Jeszcze taka refleksja mnie najszła.
Otóż weźmy takie Volvo na rynku US. Czy to nadal szwedzki wóz?
Składane to do kupy gdzieś tam w Georgii, czy Karolinie, silnik do wyboru, ale przeważnie Cummins made in USA, skrzynia do wyboru, ale przeważnie Eaton Fuller made in USA, mosty do wyboru, ale montuje się Meritora, też made in USA.
Tak naprawdę z Volvo zostaje rama, kabina, no i to, co najważniejsze - znaczek na atrapie chłodnicy.
Szukaj
Skontaktuj się z nami