W różnych miejscach na obu wybrzeżach.
Większość pamiętam: Seattle, WA, San Diego, CA, często Salinas, CA, Laredo, TX, wiele razy Miami i Homestead, FL, ale trafił się też Bangor i Medway w Maine.
Szukaj
W różnych miejscach na obu wybrzeżach.
Większość pamiętam: Seattle, WA, San Diego, CA, często Salinas, CA, Laredo, TX, wiele razy Miami i Homestead, FL, ale trafił się też Bangor i Medway w Maine.
O, spychacz.
Snoblesse oblige:
| buskonostalgicznie.pl | wpkx.pl | psioniczni.pl |
Jeszcze trochę i będziecie Teslami ciągać naczepyChodzą ploty, że Peterbilt może w tym roku wycofać z produkcji klasyki z serii 3x9. Trzeba więc nacieszyć oko, póki jeszcze są.
D7500, N50 1.8, N70-300 AF-P
Jeszcze długo nie.
Typowy dzienny dystans na trasach to 600 mil, czyli około 1000 km.
W Stanach operuje ponad 15 mln ciężarówek, z czego 2 miliony to ciągniki siodłowe.
Skąd wziąć tyle ładowarek? Gdzie je zainstalować?
Inna rzecz - skąd wziąć tyle energii? Atomówki, które są, to dużo za mało.
Poza tym Tesla to ergonomiczne nieporozumienie.
Może nieźle wygląda na zdjęciach, ale nie chciałbym tym jeździć.
A dzisiaj firmy liczą się z preferencjami kierowców, bo cały czas są potężne niedobory.
Ostatnio edytowane przez Ligo ; 28-07-2021 o 02:32
A w jidysz jak to będzie?
Snoblesse oblige:
| buskonostalgicznie.pl | wpkx.pl | psioniczni.pl |
Nie wiem, możesz się wykazać.
Zresztą ludów semickich, tak Arabów, jak i Żydów, nie spotyka się w takich miejscach, więc i info w ich językach jest bezcelowe. W rejonie Chicago najczęściej informacje są również po hiszpańsku, czasem po rosyjsku, lub po polsku.
Skontaktuj się z nami