Zobacz pełną wersję : cykliczny wątek o bajkach (rowerach... w sensie ;) )
superkomornik
15-11-2017, 08:07
Oglądłem se tego reliva i mi się w głowie zakrecilo:) oni tam nie mają kawałka prostej drogi tylko same zawijasy?
Całuski;)
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Maja - lotnisko w Maladze :mrgreen:
Nie chodzi mi o pedalstwo. Sam mam sporo i bardzo lubię kompresyjne ciuchy, ale akurat do mojej roboty bardziej niż atletyczne dopasowanie odpowiednie byłyby bardziej rekreacyjne kroje
Przebrać się przecież możesz. Tylko nie pisz, że nie masz gdzie, bo co? Kibli w robocie nie macie?
Od dawna śledzę postawę: "nie założę obcisłego". Odsetek takich osób wzrasta wraz z wydłużaniem skoku zawieszenia w rowerze. O ile trudno uświadczyć szosowca w luźnych ciuchach, tak rozterki górali to osobny rozdział. Nawet jak już założą obcisłe spodnie, bo na przykład już zaczyna pizgać złem, to na wierzch i tak lecą luźne krótkie spodenki.
Podłoża są różne i zwykle nie wynikają z mankamentów figury, a raczej z mankamentów psychiki.
Żeby nie było, że ja tylko w obcisłym. Na SS raczej jeżdżę luźno, taka stylistyka, na miejską kozę też bym nie wsiadł w obcisłym, to już zahacza o śmieszność i pasuje jak przysłowiowy kwiatek do kożucha. Natomiast na dłuższe trasy nie wyobrażam sobie jazdy w luźnych ciuchach, niepotrzebna męczarnia. Jeździłem to wiem.
Zimowe, obcisłe ciuchy też są wygodniejsze, praktyczniejsze i lepiej chroniące niż luźne.
Ja tam zakładam zawsze obcisłe. I nie wynika to ze stylu, tego czy pasuje albo nie pasuje ale z wygody. Tak samo kask - zakładam bo w nim jest wygodniej. Dotyczy rowerza i nartóff
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Przy okazji: krótkie spodenki z szelkami czy bez? (Proszę napisać tez czy szosa czy mbt)
Z szelkami
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Aha, a na deszcz to są spodnie przeciwdeszczowe, a nie obcisłe. Chyba, że ktoś bardzo szybko jeździ...
Obcisłość nie wyklucza tego, że spodnie będą przeciwdeszczowe.
Poza tym jeździłem w luźnych i obcisłych w deszczu i zdecydowanie wygodniej jest w obcisłych.
Luźne ciuchy na rower mam elastyczne do pewnego stopnia, nie tak jak obcisłe, ale nadal elastyczne. Sztywne spodnie na rowerze to katorga.
Do roboty spoko dojadę w luźnych joggerach czy nawet dziś w normalnych jeansach jestem - ale to na rekreacyjnym crossie z brooksem na sprężynach[emoji4] Natomiast jak już poświęcam te godzinę czy pięć na szosę czy las, czy nawet poranne miasto - jeżdżenie w cywilnych ciuchach nie wchodzi w rachubę. Za dobra oferta na rynku - materiały, kroje, funkcjonalność - żeby z tego nie korzystać.
Podsumowując moje stanowisko[emoji4] :
Rozumiem specjalny ubiór nawet w czasie dojazdu do pracy, ale ja nie zawsze mam taką potrzebę/możliwość. A ciuchy rowerowe przy każdej innej możliwej okazji jak najbardziej. Ja już innej drogi nie widzę. I może to nieco próżne, dla niektórych śmieszne, ale fajna szmatka mi poprawia humor.
Pozdrawiam Andrzej
Tylko te twoje obcisłe nie są wodoodporne. A każde wodoodporne będą kiepsko oddychające. Chcesz w takich jeździć cały czas?
chudeusz
15-11-2017, 23:48
Mamo, co to za grzejące zimowe portki?
