teraz wyobraź sobie jak ja się głupio czuję, jak do tego wyciszenia mam dodane jeszcze podwójne szyby (jak w oknach w domu) :D Jak pierwszy raz odpaliłem, to myślałem, że nie zaskoczył, bo silnika nie było słychać :D
grissley
12-04-2012, 10:56
e tam, Alf, przesadzasz.
Ja mam podwójne szyby, podłogę, bagażnik, dach i drzwi, o klapie nie wspominając, wyklejone matami głuszącymi, a jak na mój gust mogło by być jeszcze spoooro ciszej ;)
Ja tam lubię słyszeć dźwięk V8 :D
grissley
12-04-2012, 13:59
To co ściemniasz, że silnika nie słychać :p
Ja mam na myśli raczej odgłosy toczenia, wiatru, pracy zawieszenia itp.
Przy 120km/h robi się już za głośno ;)
Boryszuk
12-04-2012, 14:07
To co ściemniasz, że silnika nie słychać :p
Ja mam na myśli raczej odgłosy toczenia, wiatru, pracy zawieszenia itp.
Przy 120km/h robi się już za głośno ;)
U mnie przy 150 wciaz jest calkiem przyjemnie ;)
Jak stoję na zewnątrz, to słychać :)
Powyżej 200 już nie słychać, a przy 250 słyszysz tylko przytłumione bicie serducha :D
grissley
12-04-2012, 14:13
Ja przy licznikowych 260 nic nie słyszałem - i szybko zdjąłem nogę z pedału, bo horyzont chciał mnie rąbnąć w czoło ;)
U mnie przy 150 wciaz jest calkiem przyjemnie ;) Widocznie ja muszę mieć przyjemniej, żeby uznać, że jest przyjemnie :]
Boryszuk
12-04-2012, 14:18
Widocznie ja muszę mieć przyjemniej, żeby uznać, że jest przyjemnie :]
Pewnie tak. Dla mnie jest dobrze tak jak jest. Troche przeraza mnie jak dobrze sie tym autem jedzie przy wiekszych predkosciach. Kilka dni temu zanim sie obejrzalem juz na blacie bylo 120mph
Rafał_Sz
12-04-2012, 14:36
W BMW ostatnia liczba na prędkościomierzu to nie jest prędkość maksymalna, tylko zalecana.
;):)
Pewnie tak. Dla mnie jest dobrze tak jak jest. Troche przeraza mnie jak dobrze sie tym autem jedzie przy wiekszych predkosciach. Kilka dni temu zanim sie obejrzalem juz na blacie bylo 120mph
Ja tak miałem u mnie na wiesi. Po warsztatach wyszedłem trochę zamyślony, nacisnąłem gaz i dojeżdżając do krzyżówki miałem 160, na szczęście 540 ma też wzmocnione hamulce, obudziłem się szybko i wcisnąłem tempomat :) Ciekawe uczucie jest po dłuższej jeździe z prędkością 150-170. Jadąc 90 mam wrażenie, że prawie stoję. ;)
Rafał, wiesz jaka jest max naszych 540? Pytam tak z ciekawości, bo nie zamierzam zdejmować blokady z 250.
Rafał, wiesz jaka jest max naszych 540? Pytam tak z ciekawości, bo nie zamierzam zdejmować blokady z 250.
270-280 wyciśniesz:)
Tak na marginesie...wczoraj moja zabawka powiedziała stop:(
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img100.imageshack.us/img100/7/20120411150217.jpg)
Straciła obroty, oznaki braku podawania paliwa, zgasł i nie chciał już odpalić....laweta i ogień do naszego magicznego garażu...ściągamy z niej odpalam zapaliła bez niczego...komp i wyszło...błąd przekaźnika pompy paliwa...koszt w ASO 45zł - naprawione i smiga:) ufffff :)
Boryszuk
12-04-2012, 15:48
W BMW ostatnia liczba na prędkościomierzu to nie jest prędkość maksymalna, tylko zalecana.
;):)
Jeszcze nie sprawdzałem 'ile pójdzie' bo ani nie miałem takiej potrzeby ani warunków. Ale przegonię go któregoś dnia do oporu ;)
Ja tak miałem u mnie na wiesi.
Też bym się spieszył :mrgreen:
A poważniej to po prostu nie chciało mi się wyłączać tempomatu na autostradzie. I żeby nie zmuszać gościa za mną do hamowania wcisnąłem gaz. Z ustawionych 90mph szybko zrobiło się 120 ;)
Popularny model. Jaki masz budżet?
No właśnie nie bardzo, w takim wyposażeniu jak szukałem to na całym mobile.de siedem sztuk było (w jakichś rozsądnych pieniądzach) co zresztą miało odzwierciedlenie w ofertach jakie dostawałem z firmy która dla mnie sprowadza, na osiem ofert była tylko jedna 330d '08 i to przedliftowa.
Zresztą ten temat się rozwiązał, zdecydowałem się na czarną e91 320d '08 z ciekawym wyposażeniem (panorama, m-pakiet zawias, m-pakiet wnętrze) stosunkowo nieduży przebieg 130tkm. Już do mnie jedzie :)
Jedyny minus to 177KM, ale da się z tego zrobić 220KM w miarę bezboleśnie i jakoś się będzie turlać, traktor się wyprzedzi... ;) Za dwa lata przymierzę się do 330d albo 530d...
Teraz jeszcze tylko sprzedać grafitową :/
Rafał_Sz
12-04-2012, 16:43
Rafał, wiesz jaka jest max naszych 540? Pytam tak z ciekawości, bo nie zamierzam zdejmować blokady z 250.
Przy 265 km/h następuje odcięcie (w/g GPS). W naszych padłach kagańcem jest właśnie przełożenie skrzyni/odcięcie.
No właśnie nie bardzo, w takim wyposażeniu jak szukałem to na całym mobile.de siedem sztuk było (w jakichś rozsądnych pieniądzach) co zresztą miało odzwierciedlenie w ofertach jakie dostawałem z firmy która dla mnie sprowadza, na osiem ofert była tylko jedna 330d '08 i to przedliftowa.
Zresztą ten temat się rozwiązał, zdecydowałem się na czarną e91 320d '08 z ciekawym wyposażeniem (panorama, m-pakiet zawias, m-pakiet wnętrze) stosunkowo nieduży przebieg 130tkm. Już do mnie jedzie :)
Jedyny minus to 177KM, ale da się z tego zrobić 220KM w miarę bezboleśnie i jakoś się będzie turlać, traktor się wyprzedzi... ;) Za dwa lata przymierzę się do 330d albo 530d...
Teraz jeszcze tylko sprzedać grafitową :/
Przy dzisiejszej cenie ON i PB to bym nie szukał ( 5 lat temu zresztą też:) ) E91 w dieslu; można znaleźć ( oczywiście trzeba trochę poszukać ) 330xi i 335xi w dobrych cenach:) ( sprzedawałem swoją, a wartość auta po 3,5roku była równa dodatkowemu wyposażeniu :( ).
