Zdecydowanie dwójeczka bardziej do mnie przemawia.
Te fał 6 mają pojemność 4 litrów, ale tylko coś około 200 koni, a co do budy to w sumie dobrze, że przy projektowaniu nawiązali do klasycznych modeli mustanga, bo te z przed 2004 stylistycznie były porażką.Zamieszczone przez dpzcwa
D200 + N 70-210 4-5.6 + T 17-50 2.8 + S 30 1.4
1 m/z kompletnie nie trafiona. Tak samo jak kolor tego cacka
Tak, dwójka daje radę, prawie do folderku jakiegoś możnaby użyćPowoziłbym się takim Bullit'em
Pozdrawiam serdecznie, Waldek
piekny, 2 bardzo sie podoba, z tych nieponumerowanych też jest kilka ciekawych...
^ zgadzam sie
Bardzo smakowicie
pzdr
mati
Amerykanie kompletnie nie potrafią robić samochodów, które skręcają, hamują i są oszczędne, ale co do kuni to chciałbym takie 200 mieć bez sprężarki pod machą, nie wiem jaki to ma moment, ale pewnie z 500Nm
Przeholowałeś z tym momentem obrotowym, tyle to nawet nie ma wersja V8, ta V6 ma coś cirka 300Nm, wszystko zależy z jakim nastawieniem się kupuje, czy dla wyglądu czy frajdy z jazdy, coś kosztem czegoś.Amerykanie kompletnie nie potrafią robić samochodów, które skręcają, hamują i są oszczędne, ale co do kuni to chciałbym takie 200 mieć bez sprężarki pod machą, nie wiem jaki to ma moment, ale pewnie z 500Nm
A z tym mitem o tym, że w US królują tylko motory kilku litrowe, to już przeszłość, czasy się zmieniają po prostu.
D200 + N 70-210 4-5.6 + T 17-50 2.8 + S 30 1.4
Panowie nie wiem czy teraz zartujecie czy naprawde nie wiecie. Wersja na zdjeciach to Bullit. Pod maska siedzi prawidziwe V8 4.6 litra o mocy 315 KM i 440 NM. Tak na marginesie V6 w tzw. Muscle Carach to dla mnie totalna porażka.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
Skontaktuj się z nami