Zobacz pełną wersję : pierwsze próby panning-u
neverhood
06-06-2010, 23:37
witam,
moje pierwsze proby fotografii zwiazanej z panningiem. daleko do doskonalosci, ale...
mialem zadanie bardzo utrudnione, bo na pstryk mialem zalefwie ok 4m - tyle ma brama wjazdowa na podworko u mojej cioci, wiec sledzilem auta przez plot i probowalem trafic.
pierwsze zdjecie pogladowe na brame, ktora widac dobrze z lewej strony, zas z prawej widac zarys krawedzi.
ostatnie natomiast choc wydaje mi sie ruszone, mnie najbardziej sie podoba.
prosze o uwagi i porady
1.
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img691.imageshack.us/img691/3530/dsc4800h.jpg)
2.
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img44.imageshack.us/img44/7145/dsc4802p.jpg)
3.
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img227.imageshack.us/img227/7560/dsc4844c.jpg)
neverhood
07-06-2010, 08:47
:( az tak kiepsko?
Polsar74
07-06-2010, 08:49
no ale kto miał Ci napisać ? Daj szanse ludziom którzy chadzają spać po 23 w ndz. :-)
neverhood
07-06-2010, 11:57
no ale kto miał Ci napisać ? Daj szanse ludziom którzy chadzają spać po 23 w ndz. :-)
to czekam cierpliwie
tomek-GL
07-06-2010, 13:29
jak na pierwszy raz to dwójka jest poprawna.
Reszta się nie nadaje poprzez brak ostrości na pojazdach, choć na mercedesie ostrość chyba trafiła na lampę przednią..
A swoją drogą - panowie na zdjęciach nr 1 i 3 powinni dostać mandaciki ;)
Nie rozumiem ludzi którzy prowadzą i nawijają jednocześnie przez telefon...
Jup też wydaje mi się, że dwójka jest najbardziej ostra.
Na 1 jest chyba zestaw "douszny" więc mandaciki nie będzie (chyba, że jakieś zmiany w przepisach mnie ominęły ;) )
neverhood
07-06-2010, 13:49
mam takie pytanie, co trzeba by zwiekszyc lub zmniejszyc, by uzyskac ostre auto, a takie rozmycie jak na 3, bo kombinowalem potem z innymi autami i za kazdym razem fiasko
Art Erie
07-06-2010, 14:01
mam takie pytanie, co trzeba by zwiekszyc lub zmniejszyc, by uzyskac ostre auto, a takie rozmycie jak na 3, bo kombinowalem potem z innymi autami i za kazdym razem fiasko
Też się dopiero uczę, ale: mocno przymknąć szkło, maksymalnie wydłużyć czas, zwiększyć ogniskową. Reszta to wprawna ręka.
neverhood
07-06-2010, 14:55
Spotkałem się z taka teoria f=1/f ale mi wtedy wszystko przepala
Art Erie
07-06-2010, 15:13
Nie sądzę, aby do tego typu zdjęć potrzebne były takie teorie. Biorę pod uwagę z jaką szybkością porusza się pojazd i w zależności od tej prędkości ustawiam czas potrzebny do rozmycia tła. Jednocześnie zwracam uwagę na to, czy przy tej ogniskowej utrzymam sprzęt i będę miał nieporuszone ujęcie. Do tego w zależności od ilości światła dobieram ISO ( raczej w dół ) i wartość przesłony ( głębia ostrości w tym wypadku nie ma znaczenia ).
Jeśli ktoś z kolegów ma inny sposób, chętnie skorzystam :)
A tutaj moja pierwsza fotka tego typu ( exif zachowany ) http://forum.nikoniarze.pl/showthread.php?t=135506
Auto jechało dość wolno, więc powinienem jeszcze bardziej zejść z czasem, lub podejść bliżej ( skrócić ogniskową ) aby lepiej rozmyć tło, ale jak już napisałem wcześniej dopiero się uczę i wyciągam wnioski ;)
tomek-GL
07-06-2010, 16:14
kiedyś ktoś powiedział mi, że aby zdjęcie było dobrze rozmyte czas nie powinien przekraczać 1/80 ale jeśli miałbym w tej sytuacji celować teleobiektywem na ogniskowej 100-250 to bym się chyba jedynie nerwicy nabawił...
