Pierwsze rig shoty

[Angadil]

w mniemaniu "patenciarzy" na pewno...
Gęby na kłódkę jakby jakieś perpetuum mobile stworzyli...

[Pugisan]

IaceQ zrób nie ma problemu, chętnie pouczę się od lepszych

Angadil zdobyłem informacje, przeanalizowałem, poszukałem i zbudowałem. Skoro uwazasz, że to nic takiego sam złóż a nie kupuj gotowego riga za 800$ :]

[Angadil]

Angadil zdobyłem informacje, przeanalizowałem, poszukałem i zbudowałem. Skoro uwazasz, że to nic takiego sam złóż a nie kupuj gotowego riga za 800$ :]

Gdybym chciał iść na łatwiznę to bym kupił lub zbudował takiego riga.
Tylko po co jak można tak samo a nawet lepiej, innymi sposobami to osiągnąć...

[pinokio]

Fajnie wyszło. Nie wiem, czy bym zaryzykował wystawienie sprzętu w taki mróz.

[Ostrry]

No ok, już się pochwaliłeś że zbudowałeś, teraz pokaż że potrafisz używać.

[Michał Jędrak]

Ja się nie czułem wywołany do tablicy, gdyż nikt do mnie bezpośrednio prośby nie skierował. Jednak skoro użyto liczby mnogiej, że 'nie odpowiadają o tym jak je wykonali', to ja odpowiem, bo taką mam naturę. Musicie jednak uzbroić się w cierpliwość na kilka dni. Najpierw muszę jakieś zdjęcia zrobić

[Angadil]

O Michał zrobi wyjątek.. szok
A tak jeszcze odnośnie rigshotów - kij 4m jakoś nie bardzo da się wozić w aucie więc pewnie jest składany jeśli tak to jak to wygląda z ciężarem aparatu + obiektywu...
Zapewne tele do tego się nie podpina ale kitowe 18-55 + np D40 też trochę ważą a zważywszy na stan naszych dróg + prędkość konieczna do uzyskania zadowalającego efektu...
Nie boicie się o sprzęt.. ?

[Michał Jędrak]

OK, troszkę teorii. Wiem, że popsuję mity i otoczkę tajemnicy wokół rigów, ale co mi tam Zawsze zdradzam tajemnice tego co robię, taką już mam naturę.

Prędkość potrzebna do uzyskania dobrego rozmycia to mniej więcej 5-7km/h. Najczęściej wygląda to tak, że jeden siedzi w samochodzie jako 'aktor', drugi pcha samochód z tyłu (i ewentualnie odskakuje na bok jak go rozpędzi do tych 5km/h) a fotografik kroczy sobie obok aparatu dodatkowo trzymając go lekko za pasek. Nie spodziewałbym się katastrofy przy takiej prędkości. Równie dobrze można sobie rozłożyć materac z gąbki na długości 'trasy', która często wynosi 2 metry(!!!).

Ja mam samochód terenowy, więc riga mam w jednej części (4m), ale są też składane. Rura musi być lekka a więc niestety ugina się i mocno sprężynuje pod ciężarem aparatu. Dlatego często stosuje się budowę taką jak mosty linowe, czyli pionowa poprzeczka na środku rury i oraz napięta stalowa linka pomiędzy końcami rury.

Aha, dlatego się pcha samochód, żeby wibracje silnika nie przenosiły się na rurę, bo po czterech metrach rury z małej wibracji robi się niezły wstrząs na jej końcu. Oczywiście wszystko zależy od samochodu. Niektóre da się sfotografować z włączonym silnikiem, inne nie.

[Angadil]

Czyli o wiele lepiej będzie zrobić to tak jak zrobiłbym ja czyli .:

- Model (bądźmy skromni, zwykłe Lambo starczy ) który ma być fotografowany wraz z kierowcą
- ciekawa najlepiej leśna/górska droga rzadko uczęszczana
- drugi kierowca dowolnym aucie kombi
- w kombiaku ustawiony i dobrze przymocowany statyw,
- siadamy wygodnie w kombi i ustawiamy aparat
- kierowcy każemy jechać lewym ( gdy modela mamy na prawym) bądź prawym ( gdy model na lewym) pasem z prędkością ok 30-40km/h
- drugi kierowca stara się utrzymywać w miarę równą odległość i prędkość, ustawiamy parametry w aparacie i pstryk..

Problem polega tylko na tym, że nie mam znajomych z kombiakami xD

[Michał Jędrak]

drugi kierowca stara się utrzymywać w miarę równą odległość i prędkość

No i sam sobie odpowiedziałeś na swój pomysł. Przy czasach od 1/2s do 4s nie ma mowy o utrzymaniu tej samej prędkości co do kilku milimetrów. A tym bardziej nie spowodujesz, aby na nierównościach kombiak uginał się tak samo jak lambo. Rig ma być sztywny, bo ma pracować tak samo jak samochód. Przy 5km/h niewiele jest tej pracy, ale jednak każde zabujanie się samochodu musi spowodować takie samo zabujanie się riga, bo jeśli nie to samochód będzie nieostry.