Stig, nie ma reguły. Ja mam do wymiany cały rozrząd w V8 przy 230 tys. przebiegu, co dupnie mnie kosmicznie po kieszeni. Inny przejedzie tym samym modelem pół miliona i nic. Jeśli chodzi o awaryjność, to w mocno zaawansowanych technicznie i wiekowych autach jest to loteria. Tak czy owak, trzeba zachować niezwykłą czujność przy zakupie.