Tylko te twoje obcisłe nie są wodoodporne. A każde wodoodporne będą kiepsko oddychające. Chcesz w takich jeździć cały czas?Mnie wystarczy komfort cieplny. Mam zimowe spodnie z windstopperem, które nawet przemoczone nie puszczają wiatru i jest mi w nich ciepło. Jeździłem w nich w deszczu kilka godzin i było spoko. Tyle że spodnie mam już ponad 10 lat i się kończą. Obecne Rogelli wykazują podobne właściwości, ale nie testowałem na dłuższych trasach w deszczu. Krótsze to nie problem. W Pearl Izumi tylko raz dopiero jechałem w mżawce zatem nic nie mogę jeszcze napisać. Mnie wodoodporność celofanu nie jest potrzebna i myślę że nikomu kto jeździ na rowerze też nie.
Mamo, co to za grzejące zimowe portki?Post nr 22247.
chudeusz
17-11-2017, 10:52
To drogie gatki trochę...
Wracając jeszcze na chwilę do tematu kółek... Jest opcja zanabycia obręczy R470 zamiast R460. Waga ta sama (ponoć), cena tysz, ale nośność większa. Szerokością się różnią (18mm vs 20mm). Jakieś wady/zalety tego rozwiązania? Nie planuję zakładać kapuci 23, więc teoretycznie nie powinno być problema... Pewien znienawidzony przezemnie osobnik wmawia mi, że na szerszej obręczy bydzie lepiej... Ale może się mści, cholera wie?
Słuchaj tego emigranta dobrze on Ci prawi :)
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
chudeusz
17-11-2017, 11:17
W sumie mam na niego haka... Mogę zeżryć jego opony i zapić mlekiem... To się chyba zdecyduję na te kółka.
siemalysy
17-11-2017, 22:34
Siema,
Macie jakieś sposoby na szybką naprawę zerwanego gwintu. Odkręcałem dziś korek w klamce hamulca i odkręcił się w 3/4 z gwintem z otworu. Na weekend plany rowerowe, a tu taka lipa. Szukam jakieś szybkiego sposobu na naprawę żeby móc pojeździć zanim kupie nowy hamulec. chyba tylko to mi zostało bo z dostępnością klamki może być problem.
Od zbiornika wyrównawczego? Bieda. Gwint, gwintem, ale to jeszcze szczelne musi być pod ciśnieniem.
Rozebrać co do śrubki, przegwintować na większy i dopasować oring/uszczelkę. Złożyć, z nadzieją że nie puści.
siemalysy
17-11-2017, 23:03
Dokładnie tak. Od zbiornika wyrównawczego. Myślałem zrobić druciarstwo i zakleić np. Poxiliną żeby jutro i w niedzielę polatać. Ale to hamulce i raczej nie zaryzykuje. Jak nie znajdę klamki kupię nowy hamulec.
nikoniarz
18-11-2017, 09:42
Jaka klamka?
siemalysy
18-11-2017, 10:47
Jaka klamka?Deore BL-M615
nikoniarz
18-11-2017, 10:55
Przy tej cenie nie ma sens rzeźbić... Rozwiercanie pod większy gwint to najlepsze rozwiązanie. Ale za dużo zabawy ze zrobieniem pogłębienia pod uszczelkę.
siemalysy
18-11-2017, 10:58
Zdaje sobie sprawę, dlatego myślę o zmianie hamulca. Klamki prawej nie mogę znaleźć dostępnej. Chyba pójdę model wyżej i kupię SLX choć kusi mnie XT.
nikoniarz
18-11-2017, 11:10
XT zaoferuje Ci tylko Free Stroke, którego zakres jest tak mały, że i tak każdy ustawia go jak w SLX...
Zdaje sobie sprawę, dlatego myślę o zmianie hamulca. Klamki prawej nie mogę znaleźć dostępnej. Chyba pójdę model wyżej i kupię SLX choć kusi mnie XT.Klamkę samą kup. M640 wygląda identycznie, po za napisem ;)
siemalysy
18-11-2017, 13:39
XT zaoferuje Ci tylko Free Stroke, którego zakres jest tak mały, że i tak każdy ustawia go jak w SLX...
