Skibek
07-05-2011, 19:20
Zablokowany pierścień ostrości w Nikkorze 85/1.8D. Co robić?
Po pierwsze: NIE PANIKOWAĆ.
Po drugie: Zakasać rękawy i samemu to naprawić.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_01-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_01.jpg)
Niedawno robiłem reportaż z maratonu krakowskiego. W pewnym momencie podpiąłem obiektyw Nikkor 85mm/1.8D i zauważyłem, że jakoś dziwnie pracuje autofokus. Nie było zbytnio czasu na weryfikację na miejscu, więc podpiąłem inny obiektyw i kontynuowałem pracę.
Po powrocie do domu postanowiłem sprawdzić uszkodzoną "osiemdziesiątkępiątkę".
Objawy
Pierścień ostrości dochodzi do odległości ok. 1,1m i na tym koniec. Automat wraca na odległość minimalną i tak w kółko.
Diagnoza
Poluzowany lub odkręcony jeden z trzech wodzików zespołu autofokusa. Są one w formie przykręcanych kołków i mają za zadanie zmienić ruch obrotowy na posuwisty (obracamy pierścieniem ostrości, a soczewka się przesuwa w przód lub w tył).
Ta część się odkręciła i zablokowała obiektyw:
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_02-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_02.jpg)
Naprawa
1. Zdejmujemy bagnet.
Trzy główne śruby krzyżakowe (zaznaczone na czerwono) oraz małe śrubki krzyżakowe trzymające wewnętrzny pierścień i kostkę ze stykami (zaznaczone na niebiesko). Zdejmujemy też pierścień przysłon.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_03-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_03.jpg)
2. Następnie musimy zdjąć zewnętrzną obudowę. Odkręcamy trzy śruby (1), które są na obwodzie w równych odległościach od siebie. Należy uważać na małą blokadę pierścienia przysłony (2), bo jest ze sprężynką i lubi „po swojemu” wyskoczyć ;)
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_05-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_05.jpg)
3. Teraz koniecznie musimy odkręcić plastikowy element do którego przykręcone są „wąsy” (styki, które się ślizgają po bieżni). Wąsy są bardzo delikatne i uszkodzenie ich będzie skutkowało tym, że do procesora nie będą docierały informacje odnoście odległości obiektu od obiektywu (dystans) i będzie taki efekt, jakbyśmy mieli obiektyw w wersji bez „D”. Oczywiście w danych Exif też nie będzie tej informacji.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_07-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_07.jpg)
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_08-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_08.jpg)
4. Po odkręceniu „wąsów” możemy bezpiecznie odkręcić trzy śruby(zaznaczone na zdjęciu) trzymające obudowę wewnętrzną, na której zamocowany jest pierścień z bieżnią. Obudowa ta bezpośrednio zasłania nam wodziki (kołki). Odkręcamy też trzy śruby (od strony bagnetu), które są dość głęboko osadzone. Uwaga: śruby te oryginalnie są mocno dokręcone, więc odkręcają je musimy silnie docisnąć śrubokręt, aby ich nie uszkodzić (żeby nam się nie omsknął). Aby jedną z nich odkręcić musimy przesunąć lekko popychacz przysłony, który zasłania śrubę.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_04-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_04.jpg)
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_06-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_06.jpg)
5. Zdejmujemy obudowę i teraz mamy dostęp do wszystkich trzech wodzików, które przykręcone są *śrubą na płaski śrubokręt. Warto dać kropelkę kleju do gwintów na czubek śruby to więcej nam się przypadkowo nie odkręci.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_09-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_09.jpg)
Oto wykaz głównych części, które demontowaliśmy.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_10-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_10.jpg)
1. Bagnet
2. Pierścień centrujący
3. Pierścień przysłony
4. Obudowa zewnętrzna
5. Obudowa wewnętrzna z bieżnią AF
6. Tubus główny z zespołem soczewek
6a. Odkręcony wodzik
Składając obiektyw postępujemy krok po kroku w odwrotnej kolejności. Pamiętajmy, żeby nie przesadzać z dokręcaniem śrub, bo niektóre z nich są wkręcane w plastikowe gwinty i można je przypadkowo zerwać.
Sorki jeżeli coś laicko nazwałem, ale nie jestem technikiem z Nikona i nie znam nazewnictwa technicznego. Mam nadzieję, że komuś się przyda ten tutek. Opisany jest też na moim blogu ZTS (ze stopki).
Życzę udanej naprawy.
