STS Mir......

[pietrobas]

1 na ściane !

[harb]

za Wilkipedią

Mir został zbudowany w 1987 w gdańskiej stoczni (wówczas: Stocznia Gdańska im. Lenina) w serii sześciu bliźniaczych żaglowców (Dar Młodzieży 1982, Drużba 1987, Chersonez i Pałłada 1989, Nadieżda 1993). Autorem projektu był inż. Zygmunt Choreń. Pięć takich żaglowców nabył[potrzebne źródło] ówczesny Związek Radziecki. Młodsza o sześć lat od „Daru Młodzieży” fregata „Mir” jest pierwszą jednostką z tej serii.
Powszechnie uważana jest ona za najszybszy szkolny żaglowiec na świecie.

o tym nie wiedziałem

[Pablo 77]

KAdrowo i kolorystycznie bardzo dobrze.Podoba się

[harb]

dziekuję za odwiedziny i komentarze

[elanek]

świetne, dopracowane zdjęcia
gratuluję

[DominikS]

jedynka świetna.... fajnie w kadrze..

[shaolin]

Na poczatku pomyslalem - kurna znowu to samo, prawie ten sam kadr itp... ale na szczescie prawie robi roznice - zwisajaca lina i zaglowiec w tle dodaja uroku czyli...

Jedynka na tak - kompozycja, swiatelko, kolorki, sie podoba

Za to dwojka na male nie, bo za mocno swieci sie podloga a nieba, ktore moglo by wprowadzic troche rownowagi, prawie nie ma

EDIT: I jakos dziwnie sie stateczek swieci - jakbys przelecial czesc lajby i okolicy dodge'm albo niebo burnem

[Al Koholik]

Długo się wahałem czy coś tu napisać... bo ja taki trochę czepliwy jestem...

Na wstępie muszę się przyznać, że nigdy w życiu nie widziałem na własne oczy jakiegokolwiek żaglowca stąd też przyznaję się, że ja się na tym nie znam.

Nie wydaje mi się, żeby stosowanie bardzo szerokiego kąta dodawało urokowi tego typu obiektom. Tak wiem inaczej się nie dało.... a szkoda. Samo zdjęcie (1) fajne i po za tym drobiazgiem nie mam zastrzeżeń.

P.S. gdzieś padło stwierdzenie, że żaglowce fotografować powinno się pod pełnymi żaglami i w pełnym morzu...ehh smutna prawda...

[harb]

Długo się wahałem czy coś tu napisać... bo ja taki trochę czepliwy jestem...

Na wstępie muszę się przyznać, że nigdy w życiu nie widziałem na własne oczy jakiegokolwiek żaglowca stąd też przyznaję się, że ja się na tym nie znam.

Nie wydaje mi się, żeby stosowanie bardzo szerokiego kąta dodawało urokowi tego typu obiektom. Tak wiem inaczej się nie dało.... a szkoda. Samo zdjęcie (1) fajne i po za tym drobiazgiem nie mam zastrzeżeń.

P.S. gdzieś padło stwierdzenie, że żaglowce fotografować powinno się pod pełnymi żaglami i w pełnym morzu...ehh smutna prawda...

a ja twierdzę że jest wręcz odwrotnie - azeby obiąć cały statek z jego wysokoscią, szeroki kat jest znakomity, owszem przydałoby sie kilka detali aby dopełnić resztę, ale zeby pokazć całosciowa sylwetkę statku tylko szerokie szkło mało tego trzeba robić to z zapasem bo straszne krzywizny wychodzą i w efekcie prostowanie jest koniecznoscia, przykład poniżej http://img198.imageshack.us/img198/3676/anigifzrg.gif

[Al Koholik]

a ja twierdzę że jest wręcz odwrotnie - azeby obiąć cały statek z jego wysokoscią, szeroki kat jest znakomity, owszem przydałoby sie kilka detali aby dopełnić resztę, ale zeby pokazć całosciowa sylwetkę statku tylko szerokie szkło mało tego trzeba robić to z zapasem bo straszne krzywizny wychodzą i w efekcie prostowanie jest koniecznoscia, przykład poniżej http://img198.imageshack.us/img198/3676/anigifzrg.gif

To może trochę inaczej to ujmę, bo masz racje w tym co piszesz. Chodzi mi o to żeby szerokim kątem robić z odpowiedniej odległości, żeby nie podchodzić za blisko. Mam wrażenie, że ta łajba jest z lekka przerysowana...