Byłem dziś w stacjonarnym sklepie obadać jak z dostępnością i cenami. Nowy SLX M7000 na tył 380 PLN. Rozważam zakup ale raczej przez neta i jak już to zmieniłbym przód. Ale komplet to szybciej na wiosnę.
Klamkę samą kup. M640 wygląda identycznie, po za napisem ;)
Znalazłem wczoraj sklep gdzie była dostępna. Napisałem do nich i potwierdzili. Zamówienie poszło. Jak jest rzeczywiście dostępna na przyszły weekend będzie już zamontowana. Jeżeli nie, to kupię to coś z tego co poleciłeś, ewentualnie będę szukał jakiejś z SLX.
To drogie gatki trochę...
Niestety, ale całkiem fajne dziś pojeździłem w nich ponad 2 godziny w temperaturze oscylującej wokół +5 stopni. Było ciepło, a nawet mały deszcz mnie po drodze dorwał.
Poza tym to zakup na dłużej, nie na dwa lub trzy sezony.
Klamki prawej nie mogę znaleźć dostępnej. Chyba pójdę model wyżej i kupię SLX choć kusi mnie XT.
Dziwne, jak rok temu kupowałem tarczowe heble do roweru miastowego, to bez problemu można było kompletować. Może coś się zmieniło.
nikoniarz
18-11-2017, 15:26
Niestety, ale całkiem fajne dziś pojeździłem w nich ponad 2 godziny w temperaturze oscylującej wokół +5 stopni. Było ciepło, a nawet mały deszcz mnie po drodze dorwał.
Poza tym to zakup na dłużej, nie na dwa lub trzy sezony..
Myślisz, że utrzymają swoje właściwości po 3 sezonach?
Myślisz, że utrzymają swoje właściwości po 3 sezonach?
Pampers się ubije to na pewno, ale reszta powinna być OK. Tak wskazują moje doświadczenia z ciuchami rowerowymi.
siemalysy
18-11-2017, 17:54
...
Dziwne, jak rok temu kupowałem tarczowe heble do roweru miastowego, to bez problemu można było kompletować. Może coś się zmieniło.
W stacjonarnych sklepach M615 nie mają i twierdzą, że nie da się ściągnąć. Ale oni raczej wolą sprzedać kompletny hamulec. W najbardziej znanych internetowych sklepach rowerowych też prawej nie znalazłem. Udało się to w częstochowskim e-rowery. Już zamówiłem.
Kupiłem dziś klej anaerobowy do gwintów i wkręciłem z klejem korek. Trzyma się. Wydaję się, że jest szczelny. Zrobiłem bez szaleństw krótką rundkę po lesie. Hamuje, ale jednak klamka bierze ciut niżej, pewnie jest powietrze. Hamulec przy normalnym obciążeniu jest w stanie zblokować koło. Nie będę tak jeździł. Może jutro jak będzie pogoda też przeturlam się trochę bez szaleństw.
nikoniarz
18-11-2017, 23:59
Kupiłem dziś klej anaerobowy do gwintów i wkręciłem z klejem korek. Trzyma się. Wydaję się, że jest szczelny. Zrobiłem bez szaleństw krótką rundkę po lesie. Hamuje, ale jednak klamka bierze ciut niżej, pewnie jest powietrze. Hamulec przy normalnym obciążeniu jest w stanie zblokować koło. Nie będę tak jeździł. Może jutro jak będzie pogoda też przeturlam się trochę bez szaleństw.
Jak jest szczelne, to nie ma obaw, że coś się stanie. Wypadałoby odpowietrzyć jeśli klamka wpada. Ale to wymaga odkręcenia zaklejonej śruby.
