W innym wymiarze.

[darek6902]

Witam.
Co myślicie o czymś takim?
Zapraszam.

źródło

[Wyrwiząb]

Witam.
Co myślicie o czymś takim?
Zapraszam.

]

Super! Pracujesz na takim okręcie? Co to za jednostka, do czego służy? Na zdjęciu jest widoczna brudna szyba, czy krople wody?

[darek6902]

Super! Pracujesz na takim okręcie? Co to za jednostka, do czego służy? Na zdjęciu jest widoczna brudna szyba, czy krople wody?

Pracuję, a nawet można powiedzieć, że dowodzę
Jest to Galway Fisher - niewielki tankowiec, służy do przewozu gotowych produktów - nic tylko lać w bak
Na szybie krople wody ale też, mimo częstego mycia, sól pozostała po wyschnięciu wody.

[Wyrwiząb]

Pracuję, a nawet można powiedzieć, że dowodzę
Jest to Galway Fisher - niewielki tankowiec, służy do przewozu gotowych produktów - nic tylko lać w bak
Na szybie krople wody ale też, mimo częstego mycia, sól pozostała po wyschnięciu wody.

kurcze nieźle, powstawiaj jeszcze jakieś zdjęcia samego statku, maszynowni. Czasami na youtube oglądam filmy nakręcone w maszynowniach wielkich statków, lubię silniki spalinowe, teraz mam auto z silnikiem v6 i już dawno przestało mi to wystarczać, no i dźwięk wykastrowany, ale następne będzie na pewno v8. Dla v8 moge lać nawet 30 litrów na setkę, kocham ich pracę, ten specyficzny bulgot. Tam oczywiście jest diesel tak? Jest turbodoładowany, jaka jest prędkość obrotowa biegu jałowego? Jaki moment obrotowy i moc? Masz może gdzieś zdjęcie pojedynczego wtryskiwacza? Czytałem kiedyś o zjawisku kawitacji, które powoduje spore zniszczenia śrub napędzających, na Twoim statku też to występuje? Opisz jak możesz funkcjonowanie tego wszystkiego, jak wygląda Twoja praca, co należy do Twoich obowiązków gdy zaczynasz pracę, czy robisz jakiś obchód i sprawdzasz okręt? Bardzo jestem ciekawy tego tematu.

[darek6902]

W miarę możliwości postaram się zaspokoić Twoją ciekawość. Co do zdjęć silnika głównego i innych urządzeń w maszynowni to dopiero jak urlop mi się skonczy, czyli koniec stycznia Kilka innych postaram się wrzucić w przypływie wolnego czasu. Między innymi z ćwiczeń usuwania zanieczyszczeń olejowych. Część fotek znajdziesz na flog.pl użytkownik darek6902 - to bardziej odpowiednie, przynajmniej na razie, miejsce dla moich pstryków. Tu wrzucam zdjęcia jak zbyt mocno zaczynam wpadać w samozachwyt. Zazwyczaj dość szybko zostaję sprowadzony na ziemię i z nowym zapałem mogę doskonalić warsztat

Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka

[Wyrwiząb]

To jest świetne! http://darek6902.flog.pl/wpis/9400783#w

Kiedyś płynąłem statkiem wycieczkowym z Krakowa do Tyńca, po wiśle Ale Twoja praca to musi być coś wspaniałego. Rozumiem, że jesteś kapitanem i do tego pływasz po morzach, czyli chyba elita. Raczej nie zobaczę Cię na tramwaju wodnym w okolicach Wawelu Koniecznie coś napisz nam o tym wszystkim.
Robisz bardzo ładne zdjęcia, ptaki są super. Ale wolę okręty i do każdego zdjęcia zamieść proszę opis co przedstawia i jak to coś funkcjonuje. Znasz typ silnika głównego? Jak tak to napisz mi, postaram się czegoś dowiedzieć na jego temat.
Kuknij prosze na ten film: https://www.youtube.com/watch?v=BC57DqIz62Q jeden z moich ulubionych, u siebie też to obserwujesz? Jak do tego dochodzi na statku, przy tak wielkim silniku który ma przecież sporą bezwładność?
Nie poszło Ci, będę zadawał sporo pytań

[Rafał_Sz]

ale następne będzie na pewno v8.

Polecam. Od kilku lat nie mogę się nacieszyć tym dźwiękiem.

Fota... kapitalna! Jak z "Najniebezpieczniejszego zawodu świata".

[darek6902]

To jest świetne! http://darek6902.flog.pl/wpis/9400783#w

A to cyknięte w ramach zdobycia dowodu, że armatki pianowe działają

Raczej nie zobaczę Cię na tramwaju wodnym w okolicach Wawelu

Ciężko będzie Obecny rejon pływania to wybrzeża Irlandii, niestety od strony Atlantyku co, szczególnie zima, daje się mocno we znaki.

O pracy dużo można by pisać. Może bardziej szczegółowo (skoro zainteresowanie jest ) opiszę po powrocie z urlopu. Teraz, w domu jest tyle zajęć, że do internetu rzadko zaglądam.

Sam statek to nic specjalnego. Silnik czterosuwowy, sześciocylindrowy, napędzany paliwem ciężkim (taki a'la mazut) plus 2 generatory napędzane dieslem oraz jeden napędzany z wału silnika głównego, gdy ten pracuje w morzu.
Pojęcie biegu jałowego nie istnieje. Silnik ma stałą prędkość obrotową około 600 obr/min, wał śruby 200 obr/min. Śruba okrętowa jest nastawna - regulowany kąt natarcia płatów. Czyli przy stałej prędkości obrotowej w jednym kierunku można płynąć z różnymi prędkościami zarówno do przodu jak i wstecz,To tak w telegraficznym skrócie

Edyta.
Tak przy okazji jak ktoś ma ochotę zerknąć:
https://www.youtube.com/user/dar6902/videos

[Wyrwiząb]

Ale buja, wielkie fale, na wiśle takich nie ma
Wspaniałe zajęcie. Nie znam realiów, ale to chyba spokojna praca. Ile osób pracuje na takim statku? Istnieje
Pewnie tam jakiś system zmian, ile godzin dziennie pracujesz? Jak odbywa sie uruchomienie takiego silnika, jest
Rozrusznik elektryczny, osobny mały silnik spalinowy, czy może generator ten podłączony do wału zamienia sie w silnik elektryczny?
Koniecznie zrób obchod po statku i na bieżąco poopowiadaj co i jak. W cylindrach są świece żarówe?