Auto -- dylemat

[Czornyj]

Zgadza sie. Kumpel bedzie sprzedawal tego Outbacka i tylko z uwagi na serwis -- nie chce miec juz do czynienia z Subaru. Nie zapomne zdziwienia jednego z lokalnych mechanikow (do ktorego kumpel podjechal na konserwacje klimy), kiedy po wizycie w serwisie w 3miescie, auto przyjechalo bez filtra powietrza.

Ja czytałem opowieść pacjenta, któremu w nowej Subarynce sypnęło się wadliwe sprzęgło. Przy naprawie na wszelki wypadek pojawił się z biegłym rzeczoznawcą, ale i tak musiał kierować sprawę do sądu - konsylium mechaniorów poinformowało go, że awaria jest skutkiem tego, że... nie umie jeździć ze stałym napędem AWD.

[gregory_21]

Bo sportowa z założenia fura nie powinna mieć żadnych oporów na dolocie!

Taaaa... to całkiem jak u człowieka: oporów na dolocie nie ma ale jak już się jakieś paprochy do środka dostaną to kicha i kaszle jak wściekły

[stig]

Bo sportowa z założenia fura nie powinna mieć żadnych oporów na dolocie!

Subaru Outback, to raczej nie jest sportowa fura.

[stig]

Ja czytałem opowieść pacjenta, któremu w nowej Subarynce sypnęło się wadliwe sprzęgło. Przy naprawie na wszelki wypadek pojawił się z biegłym rzeczoznawcą, ale i tak musiał kierować sprawę do sądu - konsylium mechaniorów poinformowało go, że awaria jest skutkiem tego, że... nie umie jeździć ze stałym napędem AWD.

Z tymi sprzeglami to jest grubsza sprawa. Wspomniany kumpel podczas wizyty w serwisie, wzial sobie z salonu obok, do jazdy probnej Forestera albo tego nowego Outbacka (teraz juz nie pamietam). I kolo z salonu, ktory z nim jechal -- "uczyl go jezdzic". Autentycznie -- instruowal go, jak ma zmieniac biegi, czy jak operowac sprzeglem. To bylo wlasnie auto z serii z wadliwymi sprzeglami.

[Rafał_Sz]

Subaru Outback, to raczej nie jest sportowa fura.

Subaru to rajdówka, BMW dla dresiarzy, Mercedesy robią po 1000000 km, Volkswagen jest najlepszy, Toyota się nie psuje, itd.
Wiesz jak jest.

Z tymi sprzeglami to jest grubsza sprawa. Wspomniany kumpel podczas wizyty w serwisie, wzial sobie do jazdy probnej albo Forestera albo tego nowego Outbacka (teraz juz nie pamietam). I kolo z salonu, ktory z nim jechal -- "uczyl go jezdzic". Autentycznie -- instruowal go, jak ma zmieniac biegi, czy jak operowac sprzeglem. To bylo wlasnie auto z serii z wadliwymi sprzeglami.

W przypadku awarii dwumasu w dieselowskim bokserze obniżają moment obrotowy silnika. Ot taki down tuning dla dobra klienta.

[stig]

Dobra Panowie. Jestesmy na nastepujacym etapie:
-- Audi jest za drogie,
-- Skoda, Volvo i Subaru -- o pozadanych wlasciwosciach -- sa za drogie,
-- stare SUVy sa cholernie brzydkie i technicznie nie takie fajne jak Audi.

Czyli zostaje mi dozbierac 15 tysi do zakupu Audi + kolejne 15 tysi na pierwsze, najpilniejsze naprawy?
W zasadzie gdybym olal naped i wysokosc zawieszenia, to juz bym mogl sobie przebierac jak w ulegalkach, i to w rocznikach pewnie 2004-2006... Tyle, ze wlasnie na tym mi najbardziej zalezy...

[robin102]

Sorki, ale muszę zapytać do czego auto będzie służyć i gdzie masz zamiar jeździć. Przypuszczam, że do pracy, na zlecenia na wschodnie rubieże RP gdzie ani dróg nie ma, ani pól równych
Gdzie się chcesz przeprawiać ?

[Rafał_Sz]

Stig, nie ma reguły. Ja mam do wymiany cały rozrząd w V8 przy 230 tys. przebiegu, co dupnie mnie kosmicznie po kieszeni. Inny przejedzie tym samym modelem pół miliona i nic. Jeśli chodzi o awaryjność, to w mocno zaawansowanych technicznie i wiekowych autach jest to loteria. Tak czy owak, trzeba zachować niezwykłą czujność przy zakupie.

[stig]

Sorki, ale muszę zapytać do czego auto będzie służyć i gdzie masz zamiar jeździć. Przypuszczam, że do pracy, na zlecenia na wschodnie rubieże RP gdzie ani dróg nie ma, ani pól równych

Ma byc ladowne -- zeby mozna bylo wrzucic foto-graty a na to wszystko np. rozlozony softbox, i dopakowac ludzmi. Ma dawac mozliwosc wygodnego zaladowania i rozladowania nakladu z drukarni. Ma potrafic przejechac lesne; piaszczyste, blotniste, zasniezone sciezki -- nie chce sie zastanawiac, czy da rade, czy moze za chwile bede musial dralowac do jakiejs wiochy w poszukiwaniu ciagnika. Ot -- auto wielozadaniowe.

[Rafał_Sz]

Ma byc ladowne -- zeby mozna bylo wrzucic foto-graty a na to wszystko np. rozlozony softbox, i dopakowac ludzmi. Ma dawac mozliwosc wygodnego zaladowania i rozladowania nakladu z drukarni. Ma potrafic przejechac lesne; piaszczyste, blotniste, zasniezone sciezki -- nie chce sie zastanawiac, czy da rade, czy moze za chwile bede musial dralowac do jakiejs wiochy w poszukiwaniu ciagnika. Ot -- auto wielozadaniowe.

Jeśli tak, to kup sobie zadbane T4, najlepiej w wersji osobowej lub Mixt. Jeździ się tym prawie jak osobowym, ale pojemność i siła przebicia na gorszych drogach jest na plus.