0W20 to jest miara lepkości oleju a nie jego rzadkościZamieszczone przez Ligo
A poza Tym niska lepkość to 0w8, ew 0w16 ale nie 0w20. W mojej Drakuli norma to 0W20 ( i na takim jeżdżę i silnik ma się świetnie) ew. 5w30, a gdybym jeździł głównie na krótkich odcinkach to na zimę zalałbym bez obaw 0w16
Ostatnio trafił mi się z wypożyczalni Peugeot 2008 i powiem, naprawdę bardzo, bardzo fajne autko.
Przejechałem nim prawie 1300 km, silnik 100 KM, ale popychał sprawnie i po autostradach, i po niewielkich górkach jak trzeba. Najlepszy chyba crossover jaki ostatnio mi się trafił, no może Captur też był dobry, ale to była wersja na Amerykę Łacińską więc nie wiem czy 100% odpowiednik "naszego", bo sprawiał wrażenie sporego auta. Podobnie zresztą Peugeot, w środku fajnie wyprofilowany, dużo przestrzeni jak w aucie wyższej klasy (trochę kosztem niedużego bagażnika). Niezłe materiały, normalnej wielkości siedzenia przeszyte skórą (pewnie eco), sporo miękkiego plastiku i materiału udającego carbon. Autko miało chyba najlepiej działający Android z jakim się spotkałem. Peugeot naprawdę się postarał, najmodniejszy obecnie szary kolor bez dopłaty, alu 18', skrzynia biegów manualna 6 chyba jedna z najlepszych pod względem płynności wrzucania biegów. W zasadzie wszystko 100% elektronika, działało intuicyjnie i bez większych lagów. Wszystko to w podstawowej wersji.
Jeśli ktoś rozważa małego crossovera to warto obejrzeć, bo naprawdę jest to bardzo zgrabne i fajne autko w tym segmencie.
Ps. A propos pamięci mięśniowej. Zdarzyło mi się pierwszy raz coś takiego. Pierwszego dnia przejechałem w sumie niedużo, ale siedzenie ustawione było jeszcze wysoko (jeżdżę osobowym na półleżąco) inna pozycja niż zwykle i w nocy obudził mnie skurcz. Normalnie bolał mnie mięsień czy ścięgno prawej nogi od dodawania gazu i hamowania. Na szczęście szybko minęło, następnego dnia trochę zmieniłem pozycję, namacałem tempomat (noga więcej odpoczywała) i było już lepiej, ból czy dyskomfort nie wrócił. W sumie zabawna sytuacja jak mięśnie przyzwyczajają się do konkretnej pozycji.
2008 ma jeden podstawowy feler - silnik
Ja opisałem tylko ogólne wrażenia z jazdy, co do trwałości silnika nic nie mogę powiedzieć. Auto miało przebieg 13k, silnik nie wydawał się specjalnie wysilony mimo jedynie 100 koni.
Bardzo, bardzo fajne auto tylko trochę drogie się wydaje. Znam tego 2008, bo córcia ma służbowy taki. Po Hiszpanii tym sporo jeździliśmy. Czy w mieście czy autostrada to miło się wyprzedzałoOstatnio trafił mi się z wypożyczalni Peugeot 2008 i powiem, naprawdę bardzo, bardzo fajne autko.
Przejechałem nim prawie 1300 km, silnik 100 KM, ale popychał sprawnie i po autostradach, i po niewielkich górkach jak trzeba. Najlepszy chyba crossover jaki ostatnio mi się trafił, no może Captur też i.
Ale teraz ta gwarancja na te silniki 1,2 PureTech jest 10 lat2008 ma jeden podstawowy feler - silnik
Jeździłem z 5-6 samochodami z tym 1,2 R3 od 100 KM w Oplu corsie do 155 KM i zawsze ten silnik ciągnie każde auto. Fakt troszku traktorzy
Moim zdaniem te R3 1,2 PureTech w wersji 155 KM montowany w Citroenie C4X idzie lepiej, żwawiej odpycha auto niż większy tradycyjny R4 1,5 160 KM w mojej KIA .
Takie czasy przyszły w budowie silników.
Im droższe auto tym bardziej mają z czego opuszczać
Corsą 1.2 też niedawno jeździłem, jeśli to był ten sam silnik, to jednak w 2008 jest zupełnie inna kultura pracy. W Corsie owszem chętnie się zbierał, ale właśnie był taki traktorowaty, toporny. Z tym że auto było starsze, ale po Dolomitach ciągnęło jak się patrzy. Zasadniczo to jest mi dość obojętne jakie auto wypożyczam byle nie było najmniejsze. Takimi bardzo małymi jakoś nie słabo mi się jeździ
Taki skrót myślowy, bo przecież nie gęsty. Miałem napisać - mało lepki olej?0W20 to jest miara lepkości oleju a nie jego rzadkości
Takie parametry to mi się kojarzą z typowym olejem zimowym na temperatury solidnie minusowe.
Pierwsza obserwacja z kilku dni jeżdżenia i mierzenia
.
Samochody typowo elektryczne nie mogły się udać, jeśli zwykły budżetowy samochodzik dla Kowalskiego to taki żarłacz prądu.
Kurcze, mojemu po wakacjach zacznie się 4 rok eksploatacji i pewnie że 100tys km a jest w świetnej kondycji pomimo tylko sporadycznego wyłączania start-stop (sprawdzamy jest średnio co 3-4 miesiące przy wymianie oleju). I nigdy nie zawiodł A jest to raczej jakiś tańszy efb a nie amg serii premium.
Z tego co piszesz za mało hamownia silnikiem było i nie dałeś mu się naładować odzyskana energią
Na pewno sytuacja się zmieni jak trasy będą u mnie. Póki co przejechałem ze 150 km i to większość w mieście, efektem czego akumulator już 8 godzin ładuje się procesorową ładowarka CTEK MXS 5.0
- - - - kolejny post - - - - - -
Jestem z tych rozgarniętych co świadomi, że silnik po rozruchu to tak powinien z 15 minut popracować aby doladował aku to co zabrał energii na rozruch
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
Skontaktuj się z nami