Ps. ciśnienie na śrubie odpowietrzającej nie jest duże. Całe największe ciśnienie kumuluje się za tłokiem.
siemalysy
19-11-2017, 00:13
nikoniarz zgadzam się. Na razie da się jeździć. Klamka i tak byłaby do wymiany jak nie teraz to na pewno za chwilę. Dzięki temu, że zerwałem gwint zauważyłem tłusty mechanizm klamki. Wydaję mi się, że to jest powodem który powodował, że klamka po naciśnięciu podczas hamowania schodziła coraz bliżej kierownicy. Wymieniłem klocki i nie wiele się zmieniło. Postanowiłem "dolać" trochę oleju i wtedy gwint się zerwał podczas odkręcania korka.
nikoniarz
19-11-2017, 00:22
nikoniarz zgadzam się. Na razie da się jeździć. Klamka i tak byłaby do wymiany jak nie teraz to na pewno za chwilę. Dzięki temu, że zerwałem gwint zauważyłem tłusty mechanizm klamki. Wydaję mi się, że to jest powodem który powodował, że klamka po naciśnięciu podczas hamowania schodziła coraz bliżej kierownicy. Wymieniłem klocki i nie wiele się zmieniło.
Moje XTR Trail też się pociły "od tyłu" tłoczka... Ale to nigdy nie jest ubytek powodujący "wpadanie" klamki. Te hamulce mają "system" samoregulacji. Powodem zapadania było zapowietrzenie. KAŻDE, nawet nowe hamulce należy odpowietrzyć.
Postanowiłem "dolać" trochę oleju i wtedy gwint się zerwał podczas odkręcania korka.
Zerwałeś gwint zbyt mocnym dokręcaniem.
siemalysy
19-11-2017, 00:51
...
Zerwałeś gwint zbyt mocnym dokręcaniem.
Możliwe, że tak. Ostatni raz ruszałem tą śrubkę ze 3 lata temu jak odpowietrzałem hamulec po skracaniu przewodów.
nikoniarz
19-11-2017, 17:11
Używa ktoś spodni Gridlock II od Endury? Jakieś opinie? Robię większe zakupy i myślę czy nie "dorzucić" tych spodni...
Używa ktoś Stravy ?... hehe, taki żarcik
Czy można wgrać później zdjęcia do aktywności wpisanej ręcznie, np. chcę dodać jazdę sprzed roku i dołożyć zdjęcia..., da się ?
1. chatka moczykijów malowana światłem
1316
2. złomiarze o nim zapomnieli ? ("ciekawie" rozwiązali dopływ powietrza do silnika, rura idzie przez kabinę :)
1317
3. i jeszcze jedna nadająca się "do pieca"
1318
4.
1319
5.
1320
6.
1321
7. kiedyś podobne zdjęcie nazwałem "Dwa oczka i Beskid Mały", ale teraz kałuże mniej "oczopodobne"
1322
Używa ktoś Stravy ?... hehe, taki żarcik
Czy można wgrać później zdjęcia do aktywności wpisanej ręcznie, np. chcę dodać jazdę sprzed roku i dołożyć zdjęcia..., da się ?
Czy do wpisanej ręcznie to nie wiem, ale do normalnej sprzed roku da się - teraz sprawdziłem.
może dla ręcznego wpisu też się da, jak to zrobiłeś ?
nikoniarz
20-11-2017, 18:36
złomiarze o nim zapomnieli ? ("ciekawie" rozwiązali dopływ powietrza do silnika, rura idzie przez kabinę :)
Pewnie wyszli z założenia, że póki kabina nie jest zalana to można jechać :mrgreen:
siemalysy
20-11-2017, 18:36
Z tego co pamiętam zdjęcia bezpośrednio można dodawać w aplikacji. Ze strony chyba się nie da. W aplikacji to wchodzisz w aktywność. Później w edit activity. Następnie add foto.
może dla ręcznego wpisu też się da, jak to zrobiłeś ?
Wchodząc w aktywność, w prawym dolnym rogu mapy mam ikonkę do dodawania zdjęć. Oczywiście mówię o aplikacji (iOS), nie przez stronę.
Mam kilka pytań do użytkowników Garmin Edge 1000.
