A po co w takim samochodzie napęd na cztery do zwykłej codziennej jazdy?Zamieszczone przez mazilis
Film reklamowydokładnie widać, że Nissan wcisnął na hamulec przed zatrzymaniem się. Co nie zmienia faktu, że na co dzień taki Patrol ma napęd tylko na tył
Aby na pewno to były seryjne Nissany i z tym samym silnikiem? No i coś żółty ten śnieg...
Jechałeś kiedyś?
Mój szwagier miał Subaru Forester 2.0 boxer, więc czasami jeździłem, a sam obecnie jeżdżę terenowym Isuzu Trooper, więc twierdzę, że do normalnej jazdy po suchym nie potrzebuję stałego napędu na dwie osie.
Gdy jest mokro lub ślisko załączam 4x4 z tzw. momentem na żądanie, które zaczyna działać, gdy przednie koła tracą przyczepność.
Stałe 4x4 jest dobre na mokrym i śliskim w naprawdę mocnym aucie - to się sprawdza w audicy, mesiu czy subarynie, natomiast w czymś "bardziej dla ludzi" tylko hałasuje, zamula i zwiększa zużycie paliwa.
De Fresz ma sportowe zacięcie. A ja na ogół turlam się w trasie na nadbiegu 100km/h autem o długości blisko 5m do którego moja żona ma problem wsiąść, bo progi są wysoko i mam wszystko w nosie.
Jeśli Disco z Td5 uznać za "naprawdę mocne auto"...Po szosie prowadzi się genialnie, nawet po suchym w zakrętach idzie pewniej niż niejedna osobówka. No ale z drugiej strony jeśli ktoś lubi jeździć w stylu "na emeryta" (zupełnie no offence), to pewnie dla niego to rozwiązanie będzie miało więcej wad niż zalet. Dla mnie różnica w trakcji jest na tyle pozytywna, że uważam iż warto poszukać czegoś z pernamentnym 4x4, a przynajmniej samemu sprawdzić jak się czymś takim jeździ.
Edyta: i nie, nie uważam się za godnego nastęoce Hołowczyca czy Hakkinena, a ulic nie traktuję jak OS-ów czy toru wyścigowego.
Ostatnio edytowane przez de Fresz ; 14-07-2010 o 11:41
Przy sportowym zacięciu nie kupuje się terenówek
Ale nie wszyscy chyba o tym wiedzą.Przy sportowym zacięciu nie kupuje się terenówek
Powiem tak - jechałem po suchym Mitsubishi L200 i Outlanderem, które mają Superselecta i gdzie można sobie to usrojstwo wyłączyć - no więc zdecydowanie lepiej się jechało bez dołączonej przedniej osi: w kabinie ciszej, a autko zdecydowanie żwawsze. Jedno i drugie było mulaste, więc trakcja nie była specjalnie istotna, zresztą L200 wogóle nie ma trakcji i niezależnie od przeniesienia napędu w łukach legitymuje się gracją mastodonta.Jeśli Disco z Td5 uznać za "naprawdę mocne auto"...
Edyta: i nie, nie uważam się za godnego nastęoce Hołowczyca czy Hakkinena, a ulic nie traktuję jak OS-ów czy toru wyścigowego.
Natomiast w zimie - pod wyciągiem narciarskim, na śliskich górskich serpentynach czy przy nieodśnieżonym podjeździe - 4x4 to genialna sprawa, bez dwóch zdań.
Jak nie, jak tak:Przy sportowym zacięciu nie kupuje się terenówek
To, że milczę, nie znaczy, że nie mam nic do powiedzenia.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
Skontaktuj się z nami