Wątek motoryzacyjny, wybór auta, części, pogaduchy o motoryzacji itp.

[jjj]

No. Ale ma to swoje plusy, przykład z V40 znajomej. Padł jej napęd wycieraczek jakiś czas temu. W Volvo kosztował 1400 w Mitsubishi 850.

No i to są te plusy dodatnie

[turboni]

No i u mnie jest Volvo tylko S40 1.9 T4 '98.
Tak to jest mocno powiązane z Carismą - płyta podłodowa, zawieszenie, układ kierowniczy i hamulce ale to ma swoje plusy dużo tańsze części do tych rzeczy.
Ale serce ma oryginalne szwedzkie i tu też jest plus bo bardzo dużo rzeczy pasuje od innych silników Volvo i też wychodzi fajnie cenowo.
Progi w S/V 40 pierwszej generacji to normalne że lecą ale tylko progi bo podciągi są zdrowe bo to kawał "szyny" jest a próg ocynkowany tani jest około 120 zł.

Ostatnio przed urlopem robiłem całe zawieszenie przód i tył tylko bez amorów i sprężyn - reszta wymieniona na nowe TRW i Lemforder i cenowo wyszło mnie około 2000 tyś.

Wysłane z mojego F5121 przy użyciu Tapatalka

[robin102]

Mylisz się, V40 (2012-) jest na płycie podłogowej focusa (trzeciej generacji - C1).
Oczywiście V50 (2004-2012) też, tyle że wcześniejszej generacji.
Ale Robin pisał o V40 a nie...

Te VOLVO V40 nawet podobne do Focusa ale wykończenie zupełnie wyżej poziom, no i konserwacja samochodu fabrycznie sensownie zrobiona, o czym Ford to tu to tam zapomina.
Generalnie Ford to chyba najoszczędniejsza marka

[sokolnik]

Ten mój Golf... Ehhh co jakiś czas wypala się ten DPF. W tygodniu jezdze po mieście, raczej w korkach nie stoję dużo, powiedziałbym że mało bo zazwyczaj na 1 czy 2gim zielonym jadę dalej. Tragedii nie ma.
Łapie mi co 200-300km wypalanie DPF. Jak to rozpoznaje? Obroty na postoju mam zamiast 800 to jest 1000. Kontrolka się nie zaswieciła jeszcze wcale, a zrobiłem nim już ponad 15 tys km.
Troche to wkurza, bo człowiek się spieszy a tu 1000 obrotów, wypalanie. Czasami go zgasze... A czasami jezdze bez celu, jak mam czas. Ahhh te nowoczesne samochody

Wysłane z mojego Hułałeja

[robin102]

U mnie nie ma DPF a TY płyn w tym DPF uzupełniasz ?
Za to dziś poszło prawie 500 zł na dobry olej MOtul 5 litrów, porządny filtr oleju KNEHT, filtr paliwa ON BOSCH, filtr powietrza FILTRON i węglowy filtr kabinowy MAN + przed zimą świece żarowe NGK.
Robocizna własna na szczęście, choć już było blisko do wzywania pomocy przy wymianie filtra ON Echhhh te Fordy

[bejcman]

Moim zdaniem to nie jest wypalanie.
Wypalanie powinno byc podczas jazdy z duza predkoscia, wysokich obrotach i w pelni rozgrzanym silniku.
Obstawiam ze ktorys wtryskiwacz sie zawiesza
Albo to te "ekologiczne" mapy VW

[jurkarol]

A idźcież w cholere z tymi nowymi dieslami.
Wytwarzają więcej tlenków azotu niż stare diesle. Były badania w Niemczech.

[MR]

Ten mój Golf... Ehhh co jakiś czas wypala się ten DPF. W tygodniu jezdze po mieście, raczej w korkach nie stoję dużo, powiedziałbym że mało bo zazwyczaj na 1 czy 2gim zielonym jadę dalej. Tragedii nie ma.
Łapie mi co 200-300km wypalanie DPF. Jak to rozpoznaje? Obroty na postoju mam zamiast 800 to jest 1000. Kontrolka się nie zaswieciła jeszcze wcale, a zrobiłem nim już ponad 15 tys km.
Troche to wkurza, bo człowiek się spieszy a tu 1000 obrotów, wypalanie. Czasami go zgasze... A czasami jezdze bez celu, jak mam czas. Ahhh te nowoczesne samochody

Wysłane z mojego Hułałeja

Wytnij dpf

[jurkarol]

Wytnij dpf

Wypali silnik i wydech. Takie eko

[krzysztofz24]

Wypali silnik i wydech. Takie eko

Ze niby do wieswagena w Polsce nie wymyslili odpowiedniego chiptuningu przy wycieciu DPF?
Nie sadze.