Zobacz pełną wersję : 42 Świdnicki
charlesheen
23-05-2014, 20:14
Witam , wstawiam kilka kadrów z rajdu i tradycyjnie proszę o krytykę i podpowiedzi :)
1.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2014/05/324503_MSZ_5717-2.jpg
źródło (http://zmniejszacz.pl/zdjecie/135/324503_MSZ_5717.jpg)
2.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2014/05/324504_MSZ_5736-2.jpg
źródło (http://zmniejszacz.pl/zdjecie/135/324504_MSZ_5736.jpg)
3.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2014/05/324507_MSZ_6094-2.jpg
źródło (http://zmniejszacz.pl/zdjecie/135/324507_MSZ_6094.jpg)
4.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2014/05/324560_MSZ_6306-2.jpg
źródło (http://zmniejszacz.pl/zdjecie/135/324560_MSZ_6306.jpg)
5.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2014/05/324558_MSZ_6057-2.jpg
źródło (http://zmniejszacz.pl/zdjecie/135/324558_MSZ_6057.jpg)
6.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2014/05/324559_MSZ_6144-2.jpg
źródło (http://zmniejszacz.pl/zdjecie/135/324559_MSZ_6144.jpg)
7.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2014/05/324557_MSZ_5799-2.jpg
źródło (http://zmniejszacz.pl/zdjecie/135/324557_MSZ_5799.jpg)
Albo mi się wydaje, albo tylko 4 i 7 są ostre...
phantomek
23-05-2014, 23:38
A mi się wydaje że 4 i 7 też nie do końca ;)
Z kadrów dla mnie tylko 4. Ogólnie formaty masz nietypowe, co nie znaczy, że złe zaraz :)
Jeszcze uwaga do czasu (1 i 2) - koła są zamrożone, piach także. Widać, że samochody są w poślizgach, ale nie widać tego ruchu na zdjęciach :)
Sławol - bądźmy realistami :) Nie wiemy jakim sprzętem autor się posługiwał i na jakich czasach są robione te zdjęcia bo exify wyparowały, ale przy takich kątach natarcia samochodu na aparat i tak małej odległości od obiektu puchy wyższych klas miałyby pewnie problem z nadążeniem za rajdówką. Z mojego doświadczenia wynika, że im dalej samochód, tym łatwiej pod takim kątem (niemal prostopadle do aparatu) pokazać ruch kół. Wredna pozycja do robienia zdjęć - jak chce się mieć pewny materiał, to trzeba mrozić powyżej 1/500s. W sumie tylko 6 z tego setu jest kandydatem na panoramowanie - 1/200 sekundy już by wystarczyła żeby złapać cały samochód ostro i rozmyć ładnie tło. Im dłuższy czas, tym bardziej efektowne rozmycie, ale tył samochodu zacząłby się rozmazywać (co też ma swój urok :) ) O AF-C, najlepiej z jedym punktem AF nie wspominam, bo to podstawy :)
Przemek-83
24-05-2014, 16:01
Mi by się podobała najbardziej 1 ale jest mało ostra i mimo kurzu mało dynamiczna gdyż koła w miejscu.
Pamiętam tą subaryne z patelni i to jeden z najciekawszych przelotów jakie widziałem tam gdyż tylko im się chciało polatać bokiem bo nawet virnik gnał na czas.
Co do fot to faktycznie są lekko rozmyte może i 7 też ale wyszla chyba najlepiej .
Mimo wszystko nie jest żle.
A widzisz, SerU, a ja bym po prostu poszedł w bok razem z samochodem i łapał rozmyte tło nawet z ludźmi. Koła co prawda szłyby "we mnie" a nie w bok, ale sam czas mógłby sprawić, że byłyby nieco rozmazane z racji samego opóźnienia w aparacie.
Tutaj przykład--> http://www.carphotographer.net/wp-content/uploads/2009/06/wrc_corolla.jpg
Przy wyjściu z zakrętu samochód zaczyna najeżdżać na fotografa, to prawda, tutaj się z Tobą zgadzam.
Nie mówię, że te zdjęcia są złe, tylko że wolałbym koła bardziej w ruchu. Tyle sobie pomarudziłem ;)
Zgadza się - jak fura leci jeszcze bokiem, a nie wali już prosto na Ciebie, to taki numer przejdzie :)
charlesheen
26-05-2014, 02:44
Powiem tak , sprzęt to 7000 + S70-200 2.8 ale pierwsza okazja do robienia zdjęć tym zestawem wiec jeszcze średnio , druga sprawa to trudna pozycja a zarazem najlepsza do wyboru. gdyż za rogiem budynku oraz panowie z mediów za plecami i z przodu więc ogólny tłok :P i w sumie nie wiem co z tą ostością bo wiele zdjęć na wyśiwtlaczu wyglądała ostro i w miare ok ,a na komputerze tragedia. Ogólna amartoszczyzna ale myślę z pod koniec sezonu zanotuję jakiś progres i zapewne będe tu jeszcze coś wrzucał :)
Powiem tak , sprzęt to 7000 + S70-200 2.8 ale pierwsza okazja do robienia zdjęć tym zestawem wiec jeszcze średnio , druga sprawa to trudna pozycja a zarazem najlepsza do wyboru. gdyż za rogiem budynku oraz panowie z mediów za plecami i z przodu więc ogólny tłok :P i w sumie nie wiem co z tą ostością bo wiele zdjęć na wyśiwtlaczu wyglądała ostro i w miare ok ,a na komputerze tragedia. Ogólna amartoszczyzna ale myślę z pod koniec sezonu zanotuję jakiś progres i zapewne będe tu jeszcze coś wrzucał :)
Stary, 99% procent osób zaczynających fotografię sportową na dzień dobry zazdrości Ci tego zestawu. Łącznie ze mną :P
Teraz nieco przechodzimy do rzeczy. Jak wspomnieli koledzy wyżej brakuje ostrości. Nie ma co się oszukiwać, ale spowodowane jest to tylko i jedynie tym iż nie umiesz opanować do końca sprzętu. I tu już należy Ci się plus i pomocna ręka.
Moje rady:
1. Tryb M moim przyjacielem: w aparacie mamy wprawdzie tryb A. Jednakże pomiar światła zależy od wielu rzeczy. Wystarczy że automatyka aparatu zgubi się po tym jak samochód będzie jaśniejszego koloru i dobierze Ci dziwny czas. Kolejna sprawa masz ułatwioną sprawę przy mrożeniu ruchu. Tutaj im krótszy czas tym lepiej. Jak zaczyna brakować światła ISO w górę :) Jak dobrać odpowiedni czas ? ano sprawa jest zawsze o tyle prosta że na rajdach zazwyczaj przed głównymi gwiazdami przelatują zerówki. Po tym jak nauczysz się dobierać czas w trybie M, zapomnisz o pozostałych ficzerach :D w aparacie.
2. Łapanie ostrości - naucz się śledzenia samochodu niczym zwierzyny do ustrzelenia. Ustaw ostrość w miejscu gdzie ma się pojawić samochód, lub jak możliwość obserwuj go w wizjerze, do interesującego Ciebie momentu kiedy chcesz go ustrzelić. Nie bój się też robić w serii, w każdej chwili może urodzić się coś ciekawego. Również zobacz czy lepiej Ci się pracuje na jednym strzale AF czy na śledzeniu. Co do wyświetlacza, polecam Ci moją sprawdzoną metodę. Jak auto ustrzelisz z przodu powiększ sobie tablicę rejestracyjną. O ile na pełnym ekranie kadry wyglądają miodnie to po powiększeniu tego fragmentu zdjęcia można zweryfikować jakość kadru. Pamiętaj też że na początek z samochodami jest jak z modelkami :) Ostrość na oczy=ostrość na przód samochodu.
3. Kadry - z tego co pokazałeś najbardziej przemawia do mnie 5 i 1. Aczkolwiek troszkę po oczach bije centralny kadr. Unikaj też kadrów pokroju 4, 6. Mrożenie ruchu samochodu ukazując go maksymalnie z bocznej perspektywy tutaj wygląda po prostu nie ciekawie. Lepiej wyglądałoby jakbyś spróbował panoramować :) Na początek zdecydowanie naucz się zrobić poprawnie jadący samochód, ewentualnie wchodzący w zakręt, później przejdź do budowania czegoś opartego na własnym pomyśle.
4. Robić więcej, ćwiczyć, robić więcej. Nic nie uczy tak jak zdobywanie doświadczenia. Ja np zanim fotografowałem rajdy, robiłem dość dużo zdjęć na zlotach gdzie chłopaki upalali opony bele czym.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.