D5000 Problem z AF

[dziq1986]

Witam
Posiadam Nikona D500 z kitowym obiektywem, którego używam do celów amatorskich. Mam go jakieś 3 lata. W kwestiach technicznych jestem zielony.
Ostatnio pojawił się problem. Chcąc ustawić ostrość np na obiekcie oddalonym o 2 metry po wciśnięciu spustu do połowy nie dzieje się nic. Muszę ustawić ostrość na dalszym obiekcie (udaje się) i wrócić do tego bliższego i wtedy ustawia bez problemów. Ma takie "zawiechy" najczęściej po włączeniu. Ogólnie jednak ustawianie ostrości trwa ostatnio dłużej - mam na myśli czas od wciśnięcia spustu do rozpoczęcia pracy silniczka, czyli, że tak się wyrażę, pomiar

Czy waszym zdaniem to wina aparatu czy obiektywu? Jeśli to drugie to będzie pretekst do wymiany na coś lepszego. Jeśli z kolei aparat to doradźcie co robić i gdzie.

[puciek]

Objaw padającego silnika AF w obiektywie. Masz w zasadzie dwa wyjścia, oprócz zakupu nowego obiektywu, zakupić uszkodzony obiektyw z dobrym silnikiem i przełożyć go do swojego obiektywu lub rozebrać swój obiektyw, rozebrać silnik, wyczyścić go dokładnie i złożyć całość. Czas pracy około 1h.

[Obelix]

Czyszczenie może nie przynieść pozytywnego rezultatu.
Jest jeszcze opcja nr 3 - zakupić nowy silnik na popularnym serwisie aukcyjnym i wymienić. Da to gwaracncję bezawaryjnej pracy przez kolejne 2-3 lata (wszystko zależy od intnsywności używania sprzętu).

[wasilewk]

Tak z ciekawości: co się może zabrudzić (rozumiem, że zakurzyć) w takim silniku AF-S ? I dlaczego to może przeszkadzać w pracy magnetycznej ?

[TOP67]

Tak z ciekawości: co się może zabrudzić (rozumiem, że zakurzyć) w takim silniku AF-S ? I dlaczego to może przeszkadzać w pracy magnetycznej ?

O jakiej pracy magnetycznej piszesz? W silnikach SWM nie ma żadnych magnesów. Istotą pracu tego silnika jest odpowiednio dobrana siła tarcia. Nawet lekkie zabrudzenie może poważnie zakłócić jego pracę.

[Studio5s]

O jakiej pracy magnetycznej piszesz? W silnikach SWM nie ma żadnych magnesów. Istotą pracu tego silnika jest odpowiednio dobrana siła tarcia. Nawet lekkie zabrudzenie może poważnie zakłócić jego pracę.

Tomek ubiegłeś mnie. To dla tego przy naprawie lub wymiane nie wolno takiego silnika dotykać gołymi rękoma bo nawet pot z rąk moze go zniszczyc.

[Obelix]

Tomek ubiegłeś mnie. To dla tego przy naprawie lub wymiane nie wolno takiego silnika dotykać gołymi rękoma bo nawet pot z rąk moze go zniszczyc.

Nie wolno go dotykać nie dlatego że pot go zniszczy (przecież powierzchni bezpośrednio trących o siebie nie da się dotknąć bez rozebrania silnika), a dlatego że piezoelektryk zastosowany w takim silniku jest wrażliwy na wyładowania elektryczne.

Wasilewk - w samym silniku swm nie znajdziesz ani jednego druta, nie licząc doprowadzenia zasilania - najogólniej mówiąc praca tego silnika jest oparta na tarciu.

[dziq1986]

OK. skoro nie sam to radzicie udać się do serwisu? Ile powinna kosztować taka usługa?

[wasilewk]

...
Wasilewk - w samym silniku swm nie znajdziesz ani jednego druta, nie licząc doprowadzenia zasilania - najogólniej mówiąc praca tego silnika jest oparta na tarciu.

To po co prąd ?

[wasilewk]

O jakiej pracy magnetycznej piszesz? W silnikach SWM nie ma żadnych magnesów. Istotą pracu tego silnika jest odpowiednio dobrana siła tarcia. Nawet lekkie zabrudzenie może poważnie zakłócić jego pracę.

Ok. Nie zamierzam tego podważać, ale silnik to silnik - bez zwojów drutu nie kręci...


Pzdr.