1. Da się to jakoś obsługiwać w rękawicach, zwłaszcza nieco grubszych, zimowych?
2. Na ile realnie wystarcza naładowany aku? Shao pisał swego czasu, że doładowywał w trakcie długich wyjazdów. W lecie jeżdżę zwykle ok. 5 - 6 h, w zimie ok. 3 - 4 h. Czasem jednak zdarza się wypad całodniowy. Nie mam nawyku wyłączania nawigacji w trakcie postojów.
3. Jak szybko czujnik temperatury stabilizuje odczyt? Do 64S mam zewnętrzny czujnik temperatury i zwykle już po 5 minutach odczyt zgadza się z temperaturą otoczenia. Czujnik mam przyczepiony do plecaka. W Edge 500 bardzo wolno zmienia się temperatura. Do tego stopnia wolno, że podczas półgodzinnego dojazdu do pracy, średnia temperatura to jakaś bzdura jest. Zaczynam z domu z temp. pow. 20 st. dojeżdżam do pracy, odbiornik pokazuje np -5 st., ale średnia pomiaru z tego półgodzinnego dojazdu to np +5 st.
4. Czy ktoś kto ma odbiornik dłużej zauważył spadek wydajności aku?
5. Czy są znane jakieś szczególne problemy przy użytkowaniu?
6. Czy wzorem Edge 500 można ustawić kilka ekranów z danymi podróży? W 64S mam tylko jeden ekran i 8 pól do dyspozycji, w Edge 500 mam OIDP 8 stron po 8 pól każda, ale Edge 500 nie ma map.
Z tego co pamiętam zdjęcia bezpośrednio można dodawać w aplikacji. Ze strony chyba się nie da. W aplikacji to wchodzisz w aktywność. Później w edit activity. Następnie add foto.
no właśnie mi chodzi o stronę, w apce na bieżąco tom naumiany jest
Wchodząc w aktywność, w prawym dolnym rogu mapy mam ikonkę do dodawania zdjęć. Oczywiście mówię o aplikacji (iOS), nie przez stronę.
mhm, da się przez komórę, szkoda, że ze kompa nie można
- - - - kolejny post - - - - - -
Pewnie wyszli z założenia, że póki kabina nie jest zalana to można jechać :mrgreen:
zalany, to najczęściej był operator tej machiny ;)
takie czasy, trza było się jakoś odrealnić od szarej rzeczywistości :evil:
siemalysy
20-11-2017, 19:38
Moje XTR Trail też się pociły "od tyłu" tłoczka... Ale to nigdy nie jest ubytek powodujący "wpadanie" klamki. Te hamulce mają "system" samoregulacji. Powodem zapadania było zapowietrzenie. KAŻDE, nawet nowe hamulce należy odpowietrzyć.
...
Jednak to nie pocenie się tylko już kres tej klamki. Czekam na nową klamkę. A na wiosnę chyba SLX u mnie zagoszczą.
1324
Jeżeli chodzi o Stravę, to mam wrażenie, że apkę i wersję www tworzą dwa niezależne zespoły ludzi, które w dodatku w ogóle nie wiedzą o sobie.
Pewnych rzeczy nie się w apce w ogóle znaleźć, a pewnych rzeczy w ogóle nie da się na stronie zrobić. Do tego czasem www i apka inaczej interpretują ten sam ślad.
Poza tym ze mi w ogóle na iPadzie Strava logowania nie trzyma. Zabija mnie to, jakieś przeskoki ciagle między apką a www. Może durny jestem.
>>>Zdyboo,
postanowiłeś tkwić w Garminie? Wahoo Cię nie kusi? Tylko pytam, bo sam mam zgryz.
maki,
Nie kusi, ja mam Garminy od 10 lat, nie będę się uczył nowego systemu i nie piszę tu o obsłudze odbiornika, bo to jest do opanowania w jedno popołudnie.
Mam kilka pytań do użytkowników Garmin Edge 1000.
1. Da się to jakoś obsługiwać w rękawicach, zwłaszcza nieco grubszych, zimowych?
2. Na ile realnie wystarcza naładowany aku? Shao pisał swego czasu, że doładowywał w trakcie długich wyjazdów. W lecie jeżdżę zwykle ok. 5 - 6 h, w zimie ok. 3 - 4 h. Czasem jednak zdarza się wypad całodniowy. Nie mam nawyku wyłączania nawigacji w trakcie postojów.
