Szukaj
Jeździłem od września Octavią 4x4 i byłem zdziwiony, jak szybko i niezauważalnie ten napęd się dołącza. Jeszcze przed zimą próbowałem na mokrym, ciasnym rondzie doprowadzić do sytuacji, o której piszesz. Praktycznie w momencie rozpoczęcia poślizgu auto robiło się delikatnie nadsterowne i zadziwiająco proste w prowadzeniu. Zimą jeździłem nim specjalnie po zaspach i innych śnieżno-lodowych przeszkodach (oczywiście pamiętając, że to nie HiLux) i również byłem miło zaskoczony.
Niestety musiałem oddać to auto, ale z czystym sumieniem mogę polecić system Haldex (sporo też jeżdżę Volvo XC70 i wrażenia są podobne).
- Stary człowiek czytał dziecku Odyseję i ono w ogóle przestało mrugać oczami. A ty co opowiesz?
- Przechodząca kobieta, która w deszczu złożyła parasol i zupełnie przemokła...
Haldex i Torsen to rozwiązania techniczne, Quattro i 4motion(syncro) to nazwy handlowe. Większość Audi ma silnik wzdłużnie, więc jest Torsen, ale np TT, A3 ma Haldex, bo silnik jest poprzecznie. Wiekszość VW na Haldex, ale w pasacie b5 jest Torsen.
Dołączany pomaga na nieodśnieżonej drodze, nieutwardzonej drodze, piaszczystej drodze, błotnistej drodze itp., poza drogą sie nie sprawdzi. Zwróć też uwagę na prześwit, kręcące się wszystkie koła nic nie dadzą jak będziesz wisiał na brzuchu.
Ostatnio edytowane przez kemot ; 18-01-2011 o 11:19
Polish my lens girl oooahh polish my lens girl ohh-ahh polish my lens ...
http://pl.wikipedia.org/wiki/Quattro
Ale to, że ma silnik poprzecznie nie znaczy, że musi mieć Haldex. Miałem Mazdę 323GTX AWD i tam było sprzęgło wiskotyczne o ograniczonym poślizgu. Cudne auto.
Ostatnio edytowane przez mpwt ; 18-01-2011 o 11:21
Pozdrawiam! Marcin fotoblog fotografia
F100,D700,D80 | N 35/2D 50/1.4D 105/2.8D 24-85G 35-70/2.8D 75-150/3.5AiS | Σ 12-24 70-300 | Sonnar 300/4 | Soligor 135/2.8 | SW 150/750 | SB-800/400 | LS-2000 | HEQ5
Jeśli chodzi o grupę VW to raczej właśnie to znaczy, nie znam auta z tej grupy z poprzecznie umiejscowionym silnikiem i torsenem.
Agrest- jak widać ile ludzi, tyle opinii. Pozostaje mi pogratulować fajnego autka![]()
Dzięki za rady, ale mam samochodzik z prześwitem 28 cm od gruchy i też wiem co znaczy go powiesić, zerwac trakcję itd, więc proszę na temat.
Czy komputerek, pompka daje radę i rozdziela ładnie napęd, czy może dojść do sytuacji kiedy bedzie w "gów..." mielił z rozdziełm 90/10 bo komputer uznał że tak będzie ok.?
Jak komputerek nie daje rady, można wymienić i mieć tak:
http://www.youtube.com/watch?v=b5sKZIib87Y
Oczywiście po gwarancji.![]()
Praktyka - Jest wtedy gdy wszystko działa, ale nie wiemy dlaczego.
Teoria - Jest wtedy gdy wiemy wszystko, a nic nie działa.
ten naped w Tiguanie to nie jest wziete z Land Rovera Disco 4 gdzie komputer kreci z osobna kazdym kolkiem. jak chcesz samochod, ktorym mozna wjechac wszedzie i nim wyjechac to kupujesz Land Rovera Defendera albo Disco 4jak chcesz miec mozliwosc przejechania po lesniej kaluzy o glebokosci 10cm to Tiguan ze swoim napedem napewno sprawdzi sie idealnie
![]()
Robienie z haldexa stałego 4x4 to pomyłka, taki napęd długo nie pociągnie nim to wszystko pieprznie
A quattro czy torsen niestety mają swoje ułomności- problem z przekazywaniem większego momentu na koła bez uślizgu. Jak to wygląda można zobaczyć tutaj:
http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM
OK proszę o zamkniecie wątku.
Zaraz będzie o super patrolu super, niepsujących się landach, co to za sobą trzy ślady zostawiają, dwa po kołach i trzeci po cieknącym moście itd.
Pytam użytkowników, a nie co się komu wydaje.
pozdrawiam serdecznie
Skontaktuj się z nami