Nie no, przesada, najwyżej 270 stopni Eco.
Szukaj
Nie no, przesada, najwyżej 270 stopni Eco.
Co się stało, Truck się popsuł?
Fuji S5Pro / D90 / F801 / F601 / Reflecta / N16-85VR / N50f1.4G / T70-300 / S24-70HF / H50f2 / Benro A-198n6 / Triopo B3 / CPL / Cokin / Hitech.
Pozdrawiam, Krzysiek.
Phi...
Nasi spece ponoć nagminnie wyłączają kontrolkę "check engine" by zaoszczędzić nerwów i kasy użytkownikom.
No ale co w takim razie z kasą dla nich?
Snoblesse oblige:
| buskonostalgicznie.pl | wpkx.pl | psioniczni.pl |
Ten od "affordable" usług, to ile mocniejszy silnik ma od normalnego trucka?
Holować może różne ciężary i pewnie musi być przygotowany na różne sytuacje.
Musi być gotowy na wszystko. To nie jest tak, że podkłada się hol pod przednią oś i tyle. Trzeba odkręcić wał napędowy, dostarczyć do zepsutego trucka własne powietrze, elektrykę, wszystko pozabezpieczać, a potem bujać się po uliczkach już takim zestawem dużo za długim. Paskudna robota, a jeszcze przyjdzie zima, mróz, to naprawdę trzeba być twardzielem.
Pytałem gościa, co ma pod maską, mówił że normalny Caterpillar 500 KM, ale skrzynia 18-ka. W każdym razie mój ciężki zestaw targał, jak Reksio szynkę.
Aha, "affordable" oznacza jakieś $800 za pół godziny.
I jeszcze miejsce jego pracy.
446.
Przełączników i zegarów w kabinie jak w samolotach z lat 30. ubiegłego wieku.
No, oglądałem "Ciężarówką przez Stany" i była tam taka akcja.
Swoją drogą, przebrnąłem dzisiaj przez cały wątek. Super zdjęcia, zazdroszczę odwiedzanych miejsc, chociaż pracy już nie. Ciężka i stresująca często. A jazda po NY, to już ekstremum, jak sądzę. Podobno stawki są wyższe, bo nie wszyscy chcą tam jeździć.
GFX 50S mk II, EOS RP
Time is meaningless, and yet it is all that exists.
Skontaktuj się z nami