Straciła obroty, oznaki braku podawania paliwa, zgasł i nie chciał już odpalić....laweta i ogień do naszego magicznego garażu...ściągamy z niej odpalam zapaliła bez niczego...komp i wyszło...błąd przekaźnika pompy paliwa...koszt w ASO 45zł - naprawione i smiga:) ufffff :)Ale przyznasz, ze troche siara, zeby g....nko za 45 pln (przy cenie ASO, czyli wlasciwej wartosci pewnie 2 zl), unieruchomilo taka bryke?! ;)
Ale przyznasz, ze troche siara, zeby g....nko za 45 pln (przy cenie ASO, czyli wlasciwej wartosci pewnie 2 zl), unieruchomilo taka bryke?! ;)
To fakt ale to mogła być pompa, czujnik położenia wału itp. nie ocenisz na oko;) I tak fart że mamy kompa z softem w garażu, w ASO za podłączenie jedyne 150zł:)
Przy dzisiejszej cenie ON i PB to bym nie szukał ( 5 lat temu zresztą też:) ) E91 w dieslu; można znaleźć ( oczywiście trzeba trochę poszukać ) 330xi i 335xi w dobrych cenach:)
Ta kalkulacja się zgadza jak jeździsz max 30tys rocznie ja robię 50+ a ostatnio ten plus jest dość duży... Dlatego zmieniam auta częściej niż co dwa lata, kupuję nakręcam stówę i następny...
Aczkolwiek w pewnym momencie mnie naszło żeby kupić e39 z jakimś czterolitrowym benzyniakiem i mu nakręcić milion :) tyle że wtedy nie mógłbym robić kosztów i Tuskowi trzeba by za dużo oddawać...
grissley
13-04-2012, 10:14
Aczkolwiek w pewnym momencie mnie naszło żeby kupić e39 z jakimś czterolitrowym benzyniakiem i mu nakręcić milion :) tyle że wtedy nie mógłbym robić kosztów i Tuskowi trzeba by za dużo oddawać...
Czterolitrowe e39 to raczej ciężko dostać ;)
ALe jakbyś wziął 4.4 i zamontował do niego gaz wg specyfikacji, jaką parę wpisów wcześniej podawałem Alfowi, to koszty będziesz miał na poziomie kompakta 1.6i
A frajdę z jazdy jednak ciut większą :)
Kosztów byś zrobił na paliwie :D
I tak fart że mamy kompa z softem w garażu, w ASO za podłączenie jedyne 150zł:)
Fart? Jakby warsztat nie mial druta+lapa/dedykowanego kompa do fury to troche bida by byla... Mam drut do VW, mam do BMW (ale tylko 20pin bo mi nie trzeba nic nowszego)... wiecej nie mam bo nie mam wiecej aut :D
Fart? Jakby warsztat nie mial druta+lapa/dedykowanego kompa do fury to troche bida by byla... Mam drut do VW, mam do BMW (ale tylko 20pin bo mi nie trzeba nic nowszego)... wiecej nie mam bo nie mam wiecej aut :D
Shao ale to nie warsztat tylko garaż prywatny:)
A ;) ale to i tak nie zmienia faktu, ze druta dobrze miec bo nigdy nie wiesz kiedy sie przyda.
Rafał_Sz
13-04-2012, 16:07
A mi tak po bani zaczęło chodzić, co by zmienić 540 na M3 (podobne wiekowo). Sam nie wiem, bo nerki nie oddam. :)
Nawet obie ;) A ja się za nerkami rozglądam :D
Rafał_Sz
13-04-2012, 17:22
Hmmm. Nie ułatwiacie mi. :) A może właśnie ułatwiliście... ;)
Boryszuk
13-04-2012, 17:39
Jak kupisz M5 E39 to ja kupuję bilet i wpadam opijać :)
Hmmm. Nie ułatwiacie mi. :) A może właśnie ułatwiliście... ;)
Gdybym nie był żonaty, to bym się nie zastanawiał - emtrusia siała by popłoch i terror na dzielni, a drogowcy nie nadążaliby z odwijaniem pozwijanego w ruloniki asfaltu.
Rafał_Sz
13-04-2012, 17:57
Jak kupisz M5 E39 to ja kupuję bilet i wpadam opijać :)
A 540 to za mało, żeby poopijać? ;) M5 nie chcę, bezsensowne koszty utrzymania. M3 to taki diabeł wcielony. Mniam. :)
Gdybym nie był żonaty, to bym się nie zastanawiał - emtrusia siała by popłoch i terror na dzielni, a drogowcy nie nadążaliby z odwijaniem pozwijanego w ruloniki asfaltu.
