Auto -- dylemat

[fotoGRAFIK]

Odradzam 2,5 tdi bo to wysoce awaryjny silnik no i zero oszczędności...- 8l trasa, 12 miasto

Kupuj benzynę 2,8 albo 2,4 - 6 cylindrowe silniki widlaste, proste, mało awaryjne, ewentualnie 1,8T ale nie znam tej jednostki więc się nie wypowiem

Co do czipowania - wydaje mi się że silnik po to fabrycznie ma 130 koni a nie 170 bo tak jest lepiej dla żywotności silnika...

[Tomeek]

Wszyscy, którzy mówią o 2,5TDI od VAG najczęściej nigdy nie mieli nic wspólnego z tym silnikiem. Awaryjny- jak każdy inny, a to że kiedyś mechanik wam powiedział, że jego koledze, kolega powiedział, że ten słyszał od swojego kolegi, którego kolega ma auto z takim silnikiem i remontował górę silnika, czy wymieniał pompę to można sobie darować takie opinie. Sam używam auto z takim silnikiem, wśród znajomych jeździ 5 takich samych (VW Passat, Audi A6 i A4). W żadnym nie było problemów mimo sporych przebiegów. Wystarczy o niego dbać, nie lać oleju z Biedronki i powinno wszystko chodzić. Co do spalania, mi osobiście zrobienie 6,5l na trasie nie robi problemu (przy płynnej jeździ po polskich drogach krajowych z prędkościami od 100 do 150 - VW Passat Variant). Przy ostrej jeździe wokół komina zeżre i 15, ale to już gaz w podłodze.

[fotoGRAFIK]

No niby tak aczkolwiek możliwość awarii takiego silnika jest wyższa niż benzyny v6 co nie znaczy że v6 się nie zepsuje a 2,5tdi zepsuje

poza tym w allroadach jest 2,7 biturbo co np przy regeneracji turbin podnosi kosztyX2

Nie wiem, ja polecam szczerze A6 Quattro albo forestera

[stig]

Nie wiem, ja polecam szczerze A6 Quattro[...]

Ale A6 Quattro, to jest praktyczni to samo co A6 AllRoad, z roznica w zasadzie jedynie w regulowanym zawieszeniu u tego drugiego. 2,5 TDi to sa przeciez te same -- zarowno w zwyklym A6 jak i w AllRoad. A6 Q jest co prawda tanszy, ale wjazd w teren bedzie bolesny, bo on ciagnie brzuch po ziemi...

[kemot]

Ale A6 Quattro, to jest praktyczni to samo co A6 AllRoad

Ale w A6 zwykłej większy wybór silników, gdyby były 2.4, 2.8 to bym długo nie myślał.

[cyrusvirus]

Odradzam 2,5 tdi bo to wysoce awaryjny silnik no i zero oszczędności...- 8l trasa, 12 miasto

Kupuj benzynę 2,8 albo 2,4 - 6 cylindrowe silniki widlaste, proste, mało awaryjne, ewentualnie 1,8T ale nie znam tej jednostki więc się nie wypowiem

Co do czipowania - wydaje mi się że silnik po to fabrycznie ma 130 koni a nie 170 bo tak jest lepiej dla żywotności silnika...

Racja. Dodam tylko, że silniki 2,4 lub 2,8 są świetne do gazowania. Unikaj 2,5 TDI chyba, że pierwszą A6 (tą w starej budzie Audi 100) z wzdłużną 5-ciocylindrową jednostką 2,5tdi. W nowszych A6 to 1.9 jest dobry tylko, że mułowaty niemiłosiernie
Moim typem byłoby zwykłe A6 kłatro 2,4/2.8 + lpg = happy

Ciekawostka: ostatnio miałem przyjemośc pojeżdzic Toyotą Sequoią 5,7 V8... w gazie Oszczędniś jeden