Szukaj
W Szczecinie za wymianę opon z letnich na zimowe chcą od 60 do 100 PLN. Oczywiście z wyważeniem. Co ciekawe, nie zauważyłem w tym roku jakiegoś szczególnego uderzenia w warsztaty gdy temperatura spadła poniżej 7°C. Może wpływ na to ma coraz większa popularność gum wielosezonowych....?
LED ZEPPELIN
Kwestia paliwa jest pomijalna. Bo opony trzymam na dzialce pod wawa.
To czy zrobie dodarkowe 5 km od domu czy 5 km od dzialki na obrzezach wawy.
To jedno i to samo.
A ewentualne poprawki (czyli wywazenie) to zalatwialem jednym telefonem i w ramach gwarancji na usluge. Tu nikt łaski nie robi.
Ostatnio 2 razy (2 oddzielne zmiany) w tej wulkanizacji za 140zl sie wracalem poprawic. Bo niby dobrze ale jednak nie do konca.
Zrobilem dzisiaj wymiane w innej wulkanizacji taka sama jak u nich, tylko za 80zl.
Sprawdzone wywazenie do 120km/h .
Wsio pariatka maszyna chodzi.
To po co mam doplacac 60zl jak i tak sie do drozszej wulkanizacji wracalem na poprawke? ( prawdopodobnie maszyny deko rozklekotane bo tam spory ruch jest).
No i jak z zeszlorocznych 120 sie podrozyli na 140 to juz przegieli mz.
Ostatnio edytowane przez krzysztofz24 ; 11-12-2019 o 19:11
Fuji S5Pro / D90 / F801 / F601 / Reflecta / N16-85VR / N50f1.4G / T70-300 / S24-70HF / H50f2 / Benro A-198n6 / Triopo B3 / CPL / Cokin / Hitech.
Pozdrawiam, Krzysiek.
A mój bus wraca po 8 tygodniach z jednego z najlepszych warsztatów renowacji aut. Wszystko od nadkoli w dół zostało odtworzone do stanu fabrycznego i lepiej niż fabryka robi zabezpieczony został przed korozją. Koszt niemały, ale mniejszy niż pierwsza wpłata na leasing nowego z ubezpieczeniem.
Bo nie będę się męczył z pseudo ekologicznymi, busopodobnymi produktami obecnej motoryzacji. To ma jeździć, a nie stać w serwisie jak np. większość Crafterów z ostatniej serii (wcześniejsza nie stoi juz w serwisach bo zgniła). XD
To, że milczę, nie znaczy, że nie mam nic do powiedzenia.
Konserwować, konserwować i jeszcze raz konserwować 500-600 zł przy aucie to nie piniądz. Mam w swej przestrzeni bliskich, znajomych, rodziny ze 20 aut zrobionych kanadyjską metodą, Nawet 15 letnie ford bez rdzy żadnej.
Jak konserwować to żadnymi glutami, gumami, woskami, biteksami, smołami czarnymi , szarymi, barankami żywicznymi elastycznymi czy twardymi , bo to na dłuższa metę nic nie daje. Tylko środkiem ciągle powierzchniowo czynnym jest sens.
Wada tej metody po 2 latach konserwacja uzupełniająca za pól stawki mniej wiecej.
Skontaktuj się z nami