Moja żona zawsze mówi "rób co chcesz". :) Większy "problem" jest w tym, że jej się bardzo podoba obecne 540 i jest przeciwna sprzedaży tej fury. Może i ma rację, bo wolnossące V8 to taki złoty środek między osiągami, a kosztami. Kurde, ale M3 to M3 i z tym się nie dyskutuje. :) Muszę się rozejrzeć co za padła są do kupienia. ;)
Hmmm. Nie ułatwiacie mi. :) A może właśnie ułatwiliście... ;)
Ja Ci ułatwię :), to bardzo dobry pomysł ;)
A 540 to za mało, żeby poopijać? ;)
Nawet dwie 540 i do tego w różnych kolorach ;)
Może i ma rację, bo wolnossące V8 to taki złoty środek między osiągami, a kosztami.
Pozostaje zatem M3 E90/92 - będziesz miał M-technik und V-Acht - i Aufwiedersehen mit Panzerafaust! :lol:
Sam ostatnio byłem chory, bo w komisie obok stał sobie taki czarny potwór, niestety za potworne 190 tysi. Ale jeszcze bardziej jestem chory, bo w innym komisie stoi SLK 55 AMG za znacznie mniej potworne 97tysi, który - mimo całej mojej słabości do Bayerische Motoren Werke - jest jeszcze bardziej wariackim dupowozikiem niż Emtrusia...
Rafał_Sz
14-04-2012, 15:11
Ja celuję raczej w niższą półkę cenową, tak do 50 tysi. Niestety w tym przedziale eMki które są na sprzedaż, to egzemplarze które z jakiś niewyjaśnionych przyczyn nie trafiły jeszcze do recyklingu, a stanowczo powinny. A na remont M3 dwie moje nerki to za mało. ;)
Przed zakupem eMki lub AMG powstrzymuje mnie wizja rozwodu i wizja tego, w jakim stanie byłoby takie auto gdyby miało to nieszczęście, że byłbym jego pierwszym właścicielem. Moj 3 letni fiacik ze śmiesznym przebiegiem 55tysi i śmieszną mocą ok. 190 kucy wygląda jak pojazd z pierwszej linii frontu operacji Pustynna Burza...
Rafał_Sz
14-04-2012, 17:08
No eMki to byś chyba na pierwszą linię frontu nie wysyłał. :) Za to ilu byś miał przyjaciół wśród dystrybutorów opon. ;)
ło-ho-ho - nieee! eMką brałbym udział w samobójczych desantach na tyły za linią wroga, z zastosowaniem naszej narodowej taktyki :twisted::
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://bi.gazeta.pl/im/9/2750/z2750739X.jpg)
Doprowadziłbym ją do ruiny w (góra) kilka miesięcy...
Rafał_Sz
14-04-2012, 17:45
Ale fajne pawie pióro, hehe. :) Niestety rysunek jest tragicznie prawdziwy...
Niestety rysunek jest tragicznie prawdziwy...
Jak wszystkie rysunki Sławomiar Mrożka ;)
Pozostaje zatem M3 E90/92 - będziesz miał M-technik und V-Acht - i Aufwiedersehen mit Panzerafaust! :lol:
Sam ostatnio byłem chory, bo w komisie obok stał sobie taki czarny potwór, niestety za potworne 190 tysi. Ale jeszcze bardziej jestem chory, bo w innym komisie stoi SLK 55 AMG za znacznie mniej potworne 97tysi, który - mimo całej mojej słabości do Bayerische Motoren Werke - jest jeszcze bardziej wariackim dupowozikiem niż Emtrusia...
Czyżbyś pisał/myślał o tym z Jawornik k.Myślenic? ;)
Właśnie dzisiaj wyprzedzałem takiego rekinka E46 M w granacie i popielatych skórach - piękne auto;
gdyby nie AM to pewnie bym poszukał takiego i to właśnie E46 a nie E92 ( no bo po co mi M kiedy "mam - ma żona;)" 325i ).
