Cena LPG

[Kundzior]

Misiaczq, a czemu Ci się to q przykleiło do wyraziqw?

Przyczyna prosta "q" łatwiej napisać jak "ku", podobnie jak "3" i "trzy".

Misiaczq, słodko

[Rafał_Sz]

Koledzy zapomnieliście o jednym w wyliczankach - pytanie na jakim biegu się te testy robi

Na optymalnym.

[velaskez]

I zapominacie, że krzywa przebiegu ilości spalanego paliwa zależy od obrotów. Jak w turbo klekocie będziecie go dusić w rejonie turbodziury (1000-1700obr), to będzie palił sporo, jak zaraz po załączeniu turbo to mamy wzrost mocy bez zwiększania spalania w znacznym stopniu (1700-2000obr/min) i optymalne spalanie, a potem im więcej tym więcej wessie. Bieg nie ma nic do rzeczy.

Opór powietrza do 100km/h przy klockach, którymi jeździmy, bo sorry, ale to są klocki, jest pomijalny. Potem te wartości dopiero zaczynają rosnąć. Jeśli by odejmować ten opór w ilości mocy potrzebnej do jego przeciwdziałania to do 80 mamy ok. 1-1.5KM od 100-120 koło 10-20KM. Jeśli Alfa ma samochód, który ma 150 i więcej KM to spalanie nie wzrośnie dramatycznie. Nie będzie to spowodowane oporem

[ALF]

Opór powietrza rośnie wraz z kwadratem prędkości.
Bez względu na to jakim autem będziesz jechał, to zwiększenie prędkości z 40 do 80km/h przy prędkości wiatru 0 km i po zupełnie płaskim terenie +/- 0.5 stopnia nachylenia (dane z Dekry ) podwaja spalanie.
Masz jakieś cudowne auto, które prawa fizyki się nie imają.
A ile twoje auto pali na biegu jałowym w ciągu godziny, gdzie silnik zużywa energię praktycznie do pokonania wewnętrznych oporów.

Na biegu jałowym komputer pokazuje 40 litrów Przy 110 po równym da się utrzymać 9l, przy 150 10l. Opór powietrza dla aut ważących 1200kg i prawie 2000kg, przy odpowiedniej różnicy mocy silnika jest różnie odczuwalny dla silnika. Dla mojego auta najbardziej paliwożerne jest ruszanie. Bo ruszyć te prawie 2 tony nie jest łatwo (pod względem paliwowym, bo do setki gna w 6,9s), nawet dla silnika V8.
Dla małego silnika utrzymanie prędkości 110 to już wysiłek, dla dużego to pryszcz.

[qualin]

Ja mam dokladnie podobnie. Czy jade 100 czy 140 auto pali mi praktycznie tyle samo. Tak samo nie ma prawie zadnej roznicy czy jade sam, czy tez zaladowany.

[mpwt]

No to ja w trasie między jazdą ekonomiczną a nie-ekonomiczną mam na poziomie 2l i więcej. Fakt, że nie mam prawdziwego samochodu ale oszczędzić można - mówimy o Ford Focus Kombi z silnikiem o pojemności 1400cm3.
Jazda ekonomiczna do 110km/h max i spalanie 6,3l/100km
Jazda powyżej 110km/h (150km/h max) i spalanie 8,5l/100km

Zresztą podobne rezultaty miałem ze swoim byłym prawdziwym autkiem - Mazda 323GTX AWD 1,8T. Przy oszczędnej jeździe mogłem spalić 7,3l/100km, gdy nie oszczędzałem do spalanie 9-10l/100km. W mieście czy jeździłem spokojnie czy nie spalanie i tak wychodziło podobne.

[Kundzior]

A mi w Seaciku 1.4 pali zwykle tyle smo jak bym nie jechał, różnice 0,5 litra in plus i minus.

[mpwt]

A mi w Seaciku 1.4 pali zwykle tyle smo jak bym nie jechał, różnice 0,5 litra in plus i minus.

Może jeździć nie umiesz. Musi być różnica

Pamiętam, że w Fieście założyłem gaz, gdy cena benzyny wzrosła do 3,5 zł za litr. Uznałem, że mnie nie stać już na benzynę. Gaz wtedy był po 1,10zł.

[Kundzior]

Może, a może sobie mapkę zmieniłem, no nie wiem, ale mam bardzo zrównoważone zużycie wkładu do kuchenki

[Rafał_Sz]

Toyota Corolla 1.3 potrafi spalić 20 L/100. Testowane przy prędkości maksymalnej na własnym aucie.