To są tarczobębny, zwane potocznie "tarczami tył"Zamieszczone przez zgera
http://www.fordsklep.eu/pl/focus-mk2...0156-ford.html
A to są szczęki hamulca ręcznego, które są umieszczone w zagłębieniu tarczy.
http://www.ford-esklep.pl/pl_PL/p/Sz...206.01-RH/1592
One działają, gdy zaciągasz ręczny, a nie klocki na tarczach.
Faktycznie Ford wymyślił.
To, że milczę, nie znaczy, że nie mam nic do powiedzenia.
Nadal mnie nie przekonałeś, tarcze które zalinkowałeś są tylko tarczami a nie tarczobębnami, te szczęki na pewno tam nie wejdą, są to szczęki do wersji z bębnem.
tarczobębny jak sama nazwa mówi posiadają tarczę i bęben w jednym i wyglądają tak lub podobnie.
http://opelczesci.com.pl/userdata/gf...ab017d1d67.jpg
NIKON D3100, NIKKOR 18-55 VR II, 18-105 VR,
Klocki z przodu - wymiana po 114.000 km, z tyłu po 170.000 km. I co Pan na to?
Pan na to, że masakra jakaś albo się toczysz 30km/h albo jeździsz na okruchach.Klocki z przodu - wymiana po 114.000 km, z tyłu po 170.000 km. I co Pan na to?
U mnie po 30k zostają dosłownie milimetrów klocków.
Koniecznie odwiedź Podkarpacką Grupę Fotograficzną na Nikoniarzach : Forum Grupy PODKARPACKIEJ
Informacja jak się z nami spotkać : Czwartkowe P I W K O (czyli jak się z nami spotkać)
Jesteś z Podkarpacia : Jak do nas dołączyć
Odnośnie przebiegu w km i wytrzymałość klocków czy szczęk to nie ma jednoznacznego limitu.
Można się zetrzeć po 20 tys. ale mogą również wytrzymać 100 tys.
Zasadniczym czynnikiem jest jakość użytych klocków, stan techniczny układu hamulcowego, styl jazdy, jazda po mieście, teren górzysty, drogi kręte itd.
Ma autostradzie po przejechaniu 100 km możemy użyć hamulca kilka razy, ile razy go użyjemy na tym samym odcinku w mieście lub w terenie górzystym.
NIKON D3100, NIKKOR 18-55 VR II, 18-105 VR,
"Pan na to, że masakra jakaś albo się toczysz 30km/h albo jeździsz na okruchach.
U mnie po 30k zostają dosłownie milimetrów klocków."
Baśnie.
Na przednich klockach robię po 100k tylne niewiele więcej a Wro-Płock robię w 3h bez szaleństwa. Po prostu płynna jazda to podstawa.
Mi też klocki wystarczają na długo - hamowanie silnikiem, trzymanie prędkości, mało wizyt w korkach... więc jak mają się szybko ścierać?
FUJIFILM X-T1 + FUJINON 18-55 F2.8-4 R LM OIS
A może autor stał dłużej samochodem i lekko skorodowały tarcze, wtedy kilkadziesiąt kilometrów po mieście, dużo hamowań i wszystko wróci do normy. W focusie MkI z tego co pamiętam klocki mają blaszkę sygnalizującą konieczność wymiany- możliwe, że to właśnie "szumi"
Tarczobębny to żaden rodzynek.
Hamulce typu UFO, to jest rodzynek
No, dzieciKto mi powie, jak to działa? Rączka do góry.
"Am Anfang schaute ich mich um, konnte aber den Wagen, von dem ich träumte, nicht finden. Also beschloss ich, ihn mir selber zu bauen." F.Porsche
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
Skontaktuj się z nami