Close

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 11

Wątek: Top gear

  1. #1
    Oszczędny w słowach Awatar Rimon
    Dołączył
    03 2006
    Miasto
    Wielkopolska
    Posty
    84

    Domyślnie Top gear

    Na ciepło dziś Top Gear w Siennej koło kłodzka


    N D70S,N D 90 ,Nikkor 18-70+ Sigma 10-20+Nikkor AF-S 300 F4D IF-ED + SB 800+ Nikkor 70-300 VR + sigma 150-500 +TC x2+ Tamron SP AF90mm F/2.8 Macro, M 055XPROB z MIDI 488RC4

  2. #2

    Domyślnie

    Ot pstryki. Niestety nic szczególnego. Jedynka na bakier z ostrością.

  3. #3

    Domyślnie

    niby pali gumy na zakręcie ale zdjęcia z poziomem dynamiki ujemnym

  4. #4

    Domyślnie

    Kiepsko
    1 brak ostrości
    2 brak dynamiki
    www.michalbilko.pl - fotografia tatrzańska

  5. #5

    Domyślnie

    Nudy, dłużyzny, nic się nie dzieje.
    Praktyka - Jest wtedy gdy wszystko działa, ale nie wiemy dlaczego.
    Teoria - Jest wtedy gdy wiemy wszystko, a nic nie działa.

  6. #6
    Oszczędny w słowach Awatar Rimon
    Dołączył
    03 2006
    Miasto
    Wielkopolska
    Posty
    84

    Domyślnie

    Efekt "rajdowy" na 1 musiałem nieco podciągać dlatego nieostre. Brak dynamiki palenia gum wynika z " ostrożnej jazdy" kierowców. Jakie auto widzicie. Może jakieś konstruktywne podpowiedzi jak wyciągnąć rajdową dynamikę z przeciętnej jazdy?
    N D70S,N D 90 ,Nikkor 18-70+ Sigma 10-20+Nikkor AF-S 300 F4D IF-ED + SB 800+ Nikkor 70-300 VR + sigma 150-500 +TC x2+ Tamron SP AF90mm F/2.8 Macro, M 055XPROB z MIDI 488RC4

  7. #7

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Rimon Zobacz posta
    Efekt "rajdowy" na 1 musiałem nieco podciągać dlatego nieostre. Brak dynamiki palenia gum wynika z " ostrożnej jazdy" kierowców. Jakie auto widzicie. Może jakieś konstruktywne podpowiedzi jak wyciągnąć rajdową dynamikę z przeciętnej jazdy?
    nie rozumiem o co kaman z tym efektem rajdowym :S
    nie, tu nie chodzi o samochód ani o kierowcę
    auto porządne, na pewno buja się lepiej niż mój Golf 1,9 D
    efekt dynamiki można osiągnąć nawet wtedy, gdy jedzie koparka ;P
    kontruktywna krytyka-musisz poćwczicyć panoramowanie na długich czasach ekspozycji, tyle
    edit: sorki na czasie 1/1000s to nawet żużlowe koła zatrzymasz ;D 1/160 max powinieneś użyć na moje - ja bym od tego zaczynał i wręcz jeszcze bardziej wydłużał
    pozdro
    D850 | D700 | Z6 III | Z5 II | Zfc | N20/1,8G ED | N35/1,8G ED | N28-300VR | N70-200/2,8E FL VR | N200-500/5,6E VR | N400/2,8E FL VR | N600/4E FL VR | TC x1,4 III | TCx2,0 III | Z12-28 PZ VR | Z16-50 VR | Z17-28 | Z24/1,7 | Z28/2,8 | Z40/2 | Z24-200VR | Z105/2,8VR | Z180-600VR | FTZ II | SB-300 | SB-700 | SB-910 | 4 nogi Manfrotto + 498RC4

  8. #8
    Oszczędny w słowach Awatar Rimon
    Dołączył
    03 2006
    Miasto
    Wielkopolska
    Posty
    84

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez tgollob_jamessuchar Zobacz posta
    efekt dynamiki można osiągnąć nawet wtedy, gdy jedzie koparka ;P

    pozdro
    Ale jak ostrość wtedy uzyskasz? Moim zamiarem była dominanta ostrości przy jak najmniejszym efekcie zamrożenia. Robiłem z krótszym czasem ale foty statyczne jak z salonu samochodowego. W żużlu masz nawierzchnię idealną do dynamiki ale na wyczyszczonym asfalcie?
    N D70S,N D 90 ,Nikkor 18-70+ Sigma 10-20+Nikkor AF-S 300 F4D IF-ED + SB 800+ Nikkor 70-300 VR + sigma 150-500 +TC x2+ Tamron SP AF90mm F/2.8 Macro, M 055XPROB z MIDI 488RC4

  9. #9

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Rimon Zobacz posta
    Ale jak ostrość wtedy uzyskasz? Moim zamiarem była dominanta ostrości przy jak najmniejszym efekcie zamrożenia. Robiłem z krótszym czasem ale foty statyczne jak z salonu samochodowego. W żużlu masz nawierzchnię idealną do dynamiki ale na wyczyszczonym asfalcie?
    dynamikę uzyskasz przez kręcące się koła i rozmyte tło (niekoniecznie mała GO)
    nie przeskoczysz tego, trzeba wydłużać czas do bólu i liczyć się z tym, ze na początku 1 zdjecia na 100 będzie dobre - trening czyni mistrza
    bardzo użyteczne jest szybka seria zdjęć => D300s 7fps to już coś
    ps. jak uzyskać ostrość? zapytaj Pana google=> panoramowanie
    edit: aaaaa bym zapomniał, dobra miejscówa też nie jest zła ; ) tą którą wybrałeś niekoniecznie jest najszczęśliwsza
    edit 2: oj i w żużlu możesz zatrzymać kolesi jakby cos im sie stało xD nawierzchnia nie ma nic do rzeczy, widziałem całe mnóstwo zepsutych zdjeć żużlowych bez efektu dynamiki
    D850 | D700 | Z6 III | Z5 II | Zfc | N20/1,8G ED | N35/1,8G ED | N28-300VR | N70-200/2,8E FL VR | N200-500/5,6E VR | N400/2,8E FL VR | N600/4E FL VR | TC x1,4 III | TCx2,0 III | Z12-28 PZ VR | Z16-50 VR | Z17-28 | Z24/1,7 | Z28/2,8 | Z40/2 | Z24-200VR | Z105/2,8VR | Z180-600VR | FTZ II | SB-300 | SB-700 | SB-910 | 4 nogi Manfrotto + 498RC4

  10. #10

    Domyślnie

    ja bym się po pierwsze ustawił po wewnętrznej zakrętu, a nie z tyłu i celował na przód samochodu i czas 1/60 w dół a potem zaćwiczał panoramowanie

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •