Fiat 125...ale taki trochę inny

[SerU]

Witajcie!

Zapraszam na prezentację bardzo rzadkiego samochodu, którym jest Fiat 125 Samantha by Vignale. Wyprodukowano tego jedynie 100 sztuk i nikt tak naprawdę nie wie, ile ich pozostało. Wiem o jednym z kierownicą po prawej stronie w UK. Kilka jest w Europie. Samochód zrobił na mnie niesamowite wrażenie, tym bardziej, że płyta podłogowa to nasz poczciwy Kant. Jest też wersja z dużo ładniejszym przodem, ale to już jest prawdziwy biały kruk. Te "ciemniejsze" zdjęcia, to składki z 5-6 i więcej kadrów.

1.

https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2015/11/125vg2-1.jpg
źródło (http://rydosz.com/pic/125vg2.jpg)

2.

https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2015/11/125vg3-1.jpg
źródło (http://rydosz.com/pic/125vg3.jpg)

3.

https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2015/11/125vg4-1.jpg
źródło (http://rydosz.com/pic/125vg4.jpg)

4.

https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2015/11/125vg5-1.jpg
źródło (http://rydosz.com/pic/125vg5.jpg)

5.

https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2015/11/125vg1-1.jpg
źródło (http://rydosz.com/pic/125vg1.jpg)

6.

https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2015/11/125vg6-1.jpg
źródło (http://rydosz.com/pic/125vg6.jpg)

Pozdrawiam,
SerU

[gALL]

Piękna ta 125. Gdzie robiłeś te zdjęcia?

[SerU]

A -TUTAJ- (http://forum.nikoniarze.pl/showthread.php?t=266345) robiłem ;)

[Megazordon]

A -TUTAJ- (http://forum.nikoniarze.pl/showthread.php?t=266345) robiłem ;)
Genialne miejsce!

[zoom2]

@SerU,
gwoli ścisłości to jest to mutacja włoskiego 125 a nie naszego 125p bo to dwa istotnie różne samochody choć o podobnym wyglądzie zewnętrznym i o prawie identycznej nazwie.
Choć faktycznie płyta podłogowa była chyba taka sama.

[SerU]

A gdzie ja napisałem, że to mutacja 125p? ;) Te samochody nie były nawet oficjanie sprzedawane w salonach Fiata w Europie, a jedynie na specjalne zamówienie. Włoski 125 berlina od naszego różnił się przede wszystkim silnikiem i skrzynią biegów. Nasi dostali licencję na przedpotopowe silniki 1300 i 1500 na trzech podporach wału, poczas gdy Włosi w większości pakowali do swoich silniki 1600 na dwóch wałkach rozrządu (1800 do wersji Akropolis). Pozostałe różnice to inne wnętrze i detale na zewnątrz (więcej chromu - tak bym to ujął ;) ). Nadwozia były dokładnie takie same. Jednocześnie nasi "bracia" zza wschodniej granicy kupili licencję na Fiata 124 i wraz z nią licencję na silniki OHC, które były o niebo lepsze od tych "naszych" ohv-ek.

[pes]

Piątka za piątkę ;)