D800 Af

[prz3mo]

podobno d4 tez kiepsko gada z 85 1.4 D

No cóż... Myślę, że to będzie postępowało. Nikon powoli zmusza ludzi do zmiany szkieł na AF-S'y. Które niestety pod wieloma względami lepsze nie są. Ale to nieważne, ważne by firma zarobiła.

[kichu]

ale nie ma sie tez co czarowac, ze coraz wieksza czulosc ukladow af wymaga tez coraz wiekszej precyzji ze strony obiektywow - a srubokrety takiej dokladnosci jak silniki niestety nie maja (dokladnosc, preczyja, mozliwosc dokladniejszego doostrzania w koncowej fazie ostrzenia etc.)

[gdariusz]

a ktos kupowal ostatnimi czasy D800 i mu wszystko dziala cacy ? jesli tak to moze pochwaliby sie numerem seryjnym... wystarcza pierwsze dwie-trzy cyfry wlasciwego numeru (nie liczac 6 czyli kodu regiony na poczatku i zer)

Zauważyłem jakiś czas temu, że jest rejonizacja zauważalna po pierwszej cyfrze potem dwa zera, ale za diabła nie mogę namierzyc jak rozpoznać D800 w którym miesiącu został wyprodukowany sprzęt. A plotki chodzą że te sprzed czerwca trafiały sie dość często z problemem AF. Do mnie właśnie jedzie nowa puszka.

Darek
___________
Żony są kochane ... Jak długo ?

[Bechowiec]

No cóż... Myślę, że to będzie postępowało. Nikon powoli zmusza ludzi do zmiany szkieł na AF-S'y. Które niestety pod wieloma względami lepsze nie są. Ale to nieważne, ważne by firma zarobiła.

Niestety, ale pod wieloma względami są lepsze.

AF-S to:

- bardziej cicha i płynna praca
- większa precyzja układu AF
- możliwość ręcznego przeostrzenia po wyostrzeniu
- obiektyw nie jest zależny od mocy silnika w korpusie
- zdecydowanie szybsza praca w przypadku długich i ciężkich obiektywów. Przyzwoite korpusy z dość mocnym silnikiem w korpusie potrafiły być szybkie, jednak głownie w przypadku dość lekkiej optyki, jednak i tak nie miały zalet AF-S wymienionych wyżej. Nawet F5 czy F100 które miały mocny silnik, z podpiętym nie aż tak znowu wieeelkim 80-200 nie dają rady rozbujać go tak szybko jak to robią 80-200 AF-s czy 70-200 af-s.

Owszem, może się zdarzyć że śrubokrętowe rozwiązanie będzie szybsze (np w przypadku lekkiej, krótkiej stałki - silnik w korpusie zakręci szybciej niż wynosi prędkość jaką założył projektant danego af-s), ale ogólnie rozwiązanie z silnikiem w obiektywie jest lepsze.

[Pawel Pawlak]

Ale to nieważne, ważne by firma zarobiła.

Jak zauważyłem jesteś najbardziej zbulwersowany tym, że głównym celem firmy jest generowanie zysku. Może daj dobry przykład i zacznij pracować jako informatyk - wolontariusz Daj dobry przykład

[kichu]

Zauważyłem jakiś czas temu, że jest rejonizacja zauważalna po pierwszej cyfrze potem dwa zera, ale za diabła nie mogę namierzyc jak rozpoznać D800 w którym miesiącu został wyprodukowany sprzęt. A plotki chodzą że te sprzed czerwca trafiały sie dość często z problemem AF. Do mnie właśnie jedzie nowa

misiaca w nr seryjnym raczej nie ma - jest tylko pierwsza cyfra kod regionu i potem nr kolejny

[Aeon88]

http://nikonrumors.com/2012/09/25/up...ng-issue.aspx/

Nie wiem czy było.

[maxtor]

Podjąłem decyzję, zaryzykowałem potencjalne kłopoty i D800 jest już na pokładzie. Kupowałem z dużymi obawami, znając problemy z AF. Na szczęście mogę odetchnąć. Po wstępnych testach wszystko OK. AF działa prawidłowo ze szkłami: 105/2.8 VR i 70-200 VRII. Dobrze działają wszystkie punkty: LEWY, prawy i centralny. Szkła nie maja FF, ani BF. W najbliższych dniach przetestuję go dokładniej. Obrazek robi wrażenie
Numer seryjny aparatu to: 606301X
Życzę szczęścia przy zakupie.

pzdr

[kichu]

Maxtor a jaki sklep?

[deep]

Po wstępnych testach wszystko OK. AF działa prawidłowo ze szkłami: 105/2.8 VR i 70-200 VRII. Dobrze działają wszystkie punkty: LEWY, prawy i centralny.
pzdr

Na tak wąskich obiektywach możesz mieć dobrze, na szerokich są problemy, podepnij 14-24 i zobacz wtedy lewy punkt