pierwsze próby panning-u
witam,
moje pierwsze proby fotografii zwiazanej z panningiem. daleko do doskonalosci, ale...
mialem zadanie bardzo utrudnione, bo na pstryk mialem zalefwie ok 4m - tyle ma brama wjazdowa na podworko u mojej cioci, wiec sledzilem auta przez plot i probowalem trafic.
pierwsze zdjecie pogladowe na brame, ktora widac dobrze z lewej strony, zas z prawej widac zarys krawedzi.
ostatnie natomiast choc wydaje mi sie ruszone, mnie najbardziej sie podoba.
prosze o uwagi i porady
1.
2.
D700, N70-200/2.8, N50/1.4, N85/1.8, N35/2.0, SB800,
az tak kiepsko?
D700, N70-200/2.8, N50/1.4, N85/1.8, N35/2.0, SB800,
no ale kto miał Ci napisać ? Daj szanse ludziom którzy chadzają spać po 23 w ndz.
to czekam cierpliwieZamieszczone przez Polsar74
no ale kto miał Ci napisać ? Daj szanse ludziom którzy chadzają spać po 23 w ndz.
Ostatnio edytowane przez neverhood ; 07-06-2010 o 12:03
D700, N70-200/2.8, N50/1.4, N85/1.8, N35/2.0, SB800,
jak na pierwszy raz to dwójka jest poprawna.
Reszta się nie nadaje poprzez brak ostrości na pojazdach, choć na mercedesie ostrość chyba trafiła na lampę przednią..
A swoją drogą - panowie na zdjęciach nr 1 i 3 powinni dostać mandaciki
Nie rozumiem ludzi którzy prowadzą i nawijają jednocześnie przez telefon...
Jup też wydaje mi się, że dwójka jest najbardziej ostra.
Na 1 jest chyba zestaw "douszny" więc mandaciki nie będzie (chyba, że jakieś zmiany w przepisach mnie ominęły)
Just getting started ;]
D90 + 50 1.8 + 85 1.8 + 35 1.8 + 18-70 3.5-4.5 + Di622
mam takie pytanie, co trzeba by zwiekszyc lub zmniejszyc, by uzyskac ostre auto, a takie rozmycie jak na 3, bo kombinowalem potem z innymi autami i za kazdym razem fiasko
D700, N70-200/2.8, N50/1.4, N85/1.8, N35/2.0, SB800,
Też się dopiero uczę, ale: mocno przymknąć szkło, maksymalnie wydłużyć czas, zwiększyć ogniskową. Reszta to wprawna ręka.
Re: pierwsze próby panning-u
Spotkałem się z taka teoria f=1/f ale mi wtedy wszystko przepala
D700, N70-200/2.8, N50/1.4, N85/1.8, N35/2.0, SB800,
Nie sądzę, aby do tego typu zdjęć potrzebne były takie teorie. Biorę pod uwagę z jaką szybkością porusza się pojazd i w zależności od tej prędkości ustawiam czas potrzebny do rozmycia tła. Jednocześnie zwracam uwagę na to, czy przy tej ogniskowej utrzymam sprzęt i będę miał nieporuszone ujęcie. Do tego w zależności od ilości światła dobieram ISO ( raczej w dół ) i wartość przesłony ( głębia ostrości w tym wypadku nie ma znaczenia ).
Jeśli ktoś z kolegów ma inny sposób, chętnie skorzystam
A tutaj moja pierwsza fotka tego typu ( exif zachowany ) http://forum.nikoniarze.pl/showthread.php?t=135506
Auto jechało dość wolno, więc powinienem jeszcze bardziej zejść z czasem, lub podejść bliżej ( skrócić ogniskową ) aby lepiej rozmyć tło, ale jak już napisałem wcześniej dopiero się uczę i wyciągam wnioski
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
Skontaktuj się z nami