Czyżbyś pisał/myślał o tym z Jawornik k.Myślenic? ;)
Ano wpadł mi w oko - początkowo kosztował bodaj 170k, teraz cena jest znacznie bardziej przystępna. Do tego R171 niesamowicie mi pasuje, połączenie autka dla Barbie z genialną 5cio litrową widlastą ósemką to pomysł rodem z najniżych kręgów piekieł...
Ano wpadł mi w oko - początkowo kosztował bodaj 170k, teraz cena jest znacznie bardziej przystępna. Do tego R171 niesamowicie mi pasuje, połączenie autka dla Barbie z genialną 5cio litrową widlastą ósemką to pomysł rodem z najniżych kręgów piekieł...
Dokładnie to 5,5 l... Niezły potworek ale troszkę ciężki jak na swoje gabaryty, no i ten automat troszkę już leciwy - jak by już się czepiać :)
...niezła obniżka 70%
BugsBunny
15-04-2012, 20:28
Ma ktoś z Was doświadczenie z 4x4 w buniach?
xDrive jest jakoś mniej zwrotny i wydaje się mieć większe opory toczenia, do tego jest bardzo wrażliwy na nierówno zużyte opony - nie da się oszczędzać i kupować inaczej niż kompletami. Serwis twierdzi że 4x4 są twardsze, co dodane do RunFlatów powoduje że komfort jest zdecydowanie gorszy, masz wrażenie dobijania na dziurach.
Z drugiej strony ze śnieżycy w Zakopanem wyjechałem zupełnie normalnie, a tylnonapędowym nie mogłem się wykopać z ulicy pod domem.
RunFlat chyba nie jest obowiązkowy ;)
bardzo wrażliwy na nierówno zużyte opony
Osiami? Zwykle tak właśnie wymieniam, choć w 540 mam komplet nówek Vredesteina.
RunFlat chyba nie jest obowiązkowy ;)
nie jest obowiązkowy, ale tak przy 200km/h jak się złapie gumę w przednim kole to ......;
komfort gorszy ale bezpieczeństwo duuuużo większe; choć niestety kosztuje też więcej:(
grissley
16-04-2012, 10:23
Koszty kosztami, ale w e39 jazda na 18" z runflatami to masochizm :|
Koszty kosztami, ale w e39 jazda na 18" z runflatami to masochizm :|
no fakt,
ale takie 19"/285/55 do tanich samo nie należy a w Run.... to już jest pokaźna kwota.
Koszty kosztami, ale w e39 jazda na 18" z runflatami to masochizm :|
Dlatego zrezygnowałem z 18" na rzecz 17" 235/45 :)
Właśnie dzisiaj wyprzedzałem takiego rekinka E46 M w granacie i popielatych skórach - piękne auto;
gdyby nie AM to pewnie bym poszukał takiego i to właśnie E46 a nie E92 ( no bo po co mi M kiedy "mam - ma żona;)" 325i ).
Szukam od dwóch lat w stanie igła i z małym przebiegiem- znalazłem jedną którą chciałem kupić - sprzedała się wieczorem tego samego dnia, a ja miałem po nią jechać rano
Koszty kosztami, ale w e39 jazda na 18" z runflatami to masochizm :|
Podobno te obecnie produkowane są już znośne, ale osobiście jeszcze nie testowałem. Myślę jednak o tym bo drogi mam dobre, a wizja przedstawiona przez wilk325 jest czasami też mi przychodzi do głowy
grissley
16-04-2012, 14:17
Dlatego zrezygnowałem z 18" na rzecz 17" 235/45 :)
Podobno te obecnie produkowane są już znośne
Jakby zaczęły ważyć podobnie do normalnych (i podobnie się uginać), to mógłbym ponownie pomyśleć.