Ja swoją sigmą na zoomie 250 muszę mieć conajmniej czas rzędu 1/500 by zdjęcie nie było rozmyte :evil:
Art Erie
07-06-2010, 16:42
kiedyś ktoś powiedział mi, że aby zdjęcie było dobrze rozmyte czas nie powinien przekraczać 1/80 ale jeśli miałbym w tej sytuacji celować teleobiektywem na ogniskowej 100-250 to bym się chyba jedynie nerwicy nabawił...
Ja swoją sigmą na zoomie 250 muszę mieć co najmniej czas rzędu 1/500 by zdjęcie nie było rozmyte :evil:
Chyba "nie rozmyte", a "nie poruszone" w sensie ostrości obiektu ;)
Ale żeby rozmyć tło przy takim czasie, to trzeba focić chyba odrzutowiec ;)
Ważna jest prędkość rzeczywista obiektu i prędkość kątowa. Czyli zakładając, że prędkość rzeczywista = const, to prędkość kątowa będzie się zmieniać odwrotnie proporcjonalnie do długości ogniskowej ( przy tej samej prędkości rzeczywistej pojazdu, prędkość kątowa będzie większa przy krótszej ogniskowej i mniejsza przy dłuższej ogniskowej ogniskowej ).
Czyli im dłuższa ogniskowa, tym krótszy czas potrzebny jest do rozmycia tła ;) Ale nic nie jest proste.
tomek-GL
07-06-2010, 17:00
Chyba "nie rozmyte", a "nie poruszone" w sensie ostrości obiektu ;)
Dokładnie tak ;)
Mój błąd.
Ale żeby rozmyć tło przy takim czasie, to trzeba focić chyba odrzutowiec ;)
Tego to nie wiem - ale próbowałem wiele razy, nawet wykorzystałem znajomego który z prędkośćią ok 10km cos koło 30 razy pod rząd jechał gdzieś lasem w jedną i drugą stronę wściekając się na mnie, że na tyle prób ani jednego efektu nie było xD
Nie ważne jaka ogniskowa jaka prędkość i czas, zawsze coś było nie tak.. nawet na szerokim kącie ;)nie pomógł tez AF-C więc dałem sobie spokój na jakiś czas i tak od roku nie strzeliłem nic w ruchu ;)
co do 1/500 chodziło mi o fotografię statyczną, np jakiś krajobraz czy zoom na konkretny element architektury ;)
Z takimi prędkościami nie próbowałem panoramować i wątpię czy by wyszło :D
Czyli im dłuższa ogniskowa, tym krótszy czas potrzebny jest do rozmycia tła ;) Ale nic nie jest proste.
Postaram się kiedyś sprawdzić tą teorie :p
Ale mając na względzie moje delirium które jest widoczne podczas trzymania aparatu z ogniskową na szkle ok 300mm to wątpię czy cokolwiek ostrego będzie poza nerwami :D
mrpawcio
07-06-2010, 17:03
Teoria mówi, że czas powinien wynosić 1/prędkość samochodu. Generalnie przy 1/60 czy 1/80 wychodzi ładne rozmycie i nie jest trudno trafić. Do tego typu zdjęć polecam włączyć serię. U mnie jest tak, że pierwsze zdjęcie zazwyczaj nie jest ostre, a następne już tak. No i trzeba wybrać sobie jakieś ciekawe otoczenie żeby to jakoś wyglądało :-)
neverhood
07-06-2010, 21:34
Jeszcze takie pytanie. Na co łapać ostrosc. Czy ustawiac się na kierowcę czy może przód auta a może to nie ma zbyt wielkiego znaczenia. Przyznam się ze w moich pokazanych ujeciach ostrosc lapalem przypadkiem.
...i wartość przesłony ( głębia ostrości w tym wypadku nie ma znaczenia ).
