Motocyklisci na forum - ujawnij sie i przywitaj:-)

[robin102]

Przywrócić do stanu poprzedniego to zweryfikujemy czy coś popsuliśmy czy nie do wielu ledowych to trzeba oporniczki dawać, ale to w te szczegóły to już chyba na forum motocykli Suzuki podpytać.

[marekawo]

jeżdżę HD Forty Eight - taki jak na zdjęciu od 4 lat. Też myślałem, że takie balonowe opony to słabo, ale nie. Skręca się dobrze, nie przeszkadzają, że są takie balony. We wszystkich Forty Eight są silniki 1200. Silnik ciągnie od dołu i to jest super w tych motorkach

[robin102]

jeżdżę HD Forty Eight - taki jak na zdjęciu od 4 lat. Też myślałem, że takie balonowe opony to słabo, ale nie. Skręca się dobrze, nie przeszkadzają, że są takie balony. We wszystkich Forty Eight są silniki 1200. Silnik ciągnie od dołu i to jest super w tych motorkach

Świetna wiadomość, ze takim HD się jeździ jednak i w zakrętach też. Ile Kolego masz wzrostu ? jaką długość nogi mierzoną wewnątrz . Podnóżki masz wysunięte do przodu, czy w miejscu jak w normalnych motocyklach ? Kiera też niższa czy tak wysoka jak w modelu Specjal

[marekawo]

Wzrostu mam 173. Tak, podnózki mam do przodu, były od nowości tak. Kiera niższa, mój motor jest z 2016 roku i takie miały kierownice. Boli kręgosłup po godzinie jazdy, to jest dla mnie jedyny minus tego motocykla. Kiedyś może założę kierownicę wyższa od nowszego modelu. W moto zmienilem tylko tłumik i filt powietrza Vance&Hines, przednią lampe na led Daymaker i FUELPACK FP3. Po zmianie tłumika i filtra powietrza silnik nie schodził do niskich obrotów na biegu jałowym tylko uparcie trzymał około 1500, dopiero FP3 rozwiązało problem. Fajne jest w tym module, że widzę∑ całą diagnostykę silnika i można dużo rzeczy ustawić, np. obroty silnika. Lubię stare motocykle, zabytkowe i mam ich kilka A ten sporciak trochę je przypomina

[krzysztofz24]

Takie szybkie pytanie. Wymienialem w motocyklu córki kierunki i teraz jedna strona nie świeci. Wg instrukcji dwie strony są na tym samym bezpieczniku. Kontrolka też nie pokazuje włączonego kierunkowskazu. Jakieś sugestie? Dosdam, że przełącznik działał.

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Albo zaśniedziałe/zabrudzone styki w przelaczniku na kierownicy. Tam fabrycznie daja wazeline techniczna, latami przenika pył i brud i w końcu jest syf. To jeden powód.

A drugi powód bardziej prawdopodobny, to przecież jak zmieniasz na ledowe kierunki, to musisz dać nowy przerywacz kierunkowskazów do ledow. Bo ten na żarówki, w 99% nie działa albo działa jakoś dziwnie.
Taki maly prostokącik, kostka coś koło pudełka zapałek tylko ciut grubsza.
Oryginały do żarówek są w AeSO za kilkaset zł, aleja allegro tego pełno za 20-30zl. Są wspólne dla bardzo wielu motocykli, często różnych marek.

Ty prawdopodobnie potrzebujesz uniwersakny przerywacz dla ledow, jak by się jeszcze dało znaleźć w opisie że odpowiada tradycyjnemu przerywacz osi o symbolu takim i takim to już byłoby ekstra.
Ale może też tak by że po prostu uniwersalny do ledow.
Popatrz na allegro.

[Cornelson]

Moja wina. Nie opisałem dokładnie. Przerywacze podłączone. Bez nich ledy bardzo szybko migają, ale działają. A tu nemo. Przełącznik na kierownicy też nie, ale 2 dni temu działał. Nie wiem czy czegoś nie spaliłem źle podłączając. Na logikę powinien być to bezpiecznik, ale instrukcja piszę, że wszytkie kierunki są na jednym. Prawa strona działa lewa nic.

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

[krzysztofz24]

W takim wypadku jak jest Nemo. To dobrze jest po prostu wszystko rozlozyc, nie sugerowac sie jak bylo.
Tylko na spokojnie, podlaczyc jeszcze raz, powoli, tak ze jestesmy na 100% pewni ze jest jak powinno byc, jak fabryka wymyslila.

