Już pisałem, podeszwa powinna być tak twarda jak to tylko możliwe. Wygodniej się w takim bucie jeździ na typowych klikach bez ramek. Mam m.in. miękkie turystyczne buty 4/12 i podczas bardziej siłowej jazdy czuć jak podeszwa się ugina. Nie mam tego w butach z twardą podeszwą 7/12.Zamieszczone przez SimpleMan
Co do wiązania butów, jak kto woli, ja po rzepach wróciłem do sznurówek, a i za niedługo będę korzystał z BOA. Jedyne na co bym naprawdę zwrócił uwagę przy kupowaniu sznurowanych butów, to żeby miały jakiś system trzymania wolnych końców po zawiązaniu.
Chwilę trwało, żebym skumał o co chodzi z tym sznurkiem.A wygląda jak pospolite druciarstwo
I serio siodło się nie będzie przesuwało, ani, ani?
Chyba bym nie chciał sprawdzać czy siodło nie odpadnie, a ja nie zauważywszy tego usiądę.
Szukaj
Odpowiedz z cytatem
Natomiast jeżeli do jazdy turystycznej z aparatem w plecaku, to jednak niezbyt twarde lepiej się spiszą - straty na Watach przy kręceniu korbą nie powinny mieć wpływu, a wygoda w chodzeniu jednak jest ważna (chodziłeś kiedyś w butach typowo szosowych?). Sznurówki są najgorszym rozwiązaniem (subiektywnie), mówię to z męskiego/praktycznego punktu widzenia - za wolno się je wkłada i te dyndające końcówki. Rzepy są budżetowe i jak już to warto kupić dobrej firmy żeby dłużej posłużyły (po pewnym czasie nie trzymają dobrze stopy). Subiektywnie patrząc na zapięcia, najlepszym rozwiązaniem z ekonomicznego punktu widzenia jest klamra, tanie i proste jak budowa cepa przy tym spełniają swoją funkcje nigdy ine miałem problemu. Jednak jak buty do ścigania to faktycznie lepiej jak przylegają do stopy tak żeby ciągnąć pedałki w górę i mieć najmniej strat na mocy - to tak można zainwestować w żyłki. Tylko czy warto przepłacać?
Sam rower chyba też bardziej zmordowany (zdjęcie napędu od tyłu pokazuje zdarty lakier na widełkach). No i nie wiem jaki to rocznik. Chociaż sprzedawca deklaruje 3.5 tys. km
Skontaktuj się z nami