Wątek motoryzacyjny, wybór auta, części, pogaduchy o motoryzacji itp.

[esperal]

Ja tradycyjnie, w lecie letnie a w zimie kolce

[robin102]

Z wielosezonówkami to albo idziesz w premium, albo trzeba je całkiem odpuścić.

I to jest racja. Jeśli wielosezonówki to raczej wyższa półka.

[Rafaello666]

I to jest racja. Jeśli wielosezonówki to raczej wyższa półka.

Pewnie macie rację, ale ja już zostaję przy opcji lato zima. Wielosezonowe, to była przygoda jednorazowa. Takie auto dostałem do użytkowania i wiedziałem, że raczej nie namówię szefów na zmianę, zanim się nie zużyją.

[Ligo]

To zależy od różnych czynników. U mnie klimat jest dużo ostrzejszy, jak w Polsce. Od -30C zimą do +40C latem. Teoretycznie najsensowniejsza byłaby wymiana opon lato-zima.
Ale!! Po każdym opadzie drogi są natychmiast odśnieżane do czarnego. Dlatego w moim przypadku opony wielosezonowe mają sens. Mogę nie polecić Dunlopów zakładanych na pierwszy montaż do Grand Vitary, które na mrozie szybko twardnieją, za to polecić Goodyeary. Na innym aucie świetnie sprawdzają mi się opony General, ale nie wiem, czy dostępne w PL. Tak więc w skrócie - jeśli dobrze odśnieżają, to wielosezonówki, tym bardziej kiedy auto 4x4. Jeśli nie, to dwa komplety.

[robin102]

Chrześniak podpatrzył u mnie wielosezonowe fajne te Pirellki. Kupił świeżynki sztuki z DOT 2022 ostatni tydzień 2022 roku. 4 opony poszły na reklamację, a to klasa PREMIUM . Nie dały się wyważyć. Był w 4 zakładach oponiarskich, nawet na inne felgi były zakładane.
Jak kupowałem w 2022 roku na początku ro były made in Rosja a ten kupił już made in Romania no i taki ZONK
No dramacik całkiem konkret, bo żeby jedna opona, a to 4 sztuki podskakują. Strach coś kupować.

[sokolnik]

Golf sie sypie

Stukało mi coś z przodu... Diagnoza, poduszka do wymiany. Wymieniłem. Dalej stuka ale już jakby prawe koło. Zawieszenie sprawdzałem na stacji diagnostycznej i mechanicy oglądali sprawdzali, z zawieszeniem wszystko dobrze. Jedynie stwierdzili że prawy amortyzator się kończy i to on powoduje pukanie. No ale pewności nie miał mi się wydaje.

Jade prosto 100 km/h i słyszę delikatnie ledwo ledwo stukanie. Wystarczy że jest zakręt w lewo to puka wyraźnie. A jak jest zakręt w prawo to nie puka. 1 puknięcie występuje też jak na 1 biegu przyspieszam i przy 3 tys obrotach puszcze gaz i wcisne sprzęgło to jest jedno puknięcie wyraźne.

Co to może byc amortyzator?

Ktoś miał podobną akcję. Mój mechanik mówi że terminy ma wolne w 2ej połowie czerwca :/

[jurkarol]

Przegub ....

[robin102]

Czy to jest stukanie od obrotów czyli częstotliwość stuków wzrasta, maleje zależnie od prędkości jazdy, czy raczej zależy od stanu nawierzchni ? Jeśli druga opcja to słychać je przy zeskoku auta z wyboju czy przy najeżdżaniu. Ale skupmy się na pierwszym pytaniu konkursowym

[bogdi64]

najwyższy czas zrobić porządek w schowku

[sokolnik]

Stukanie zależy od skrętu kierownicy vxyki stukanie ciągle puk puk puk szybkie albo jedno PUK gdy puszczam gaz na 1 biegu albo 2 biegu.... 110 km h to już szybko i stukanie słychać na prostej równej drodze.
Zawieszwnie ok, sprawdzone na stacji kontroli pojazdów , sprawdzone w warsztacie, lewa poduszka silnika zmieniona bo nadawała się do zmiany i pewnie to ona generowała pukanie też... Ale zostało pukanie jakby w prawym kole... No chyba amortyzator... Może przy okazji wymienić coś jeszcze, tyło co? Sprężyny?