Jeśli ktoś z kolegów ma inny sposób, chętnie skorzystam :)
Nie mam zbytniego doswiadczenia z panningiem, ale wydaje mi sie, ze glebia ostrosci moze miec znaczenie. Moze nie bezposrednio na ruch tla wzgledem pojazdu, ale ze wzgledu na pozorny dynamizm sceny. Zalozmy, ze robimy fotke na malej przyslonie - mala glebia ostrosci - ostry tylko pojazd, a tlo rozmyte - to i samo rozmycie bedzie "rozmyte" (lagodne przejscia miedzy elementami tla). Teraz duza glebia ostrosci - przy bezruchu fotografowanego obiektu tlo ostre, ale juz podczas panningu rozmyte na skutek ruchu - wydaje mi sie, ze wowczas rozmyte elementy beda bardziej wyrazne, zwiekszajac tym samym dynamike samego ruchu. Reasumujac: mala glebia - latwo rozmyc tlo, ale trudniej o realistyczny dynamiczny widok, duza glebia - trudniej rozmyc tlo, ale... no wiadomo o co chodzi ;)
Nie wiem, czy wystarczajaco jasno to opisalem ;) Oczywiscie efekt koncowy zalezec bedzie od obiektow znajdujacych sie w tle i ich ksztaltu.
Auto jechało dość wolno, więc powinienem jeszcze bardziej zejść z czasem, lub podejść bliżej ( skrócić ogniskową ) aby lepiej rozmyć tło...
Ważna jest prędkość rzeczywista obiektu i prędkość kątowa. Czyli zakładając, że prędkość rzeczywista = const, to prędkość kątowa będzie się zmieniać odwrotnie proporcjonalnie do długości ogniskowej ( przy tej samej prędkości rzeczywistej pojazdu, prędkość kątowa będzie większa przy krótszej ogniskowej i mniejsza przy dłuższej ogniskowej ogniskowej ).
Czyli im dłuższa ogniskowa, tym krótszy czas potrzebny jest do rozmycia tła ;) Ale nic nie jest proste.
No to w koncu jak, dluzsza, czy krotsza? ;)
Jeszcze takie pytanie. Na co łapać ostrosc. Czy ustawiac się na kierowcę czy może przód auta a może to nie ma zbyt wielkiego znaczenia. Przyznam się ze w moich pokazanych ujeciach ostrosc lapalem przypadkiem.
Robisz zdjecie kierowcy, czy samochodu? Ostrosc na pojazd, a glebia ostrosci przynajmniej taka, zeby fotografowany obiekt sie w niej miescil.
Skoro "pierwsze próby panning-u" to ja coś nieśmiało wrzucę..
1.
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img405.imageshack.us/img405/9176/bmvm.jpg)
2.
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img413.imageshack.us/img413/3922/autoz.jpg)
neverhood
10-06-2010, 20:45
bomba, a mozesz cos napisac o ustawieniach ktorych uzyles i jak w ogole ustawiasz sprzet, na co zwrocic uwage
bomba, a mozesz cos napisac o ustawieniach ktorych uzyles i jak w ogole ustawiasz sprzet, na co zwrocic uwage
Powyżej było napisane o zasadach i ja się z tym zgadzam.
F10 1/60 ISO 200 manual bo mam panowanie nad ustawieniami.
I chyba AF-C. Serie po 3 sztuki.
To było robione szkłem N70-300 VR
bardzo fajnie że złapałeś akurat samochód ze spinnerami ;)
bardzo fajnie że złapałeś akurat samochód ze spinnerami ;)
Mówisz o odblaskach na lakierze? Domyślam się tutaj, że to "fajnie" mówi, że nie powinno ich być?
Ja na to nie zwróciłem uwagi.
Chyba polarem da się to załatwić? Poszukam na forum(a może coś podpowiesz?) jaki zakupić i podejdę do tego ponownie.
Twoje fotki z rajdu z linku fajne, chociaż mocne słońce nie pomagało.
neverhood
18-06-2010, 13:33
a mam jeszcze takie pytanko, czy wybor nef (raw) - jpg ma tu jakies znaczenie, chodzi mi przede wszystkim o serie zdjec, bo robiac pojedyncza fotke to nie ma problemu, ale przy duzych predkosciach pojazdow tak sie zastanawiam czy bedzie to mialo znaczenie
nonameuser1
18-06-2010, 13:53
Moje rady - AF w trybie AF-C. Aparat w trybie preselekcja czasu. Im obiekt szybciej sie porusza tym krotszy oczywiscie czas mozesz zastosowac, po paru fotach powinienes bez problemu ocenic jaki mozliwie najdluzszy czas mozesz zastosowac aby poruszajacy sie obiekt byl ostry. Nikt nie poda Ci jednej recepty bo wszystko zalezy od warunkow, od odleglosci w jakiej jestes od obiektu, jego predkosci, ilosci swiatla. Bywa ze ladnie rozmyjesz tlo przy czasie 1/160 a niekiedy potrzeba 1/10 sek.
