Grip MB-D200 - problem z odkręceniem

[mirroo]

Witam

Problem jaki mnie dopadł z gripem jest następujący. Kilka dni temu zdjąłem i załozyłem ponownie grip. Fakt, że odkręcał się ciężko, ale dawało radę. Dziś przy okazji oddawania aparatu na wymianę gum, chciałem zdjąć i gripa, a tu niespodzianka. Nie da się. Kółko tak jakby się zacięło. Panowie w serwisie powiedzieli, że trzeba cos popsuć, żeby go zdjąć a potem można naprawić.

Czy ktoś z Was spotkał się z następującym przypadkiem w gripie MB-D200 ?

[miron19j]

...Czy ktoś z Was spotkał się z następującym przypadkiem w gripie MB-D200 ?

w D200 nie mam , ale miałem podobną sytuację w D50.
Między gwinty dostało się coś (ziarnko piasku?) i nie mogłem odkręcic gripa. Ale ponieważ była to Delta, która się zepsuła (dlatego chciałem ją zdjąć), to ją rozwaliłem

źródło

Zwróć uwagę, że jest to połączenie metal-metal. Po rozmowie z zaprzyjażnionym mechanikiem, użyłem odrobiny smaru grafitowego. Od tej pory nie mam problemów z odkręcaniem gripa.

[Marcin Jakubowski]

Nie mam dla Ciebie dobrych wieści. Panowie z serwisu mają*prawdopodobnie rację. Ja musiałem rozkawałkować gripa, żeby go odkręcić, na szczęście był plastikowy chociaż i tak było to bardzo trudne bo solidna bestia.

Kurcze gripa od d300/700 to chyba palnikiem trzeba będzie odkręcać

[mirroo]

no to mnie pocieszyliście

[hddk]

jeśli tam się coś dostało pomiędzy gwinty to spróbuj delikatnie jeszcze dokręcić a potem dopiero odkręcać. Czasem to pomaga.

[mirroo]

próbowałem i nic.

za to da sie podejrzeć, że są w środku jakies kółka zębate. czyli gripa nie przykręca się bezpośrednio kólkiem, tylko przez jakąs przekładnię. tam coś chyba się zacięło.

[robertG7]

Potraktuj te gwinty WD-40, a na drugi raz to smar grafitowy lub pasta miedziowa (Wurth CU800). W pojazdach mających kontakt z błotem sprawdza się rewelacyjnie

[Michał Jędrak]

Ja bym nie panikował... Zanim posklejasz wszystko smarem to spróbuj postukać czymś w gripa. Na przykład od spodu stukaj trzonkiem od śrubokręta. Jeśli to ziarnko piasku to powinno odpaść. Ja rozbierałem ten model gripa i akurat tam wszystko jest metalowe a w dodatku tak skonstruowane, że nie ma jak się dostać do śrubek. Musiałbyś coś popsuć i to na zawsze, no chyba, że dla panów z serwisu klejenie plastiku to naprawa.

W sumie nie masz nic do stracenia, więc kolejność działania jest taka...

1. Stukasz w gripa i próbujesz odkręcić. Jeśli nie to...
2. Smarujesz WD-40 i próbujesz odkręcić. Jeśli nie to...
3. Dokręcasz mocniej i próbujesz odkręcić. Jeśli nie to...
4. Z całej paki próbujesz odkręcić założywszy na ręce rękawice gumowe (wampirki) dla lepszej przyczepności. Jeśli nie to...
5. Wpadnij do mnie, ja rozbiorę swój grip i popatrzymy jak to zrobić bez zniszczeń. Jeśli nie to młotkiem go!!!

[mirroo]

został mi punkt 5.
od dołu nie da się gripa rozebrać. coś go trzyma w okolicach spustu. pewnie jakaś śrubka dostępna dopiero po odkręceniu od body.
po próbach z pkt 4 kółko ma już za duże obroty. coś puściło

[Marcin Jakubowski]

Ja też kręciłem na siłę aż go ukręciłem. Potem to on się już tylko swobodnie kręcił. Po rozkawałkowaniu gripa zniszczenia przekładni były już tak duże , że nie mogłem stwierdzić co było przyczyną blokady.

jeżeli nie jestem wyjątkiem to znaczy, że ten grip albo jakaś jego partia miała wadę.

pozdrawiam i sukcesu życzę.