Bo rok jazdy na runflatach 17" 225/45 jakoś mocno mnie do nich zniechęcił :/
Alf - trzymałem 17ki Rondella (banany) przez 2 lata kierując się nakazami rozsądku. Ale w końcu posłałem rozum w cholerę i kupiłem ten sam model w rozmiarze 18".
Jeszcze nie jestem pewien, czy ranty są już wystarczająco pozaginane, ale klipa się śmieje za każdym razem, jak patrzę na auto :)
BugsBunny
16-04-2012, 17:31
RunFlat chyba nie jest obowiązkowy ;)
Osiami? Zwykle tak właśnie wymieniam, choć w 540 mam komplet nówek Vredesteina.
Obowiązkowy nie, ale bezpieczeństwo to raz, a brak dojazdówki i lewarka to dwa.
Osiami i nie tylko, wystarczy że pójdzie Ci jedna to jak nie były właśnie kupione to może się okazać, że będziesz musiał kupić dwie, bo nowa i zużyta na jednej osi będą dawać za dużą różnicę i mylić system xDrive.
Na pewno czujesz się bezpieczniej z runflatami, ale jazda E46 ze zwykłymi oponami była dużo fajniejsza niż E90 na runflatach. Następny komplet kupię normalny.
Odkąd mam bumiery nie miałem (odpukać) uszkodzonej jednej opony.
BugsBunny
16-04-2012, 18:19
Odkąd mam bumiery nie miałem (odpukać) uszkodzonej jednej opony.
Żadnego kapcia? Nigdy? Szczęściarz...:smile:
Ostatniego kapcia załapałem na pierwszej sierce 1,6, w pierwszym roku jeżdżenia. To było... hmm :) 7+3+5 = 15 lat temu :D Aaa, na drugiej sierce, zaraz po zakupie był bąbelek - wymieniłem oba kapcie z osi bo miały tylko 4,5mm. To było 10 lat temu :D
Odkąd mam bumiery nie miałem (odpukać) uszkodzonej jednej opony.
Bo nie masz sąsiadów:), u mnie pod blokiem jakiś kretyn co jakiś czas rozsypuje gwoździe i śrubki ( pod garażami):(. Na szczęście wiem to zwracam uwagę. Dwa lata temu na autostradzie w Hiszpani najechałem na kawał blachy i opona ( na szczęście run flat :) ) do wymiany; w serwisie w Barcelonie straciłem 7h - maniana.
Mam sąsiadów. Nawet z wyrokami. Z podwórka kiedyś wyzbierałem wszystkie gwoździe po remoncie.
Od pół roku, wspólnie z jednym sąsiadem zamontowaliśmy 4 kamery i jakoś miejscowi złodziejaszkowie omijają ten fragment naszego domu szerokim łukiem. :D
Boryszuk
19-04-2012, 16:57
A miałeś, od kiedy masz Beemkę, stłuczkę?
Nie. Żonka zahaczyła leciutko dołem drzwi w E34 wjeżdżając w wąską, kamienną bramę.
Hehehe... przypomniało mi się. W zimie wjeżdżając na parking przy sklepie zauważyłem wolne miejsce, ale gość tak postawił audicę, że zajął połowę mojego. Mając doświadczenia z pchania zderzakiem, wypchnąłem mu auto na miejsce ;)
Boryszuk
19-04-2012, 17:21
Nie.
To OC też w zasadzie mógłbyś nie płacić ;)
Boryszuk
19-04-2012, 17:34
oooo. I o tym chyba właśnie wilk mówi ;)
No i szara bunia odjechała ze szczęśliwym nabywcą. Teraz czekam na przyjazd zamówionej czarnulki z m-zawiasem :)
No i szara bunia odjechała ze szczęśliwym nabywcą. Teraz czekam na przyjazd zamówionej czarnulki z m-zawiasem :)
coś ciekawszego silnikowo?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.