No i musi ruszyc

[robin102]

...W moto zmienilem tylko tłumikVance&Hines,

Sprzedający tego szarego ze zdjęć wyżej (chyba 2017) bardzo zachwalał ten wydech, że to takie jedyne najlepsze Podzielasz zdanie ? One maja coś w środku w tych rurach, jakieś przegrody, komory tłumiące przepływ i wyciszające ?
Takie pytanie mam, bo w tym na fotach to instalacja jest poprowadzona w jakiś owijkach bawełnianych po ramie w sposób jakby to pijany Chińczyk robił. U Ciebie też to ma taką prezencję ta instalacja elektryczna ?
Proszę wrzuć foteczkę swojego co by zobaczyć laki kolorek, jak wygląda generalnie.
ps.
Wyższa kierownica to pewnie trzeba cięgła wszystkie zmieniać, gaz jest na linkę ? Sprzęgło na linkę ? No i koszty pewnie ogromne, bo to HD. ............... Chciałem sobie kupić koszulkę z napisem HD Ducato 19,90 Euro. Triumph 29 Euro, a koszulka HD 49 Euro !!!!!!

.
.

Moja wina. Nie opisałem dokładnie. Przerywacze podłączone. Bez nich ledy bardzo szybko migają, ale działają. A tu nemo. Przełącznik na kierownicy też nie, ale 2 dni temu działał. Nie wiem czy czegoś nie spaliłem źle podłączając. Na logikę powinien być to bezpiecznik, ale instrukcja piszę, że wszytkie kierunki są na jednym. Prawa strona działa lewa nic.

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Zdalnie nie pomożem, choć robim co możem ale tak porada na przyszłość przy modernizacji, regulacji czegokolwiek nie tylko motocykla.
Robić to tak, usystematyzować czynności aby dało się w prosty sposób wrócić do stanu pierwotnego. Oznaczać, kolorować śrubki, kabelki, nie ucinać, nie zrywać. Fotkę smartfonem zrobić PRZED. Tak ogólnie mówię, podstawa to móc wrócić do punktu wyjścia.

[Kolekcjoner]

Ciekawi mnie jak to się na takich balonach skręca, a ten model z tego co piszą w netach nawet skręca ...................... sporo u siebie na mieście widuje tych HD 883 Sportster, niby moc tych silników nieduża, pojemność też, ale chyba coś tam muszą mieć fajnie zestopniowane skrzynie, bo na skrzyżowaniach startują równo z japońskimi szlifierkami na pierwsze 50 metrów

Skręca się nieźle. Natomiast trzeba mieć świadomość, że to zawieszenie nie jest zbyt wybitne. Trochę ucieka i jest dosyć twarde - ogólnie mówiąc nie jest to moto na dziurawe drogi. Co do silnika to na 883 nawet nie patrz. To jest za słaby silnik do tego motocykla. On waży przeszło 250 kg i musi być mocniejszy piec. 1200 jest ok. Ciągnie od dołu jak parowóz i to w zasadzie wystarczy. Nie jest to silnik do "kręcenia" i jak ktoś jest przyzwyczajony do japońców to się musi przestawić .
Co do wydechów to jak chcesz cicho i kulturnie to niestety trzeba trochę wydać kasy. Generalnie do HD masz wszystko. Możesz praktycznie całkowicie dostosować moto pod siebie ale na to nietrudno wydać więcej niż na sam motocykl ...

[marekawo]

1.

2.


Fotki moto tylko z komórki. Wydech i niska kierownica wizualnie mi pasują do tego małego motocykla, to chyba dlatego do tej pory kierownicy nie zmieniłem na wyższa. Są dłuższe linki i przedłużenie instalacji, nie kosztuje to tak dużo. Droższa była lampa Daymaker, wydech i moduł zapłonu Fuelpak. Wydech V&H jest pusty w środku, ale stanowczo za głośny w porównaniu do tłumika fabrycznego. Tłumik oryginalny jest za bardzo cichy. Do wydechu V&H założyłem wyciszenie wydechów i jest teraz pośrodku, ok.
Tak, uśmiecham się, instalacja jak w naszych motocyklach z PRL. Owijki i wszystko na wierzchu, mnie to się podoba. Nie ma grama plastiku tylko staliwo
Na tych fotka jeszcze jest z fabrycznym filtrem i przednią lampą, lusterka teraz mam obrócone do dołu tak jak były.
Forty Eight ma grubsze lagi z przodu i lepsze teleskopy od zwykłych Sportsterów, ale też mają mały skok