Paliwa są chyba jeszcze za tanie, bo nie zauważyłem, żeby ludzie jeździli ekonomicznie. Jechałem wczoraj siódemka od strony Gdańska tak ze 100-110 km/h, a i tak połowa aut mnie wyprzedzała całkiem swobodnie.
Szukaj
Paliwa są chyba jeszcze za tanie, bo nie zauważyłem, żeby ludzie jeździli ekonomicznie. Jechałem wczoraj siódemka od strony Gdańska tak ze 100-110 km/h, a i tak połowa aut mnie wyprzedzała całkiem swobodnie.
Dla mojego autka różnica między 110 a 150 w spalaniu jest pomijalna
Znacznie większe znaczenie ma płynność jazdy i czas stania w korkach z prędkością 0 km/h
Pozdrawiam Serdecznie Jacek PawłowskiF70+D50+D200+Tamron 28-75/2.8+Tamron 17-35/2,8-4+Sigma 70-200/2,8HSM+Nikkor 12-24/4+Nikkor 85/1,8+Metz 54MZ4i+MF055PRO+MF479B ANKIETA - LAMPY BŁYSKOWE
Jedyna sluszna prawda bo jak oszczedzac to tylko tysiace , miliony .Zamieszczone przez ALF
Dla mojego autka różnica między 110 a 150 w spalaniu jest pomijalna
Znacznie większe znaczenie ma płynność jazdy i czas stania w korkach z prędkością 0 km/h
Dla mojego autka różnica między 110 a 150 w spalaniu jest pomijalna
Znacznie większe znaczenie ma płynność jazdy i czas stania w korkach z prędkością 0 km/h
Opór powietrza rośnie wraz z kwadratem prędkości.
Bez względu na to jakim autem będziesz jechał, to zwiększenie prędkości z 40 do 80km/h przy prędkości wiatru 0 km i po zupełnie płaskim terenie +/- 0.5 stopnia nachylenia (dane z Dekry ) podwaja spalanie.
Masz jakieś cudowne auto, które prawa fizyki się nie imają.
A ile twoje auto pali na biegu jałowym w ciągu godziny, gdzie silnik zużywa energię praktycznie do pokonania wewnętrznych oporów.
Ostatnio edytowane przez freefly ; 11-12-2011 o 04:38
MZ podwojenie prędkości powoduje wzrost opotu powietrza do kwadratu, ale to nie jest jedyny czynnik powodujący zużycie paliwa.
D800; D300; 3xSB800; N70-200/2,8VR; T24-70/2,8VC; N50/1,4 itd
Gwarantuję Ci, że auto Alfa spali więcej przy 40 niż przy 80 km/h. I, że różnica spalania między 100 a 150 nm/h to nie więcej jak 1L, no może 1,5L jeśli założymy prędkość stałą.Opór powietrza rośnie wraz z kwadratem prędkości.
Bez względu na to jakim autem będziesz jechał, to zwiększenie prędkości z 40 do 80km/h przy prędkości wiatru 0 km i po zupełnie płaskim terenie +/- 0.5 stopnia nachylenia (dane z Dekry ) podwaja spalanie.
Masz jakieś cudowne auto, które prawa fizyki się nie imają.
A ile twoje auto pali na biegu jałowym w ciągu godziny, gdzie silnik zużywa energię praktycznie do pokonania wewnętrznych oporów.
To, że milczę, nie znaczy, że nie mam nic do powiedzenia.
U mnie różnica między 80km/h, a 140km/h kiedy jadę cały czas płynnie autostradą wynosi zaledwie 0,5litra. Ale podobne teorie już słyszałem więc zdziwiony nie jestem.
pozdrawiam
Tomek
Koledzy zapomnieliście o jednym w wyliczankach - pytanie na jakim biegu się te testy robi
Rudym ludziom nie można ufać, rudzi to krętacze.
A, łysemu też nie można ufać, bo może być rudy.
Ja tam czy na trasie jadę 90, czy 140 to zawsze na baq gazu (około 29 litrów) robię 358 km. A w mieście około 260 km na całym zbiorniczq.
Misiaczq, a czemu Ci się to q przykleiło do wyraziqw?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
Dawaj mi tu na
Skontaktuj się z nami