Zaloguj się

Zobacz pełną wersję : R32 Kompresor


bastek
02-07-2010, 23:53
Co prawda auto na zdjęciach nie miało jeszcze intercoolera i zdjęcia nie pokazują że erka ma kompresor, ale fizycznie go ma ;)

1.

https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img130.imageshack.us/img130/2756/dsc177411.jpg)

2.

https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img64.imageshack.us/img64/608/dsc1776111.jpg)
pawulon
03-07-2010, 00:29
A czy oprócz kompresora jest turbeczko?
bastek
03-07-2010, 00:40
Nie, erka seryjnie jest wolnossąca
de Fresz
03-07-2010, 02:18
Samochód paskudny (wiem, wiem, degustibusy), ale sfotografowany całkiem całkiem. W 1. coś mi troszkę w kadrze nie leży, 2. - bardzo fajna.
gilvhs
03-07-2010, 09:42
Piękny samochód i świetne zdjęcia. Chociaż na 1 golfik mógł by zajmować więcej miejsca, a 2 idealna. Pozdrawiam
fotoMichal
03-07-2010, 10:17
A czy oprócz kompresora jest turbeczko?

?!?!?!?!?!?!?!?!?!
kompresor i turbo razem? ? ? ? ? ? ? ?
Tomeek
03-07-2010, 12:43
fotoMichał to się zdarza. Kompresor ciągnie od dołu, przy wyższych obrotach włącza się turbina. Taki patent stosuje VW w silnikach TSI.
tomek-GL
03-07-2010, 15:16
a to nie taki sam efekt jak przy biturbo ? ;)
Czornyj
03-07-2010, 15:47
a to nie taki sam efekt jak przy biturbo ? ;)

Nie jest ;)
bastek
03-07-2010, 21:32
Ta R32 to pierwsza w Polsce która ma założony u nas kompresor, jeździ jeszcze jedna chyba w Krakowie ale gościu kupił u Hamburgerów już z kompresorem. W przyszłym tyg coś porigujemy z erką :)
tomek-GL
03-07-2010, 22:47
Nie jest ;)

No ale na chłopski rozum - tu od dołu ciągnie kompresor a przy wyższych obrotach załącza się turbina tak ??

W biturbo - jedna turbina ciągnie od dołu natomiast druga ciągnie przy wyższych obrotach

Tak więc układ kompresor + turbina czy też dwie turbiny mają na celu to samo i zasady działania niemalże identyczne... (?) Różnica taka, że kompresor jest napędzany chyba przez pas rozrządu (więc teoretycznie tracimy troszkę mocy z silnika do napędzenia kompresora) a biturbo może działać szeregowo lub równolegle i napędzane jest spalinami....
Oba te zastosowania pozwalają uzyskać większą moc przy niższych obrotach i wykluczają turbodziurę...

Ale uprzedzam - nie znam się na tym i biorę to na moją "chłopską logikę" ;)
bakao
05-07-2010, 18:11
2 gie spoko, szkoda ze lampa zaparowana
sote
07-07-2010, 09:57
wybieram dwojke, chociaz czepie sie niedbalstwa przy mazaniu tablicy i tego ze nie jest idealnie symetrycznie ;)
wtedy byloby super
Artiks
07-07-2010, 12:44
Dwójka super, szkoda że lampa popuszcza :(
darko
07-07-2010, 13:03
Podoba mi się 2 ale jak by się poczepiać to lewy reflektor jakiś zamglony/zamazany jest

i do ot:

Nie, erka seryjnie jest wolnossąca
a widziałeś szybkossące ? ? ?
Czornyj
07-07-2010, 13:07
a widziałeś szybkossące ? ? ?

Mylisz wolność z powolnością ;)
darko
07-07-2010, 13:11
Mylisz wolność z powolnością ;)
ale mam nadzieję że jesteśmy dalej przy autach a nie przy ssakach leśnych bo te pewnie mogą być wolno lub szybkossące, zależnie od modelu
Meggido
07-07-2010, 13:13
Kompresor mechaniczny jest zależny od obrotów silnika (jeśli napędzany z wału silnika), a turbina zależna od ciśnień w cylindrach.
darko
07-07-2010, 13:16
a turbina zależna od ciśnień w cylindrach.
raczej od cisnienia i prędkości wylotowej spalin wpadających na łopatki turbiny
Meggido
07-07-2010, 13:29
raczej od cisnienia i prędkości wylotowej spalin wpadających na łopatki turbiny
Przecież to napisałem. ;-)
patu
07-07-2010, 13:43
?!?!?!?!?!?!?!?!?!
kompresor i turbo razem? ? ? ? ? ? ? ?

Pateny stosowany jest równiez przez BMW, zapobiega turbodziurze.
BTW, fajnie sfocona Golfizna :-)
bakao
17-07-2010, 12:58
dyskusja o uturbieniu autka na forum o fotografii hehe :D to moze jakieś zdjecie tego silniczka ? tak z ciekawości
bastek
17-07-2010, 13:44
To takie jedno podglądowe jak to wygląda :)


https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (http://img709.imageshack.us/img709/5837/dsc1806n.jpg)
bakao
18-07-2010, 22:33
Dzięki dobry człowieku :)
DarekD80
13-08-2010, 22:24
Drugie zdjęcie IMO dużo lepsze od pierwszego.

Nigdy nie przepadałem za Golfem IV. V i VI są świetne (także R32 i R), ale IV dla mnie jest średnia. Tu topowa wersja jeszcze jako tako wygląda.


fotoMichał to się zdarza. Kompresor ciągnie od dołu, przy wyższych obrotach włącza się turbina. Taki patent stosuje VW w silnikach TSI.

Dokładnie, w wybranych silnikach tak jest np. 1.4 TSI (od 122 do 180 KM). A tak przy okazji: to nie jest patent Volkswagena.
Majo87
17-08-2010, 01:35
Bardzo ładny Golfik :) Na drugim zdjęciu mogłeś stanąć troszkę w prawo, żeby ujęcie było symetryczne, szkoda też zaparowanej lampy, ale podoba się :)
mim2brs
30-08-2010, 09:21
a to nie taki sam efekt jak przy biturbo ? ;)

Chciałeś.powiedzieć.twinturbo.W.bi.masz.dwie.ta kiej.samej.wielkosci.turbinki.najczesciej.stosowan e.w.silnikach.tupu.V.Twin.skoleji.to.polaczenie.dw óch.roznych.turbin.dużej.i.małej.dzieki.czemu.n ie.ma.efektu.tzw.turbo.dziury


co.do.zdjec.mi.sie.podobaja
sorki.za.kropki.klawa.padła