Na zachete, jesli pozwolisz, kilka fot w moim wykonaniu. Wykonane śrubokrętowa Sigma 70-300 APO +D70s ;) wiec nie trzeba do tego super szybkiego AF
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://photo.galeria.cyfrowe.pl/d/e/6/59776_b.jpg)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://photo.galeria.cyfrowe.pl/d/e/f/60203_b.jpg)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://photo.galeria.cyfrowe.pl/d/8/c/59138_b.jpg)
a mam jeszcze takie pytanko, czy wybor nef (raw) - jpg ma tu jakies znaczenie, chodzi mi przede wszystkim o serie zdjec, bo robiac pojedyncza fotke to nie ma problemu, ale przy duzych predkosciach pojazdow tak sie zastanawiam czy bedzie to mialo znaczenie
Format zdjęcia nie ma nic do prędkości poruszającego się obiektu.
Aparat ma bufor na zdjęcia seryjne. Jeżeli on się skończy wtedy aparat czeka z następnym wyzwoleniem migawki, aż zapisze obrazki na kartę. Spokojnie możesz kilka w serii zrobić RAW.
@ nonameuser1 - Ładne fotki :)
Twój opis zasady jest słuszny co widać na fotkach, nie ma jednoznacznej recepty... to sprawa treningu i doświadczenia.
arturltr
18-06-2010, 21:03
Mówisz o odblaskach na lakierze? Domyślam się tutaj, że to "fajnie" mówi, że nie powinno ich być?
Ja na to nie zwróciłem uwagi.
Chyba polarem da się to załatwić? Poszukam na forum(a może coś podpowiesz?) jaki zakupić i podejdę do tego ponownie.
Twoje fotki z rajdu z linku fajne, chociaż mocne słońce nie pomagało.
Przecież spinnery to kręcące się nakładki na felgi, a nie odblaski na lakierze... PS. to i ja wrzucę swoje pierwsze próby panningu atv.
1.
http://iv.pl/images/57398709115592870205.jpg (http://iv.pl/)
2.
http://iv.pl/images/00280549873951923282.jpg (http://iv.pl/)
Przecież spinnery to kręcące się nakładki na felgi, a nie odblaski na lakierze...
A kto to wie co jak się teraz nazywa :)
2 podoba się, ale szkoda że "tyłu" brakuje.
Ładne zabaweczki :)
arturltr
19-06-2010, 07:50
Więcej takich zdjęć jest na trzeciej stronie w ATV 2K ,jeżeli lubisz takie sprzęty to zapraszam do oglądania.Pozdrawiam
Moje rady - AF w trybie AF-C. Aparat w trybie preselekcja czasu. Im obiekt szybciej sie porusza tym krotszy oczywiscie czas mozesz zastosowac, po paru fotach powinienes bez problemu ocenic jaki mozliwie najdluzszy czas mozesz zastosowac aby poruszajacy sie obiekt byl ostry. Nikt nie poda Ci jednej recepty bo wszystko zalezy od warunkow, od odleglosci w jakiej jestes od obiektu, jego predkosci, ilosci swiatla. Bywa ze ladnie rozmyjesz tlo przy czasie 1/160 a niekiedy potrzeba 1/10 sek.
Na zachete, jesli pozwolisz, kilka fot w moim wykonaniu. Wykonane śrubokrętowa Sigma 70-300 APO +D70s ;) wiec nie trzeba do tego super szybkiego AF
Super fotki. Zwłaszcza 2 i 3. Wydają się potwierdzać moją teorie o przysłonie - duża liczba przysłony + niewielki dystans pomiędzy pierwszym i drugim planem wydaja się połową sukcesu do uchwycenia dynamiki ruchu. Reszta to mieszanka doświadczenia, stalowego uchwytu prowadzącego obiektyw za obiektem i trochę szczęścia ;)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.