Zgodna, ale to na zasadzie "kto zabroni bogatemu"Zamieszczone przez rsz
Jak nie, jak tak:(test na asfalcie i w błotku)
Szukaj
Zgodna, ale to na zasadzie "kto zabroni bogatemu"Jak nie, jak tak:
Wszystkim da się pojechać dynamicznie. Ja osobiście wręcz chronicznie nie trawię SUVów, jak już coś tego typu, to wybrałbym terenówkę z prawdziwego zdarzenia i powiem szczerze, po tym jak pojeździłem Disco2, byłem bardzo miło zaskoczony jego trakcją. Jest ciężki, ma aerodynamikę autobusu, jest głośny przy wyższych prędkościach, TD5 jest słabowity (a V8 to wogóle porażka), ale trakcja na dobrych oponach szosowych jest rewelacyjna. A osobiście najbardziej mi pasuje coś pokroju AllRoada (mimo że za kombiakami też nie przepadam).Przy sportowym zacięciu nie kupuje się terenówek
Słabowity w jakim sensie?
Trakcja to może być rewelacyjna jak na terenówkę. Jeździłem najdłuższym LandCruiserem 3.0D na zawiasie pneumatycznym, gdzie można autko usztywnić i całkiem żwawo atakować zakręty. W zimnie po śniegu i zmarzlinie idzie toto jak tramwaj po szynach, jest duże, komfortowe, wysokie i przepełnia kierowcę przyjemnym poczuciem nieśmiertelności. Nie zmienia to jednak faktu, że rajdówka to to nie jest
Ostatnio edytowane przez Czornyj ; 14-07-2010 o 13:51
Moment ma fajny, ale krótko, jak to dizel, kręcenie powyżej 3k rpm jest bez sensu. Przy tej masie przydałoby się coś żwawszego.
Tyle że ja zwykle nie jeżdżę terenówkami i porównuję go do zwykłych osobówek (nie eMek, AMG, STI itd).
Jak kupiłem terenówkę, to przestało mi przeszkadzać, że nie można nią poszarżować.Trakcja to może być rewelacyjna jak na terenówkę. Jeździłem najdłuższym LandCruiserem 3.0D na zawiasie pneumatycznym, gdzie można autko usztywnić i całkiem żwawo atakować zakręty. W zimnie po śniegu i zmarzlinie idzie toto jak tramwaj po szynach, jest duże, komfortowe, wysokie i przepełnia kierowcę przyjemnym poczuciem nieśmiertelności. Nie zmienia to jednak faktu, że rajdówka to to nie jest
Doceniłem bardzo wiele zalet. Przestałem zwracać uwagę na dziury w drodze, koleiny, itp.
Przesiadasz się do innego auta i nagle okazuje się drogi nie są wcale takie złe.
Na parkingu nikt mi nie poobija drzwiami auta i nawet nikt nie śmie zbyt blisko zaparkować.
Ruch wahadłowy przy remoncie drogi można olać i nie stać w korku w oczekiwaniu na zielone światło.
Terenówką też można się pobawić ; )Ale nie można zapieprzać. Zakrętów zbyt szybko pokonywać nie można, ale może to dobrze?
Najbardziej jeepa doceniłem tej zimy. Pod blokiem zaległo tyle śniegu, że nie ruszałem osobówki przez długi czas, a jeepem bez najmniejszego stresu. I jak zawsze się dziwiłem ludziom kupującym suva na lpg, tak po jeździe w takim właśnie połączeniu przestałem się dziwić. Cóż lepszego można kupić za te 40-50tysięcy(a nawet mniej) na polskie warunki?
Wszystko ma swoje plusy dodatnie i plusy ujemne - ja z terenówek zawsze z uczuciem niekłamanej ulgi przesiadałem się do niewygodnego hatchbacka, w którym po przejechaniu gąsienicy czuję na kręgosłupie ile miała nóżek, a zakopać można się w centymetrowej warstwie śniegu.
Może trochę z innej beczki
http://www.samochody.mojeauto.pl/dac...ia_duster.html
za najtańszy dorzucasz 4k i masz nowy samochód z 3 letnią gwarancją .
Może nie jest za bardzo reprezentacyjny, ale wszędzie wzbudzisz sensację...
a na czym ta sensacja miałaby polegać? wygląda jak zwykła kia
I kupownie nowego auta wg mnie mija się z celem. Tzn dobrze, że kupują nowe, bo wtedy nie byłoby używanych, ale nowe auta są dla bogatych ludzi. No i taka dacia nie ma porównania z autami o których w tym temacie była mowa.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
Skontaktuj się z nami