Tarcie przy hamowaniu

[shaolin]

Ty nie wiesz jak to dziala czy robisz egzamin? Dziala normalnie jak kazdy hamulec tarczowy tylko zacisk do wewnatrz, a nie na zewnatrz dzieki temu przy tej samej feli mozna bylo zastosowac wieksza tarcze = lepsze hamulce ale skoro tylko Audi mialo ten wynalazek przez chwile to jak widac nie sprawdzilo sie to

[Rafał_Sz]

więc jak mają się szybko ścierać?

W autach o większej mocy i dużym momencie obrotowym, wymiana klocków co 15 tys. km na osi napędowej to nic dziwnego. Kontrola trakcji zużywa hamulce na potęgę. U mnie przednie starczają na 30-40 tys. , tylne rzadko wytrzymują 15 tys. km, zwłaszcza zimą.

[mbodniak]

Trzeba tak jeździć żeby kontrola trakcji nie miała się po co włączać, bo jak człowiek dla wygody nie ujmuje gazu przy starcie na śniegu to później tak musicie zmieniać klocki

[Rafał_Sz]

Spróbuj ruszyć delikatnie na śniegu, 350 konnym autem z momentem obrotowym ponad 500 Nm. I z napędem na tył. Szpera i b. dobre opony niewiele tu pomagają, nie tylko na śniegu. Z dwojga złego wolę zmieniać klocki, niż opony.

[mbodniak]

Ruszałem mocniejszym nie raz i da się. Ale pokusa tym większa im większy moment i moc, dodając do tego tylny napęd... no cóż, na pewno nie zmieniał bym ich rzadziej

[.:Gerard:.]

A jednak nie przód a tył i nie kamień a klocki się skończyły i tarły, dzisiaj wymieniłem