A to normalne przecież
Szukaj
A to normalne przecież
GFX 50S mk II, EOS RP
Time is meaningless, and yet it is all that exists.
A jakiego koloru masz naklejkę i co jeszcze jest na niej napisane? Może zdjecie? Jak kolega wyżej pisał niemcy mają naklejki "ekologiczne" tzn. Z emisja spalin danego pojazdu i również tam wpisuje się nr rejestracyjny lecz nie jest to naklejka rejestracyjna jak w polsce, więc chyba troszkę namieszałeś z dwoma naklejlami rejestracyjnymi.
Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka
Nikon D3300 - Sigma 17-50 F2.8 EX DC OS HSM - AF-S Nikkor 18-105 VR 1:3.5 - 5.6 G ED - Zenit Helios 44M 2/58 - Nikkor AF-P DX 70-300mm f/4.5-6.3G ED VR - fotografowanie amatorskie
Zr9b9e fotę niedługo go i wrzucę
Wysłane z mojego Hułałeja
Z6 II + FTZ II | S 24 1.4 ART | Z 35 1.8 S | N 85 1.8 G | SB700 + YN685
20 zł i wizyta w firmie zajmującej się szybami załatwiła sprawę.
Golfik dziś załadowany w nocy... w bagażniku i tylnej kanapie 8 opon (4 na alufelgach)
Powietrze mi schodzi z zimówek... a wentyle chyba mam nowe...
Rant felgi słaby (wulkanizator mówił)... może tam gdzieś powietrze ucieka? Wszystkie koła miały mało powietrza, kontrolka się zapaliła... a dopompowywałem koła jakieś 2 tyg temu, jeżdżę spokojnie po mieście tylko bez żadnych ciężkich rzeczy...
Jutro lece do Norauto na wymianę tych klocków, płynu hamulcowego oraz oleju w skrzyni plus oponki na alu oczywiście
Oby wszystko było ok, czyli skrzynia żeby działała i Golfik hamował
16 na podnośnik i jazda
wymiana:
klocki - 60 zł
olej w skrzyni 70 zł
płynu hamulcowego z płynem 110 zł
zmiana opon z wyważeniem - 80 zł... zawalcze o gratis nowe wentyle ha w końcu rabat musi być, opony u nich kupiłem (w dobrej cenie z lutego 2019)
320 zł na Golfika pójdzie...
Na moto (uszczelniacze + olej do lag) 250 poszło + wymiana to będzie jakieś 160-200 zł. Olej + filtr 150 zł plus wymiana pewnie 50 zł, może sam wymienię ?
Chciało się zabawek to teraz płacić trzeba
W weekend lecimy w trasę, także będzie test opon... spalanie musi być mniejsze, liczę na 4 L ha
Musze wujka zagadać, może by mi tą uszczelkę na dachu zrobił
Jak Wam weekend minął? Mi dobrze... Popek mną rzucił (delikatnie/lekko z wyczuciem) w tłum, a to tak nudy hahahah
Ostatnio edytowane przez sokolnik ; 25-03-2019 o 00:17
Z6 II + FTZ II | S 24 1.4 ART | Z 35 1.8 S | N 85 1.8 G | SB700 + YN685
Zanim zmienisz olej samemu, upewnij się, że będziesz miał gdzie go zdać. W Zatoce Gdańskiej już jest wystarczająco.
Pursue happiness with diligence
To kup sobie od razu dwumas, egr, turbo, DPF, panewki, odmę, wtryski i jeszcze parę dupereli. Czy Ty nie ogarniasz, że jazdą "o kropelce" katujesz sobie silnik? Wiesz, że jadąc na niskich obrotach masz potężny nacisk na układ korbowy, a ciśnienie oleju góra 2 bary? A przy takim ciśnieniu magistrala olejowa w turbo czy głowicy nie ma właściwego przepływu (smarowania i chłodzenia)? Na domiar złego masz wgrany syfiasty soft do silnika.
Zobacz jakie zalecane obroty mają silniki w ciągnikach siodłowych. Przy ich absurdalnie wysokim momencie obrotowym mogły by jeździć z obrotami poniżej 1000/ min, a jednak jest inaczej. Nie bez powodu.
O tym, że kierowcy za Tobą dostają jasnej ***** już nie wspomnę. XD
To, że milczę, nie znaczy, że nie mam nic do powiedzenia.
Skontaktuj się z nami