Nikkor 28-70/2.8 AF-S piszczenie silnika

[artek1012]

Ostatnia wypowiedź bez tekstu w końcu poprawiła moje samopoczucie . Widzę światełko w tunelu . Dziękuję.

[pawulon]

Pogorszy ci się samopoczucie gdy dowiesz się że najbliższy wolny termin będzie w lutym

[sebar1]

Jeszcze bardziej mu się pogorszy jak się naczeka do lutego a potem dowie od Pana Szczepana, że nie bardzo może mu pomóc.
Trzymam właśnie w ręku silnik od N28-70 i tu się niczego nie smaruje, reguluje itp.
ba, jego rozebranie to już wyzwanie...
Piszczenie silnika świadczy o jego wyeksploatowaniu lub uszkodzeniu.
Naprawa polega na wymianie silnika bowiem występuje on jako jeden kompletny element.
Poprzedni właściciel mojego N28-70 przerabiał ten temat z serwisem Nikona jak i niezależnymi serwisami panów "złota rączka". Najtaniej za nowy silnik powiedzieli mu w Opto-technice i tam go wymienił.
Naprawa a w zasadzie sprowadzenie silnika trwało niecałe dwa miesiące i kosztowało 1170 PLN.
Plus z tego taki, że kupił sobie N24-70 bo mu obiektyw był potrzebny a ja odkupiłem N28-70 z nowym silnikiem...
Oczywiście regeneracja zapewne jest możliwa ale biorąc pod uwagę jak to jest precyzyjny mechanizm i jaki mamy kłopot z częściami oraz co najważniejsze, brak gwarancji na powodzenie operacji ja bym sobie "naprawy" odpuścił.

[pawulon]

Ja tam nie wiem czy tam sie coś smaruje czy nie, opieram sie na tym co mi powiedział pan w serwisie, a on mi powiedział o jakimś zagęszczaniu czy tam wymianie smaru. No to albo mi jakiś kit wciskał, albo rzeczywiści tam jest jakiś smar.
Poza tym mój 17-35 nie jest uszkodzony, poza tym ma zaledwie 2 lata i piszczy od roku, wiec ani nie jest zepsuty ani wyeksploatowany.

[deep]

Może panu serwisantowi chodziło o przesmarowanie prowadnic od grupy soczewek odpowiedzialnych od AFu. Jeśli one się zacierają to silnik ma większy opór i dlatego może popiskiwać. Na to samo może wskazywać to że szkło jak poleży to potem popiskuje a jak pochodzi troszkę to nie.

[pawulon]

Nie no to jakaś masakra, każdy ma swoją teorie na temat popiskiwania silnika. A przed chwilą się dowiedzieliśmy że piszczenie silnika może nie być winą silnika.

[sebar1]

poza tym ma zaledwie 2 lata i piszczy od roku, wiec ani nie jest zepsuty ani wyeksploatowany.

to nowe rzeczy się nie psują?
ten pierścień, który się obraca dociskany jest do silnika takimi blaszkami, które działają jak sprężyny.
Pisk ustępuje jeśli ja tym blaszkom/sprężynom "pomogę" i odsunę pierścienie od siebie.
Są jeszcze trzy plastikowe rolki ale grama smaru tu nigdzie nie widzę.

[artek1012]

Widzę ,że najlepiej będzie jak kupię WD-40 zakleję taśmą szkła i polecę sprayem po całości

[artek1012]

Dzwoniłem do opto techniki . Wymiana 1500 , czas 4 tygodnie. To tak dla jasności gdyby ktoś miał podobny problem.

[TOP67]

Ja jeszcze raz powtórzę. Silnika SWM się nie smaruje, bo to dla niego zabójcze. Smarować można prowadnice itp. Sam silnik nie jest w zasadzie skomplikowanym urządzeniem, składa się raptem z 2 części, z czego jedna to aluminiowy pierścień. Cała istota jego działania to odpowiednie tarcie między tymi dwoma częściami.