Po pierwsze: NIE PANIKOWAĆ.
Po drugie: Zakasać rękawy i samemu to naprawić.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_01-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_01.jpg)
Niedawno robiłem reportaż z maratonu krakowskiego. W pewnym momencie podpiąłem obiektyw Nikkor 85mm/1.8D i zauważyłem, że jakoś dziwnie pracuje autofokus. Nie było zbytnio czasu na weryfikację na miejscu, więc podpiąłem inny obiektyw i kontynuowałem pracę.
Po powrocie do domu postanowiłem sprawdzić uszkodzoną "osiemdziesiątkępiątkę".
Objawy
Pierścień ostrości dochodzi do odległości ok. 1,1m i na tym koniec. Automat wraca na odległość minimalną i tak w kółko.
Diagnoza
Poluzowany lub odkręcony jeden z trzech wodzików zespołu autofokusa. Są one w formie przykręcanych kołków i mają za zadanie zmienić ruch obrotowy na posuwisty (obracamy pierścieniem ostrości, a soczewka się przesuwa w przód lub w tył).
Ta część się odkręciła i zablokowała obiektyw:
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_02-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_02.jpg)
Naprawa
1. Zdejmujemy bagnet.
Trzy główne śruby krzyżakowe (zaznaczone na czerwono) oraz małe śrubki krzyżakowe trzymające wewnętrzny pierścień i kostkę ze stykami (zaznaczone na niebiesko). Zdejmujemy też pierścień przysłon.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_03-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_03.jpg)
2. Następnie musimy zdjąć zewnętrzną obudowę. Odkręcamy trzy śruby (1), które są na obwodzie w równych odległościach od siebie. Należy uważać na małą blokadę pierścienia przysłony (2), bo jest ze sprężynką i lubi „po swojemu” wyskoczyć ;)
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_05-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_05.jpg)
3. Teraz koniecznie musimy odkręcić plastikowy element do którego przykręcone są „wąsy” (styki, które się ślizgają po bieżni). Wąsy są bardzo delikatne i uszkodzenie ich będzie skutkowało tym, że do procesora nie będą docierały informacje odnoście odległości obiektu od obiektywu (dystans) i będzie taki efekt, jakbyśmy mieli obiektyw w wersji bez „D”. Oczywiście w danych Exif też nie będzie tej informacji.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_07-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_07.jpg)
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_08-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_08.jpg)
4. Po odkręceniu „wąsów” możemy bezpiecznie odkręcić trzy śruby(zaznaczone na zdjęciu) trzymające obudowę wewnętrzną, na której zamocowany jest pierścień z bieżnią. Obudowa ta bezpośrednio zasłania nam wodziki (kołki). Odkręcamy też trzy śruby (od strony bagnetu), które są dość głęboko osadzone. Uwaga: śruby te oryginalnie są mocno dokręcone, więc odkręcają je musimy silnie docisnąć śrubokręt, aby ich nie uszkodzić (żeby nam się nie omsknął). Aby jedną z nich odkręcić musimy przesunąć lekko popychacz przysłony, który zasłania śrubę.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_04-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_04.jpg)
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_06-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_06.jpg)
5. Zdejmujemy obudowę i teraz mamy dostęp do wszystkich trzech wodzików, które przykręcone są *śrubą na płaski śrubokręt. Warto dać kropelkę kleju do gwintów na czubek śruby to więcej nam się przypadkowo nie odkręci.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_09-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_09.jpg)
Oto wykaz głównych części, które demontowaliśmy.
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2011/05/8518d_10-1.jpg
źródło (http://www.skibek.pl/zts/wp-content/uploads/2011/05/85-18d_10.jpg)
1. Bagnet
2. Pierścień centrujący
3. Pierścień przysłony
4. Obudowa zewnętrzna
5. Obudowa wewnętrzna z bieżnią AF
6. Tubus główny z zespołem soczewek
6a. Odkręcony wodzik
Składając obiektyw postępujemy krok po kroku w odwrotnej kolejności. Pamiętajmy, żeby nie przesadzać z dokręcaniem śrub, bo niektóre z nich są wkręcane w plastikowe gwinty i można je przypadkowo zerwać.
Sorki jeżeli coś laicko nazwałem, ale nie jestem technikiem z Nikona i nie znam nazewnictwa technicznego. Mam nadzieję, że komuś się przyda ten tutek. Opisany jest też na moim blogu ZTS (ze stopki).
Życzę udanej naprawy.