3. Jak szybko czujnik temperatury stabilizuje odczyt? Do 64S mam zewnętrzny czujnik temperatury i zwykle już po 5 minutach odczyt zgadza się z temperaturą otoczenia. Czujnik mam przyczepiony do plecaka. W Edge 500 bardzo wolno zmienia się temperatura. Do tego stopnia wolno, że podczas półgodzinnego dojazdu do pracy, średnia temperatura to jakaś bzdura jest. Zaczynam z domu z temp. pow. 20 st. dojeżdżam do pracy, odbiornik pokazuje np -5 st., ale średnia pomiaru z tego półgodzinnego dojazdu to np +5 st.
4. Czy ktoś kto ma odbiornik dłużej zauważył spadek wydajności aku?
5. Czy są znane jakieś szczególne problemy przy użytkowaniu?
6. Czy wzorem Edge 500 można ustawić kilka ekranów z danymi podróży? W 64S mam tylko jeden ekran i 8 pól do dyspozycji, w Edge 500 mam OIDP 8 stron po 8 pól każda, ale Edge 500 nie ma map.
To może odpowiem co wiem.
ad. 1. Tak da się, przy czym lepiej jak się ma się na paluchu rękawiczki tą warstwe przewodzącą.
ad. 2. Nowy koło 8h w cieple, w zimie nie pamiętam. Po 2 latach użytkowania wystarcza na jakieś 6h w temp 20st.C - schodzi 12% na godzinę. W zimie powinno spokojnie utrzymać 4-5h. Na szczęście można w czasie pracy ładować (lepiej jak wtedy nie leje). Na postojach wystarczy zapauzować i sobie wchodzi w tryb uśpienia. Czasy te przy włączonych BT, WiFi i automatycznym podświetleniu przez 30s.
ad. 3. Z tego co widzę to stabilizuje się to ustrojstwa przez jakieś 15-20min w silikonowym kondonie. Przy czym pomiar traktuję baaardzo zgrubnie. Ale jak masz zewnętrzny czujnik to powinno się go dać podpiąć do Edża 1000
ad. 4. czyt ad. 2.
ad. 5. raz na rok robię reset do ustawień fabrycznych bo mu jakaś maniana odpierdziela i albo się nie łączy z telefonem, albo z wifi albo ostatnio daty aktywności wybiegły w przyszłośc do kwietnia 2019 :). Reset leczy problemy.
ad. 6. Ustawiasz chyba do 8 różnych ekranów z takimi danymi i ich ilością jakie są przydatne. Max 8 danych na ekran. Do tego mapa, wirtualny przeciwnik (jak nie lubisz sam jechać;) ), kompasy i inne bzdety. Można sobie pościągać dodatkowe ekrany IQ cośtam i one całkiem fajnie dają radę.
Jakbyś miał jeszcze jakieś pytania to wal śmiało.
To może odpowiem co wiem.
ad. 1. Tak da się, przy czym lepiej jak się ma się na paluchu rękawiczki tą warstwe przewodzącą.
ad. 2. Nowy koło 8h w cieple, w zimie nie pamiętam. Po 2 latach użytkowania wystarcza na jakieś 6h w temp 20st.C - schodzi 12% na godzinę. W zimie powinno spokojnie utrzymać 4-5h. Na szczęście można w czasie pracy ładować (lepiej jak wtedy nie leje). Na postojach wystarczy zapauzować i sobie wchodzi w tryb uśpienia. Czasy te przy włączonych BT, WiFi i automatycznym podświetleniu przez 30s.
ad. 3. Z tego co widzę to stabilizuje się to ustrojstwa przez jakieś 15-20min w silikonowym kondonie. Przy czym pomiar traktuję baaardzo zgrubnie. Ale jak masz zewnętrzny czujnik to powinno się go dać podpiąć do Edża 1000
ad. 4. czyt ad. 2.
ad. 5. raz na rok robię reset do ustawień fabrycznych bo mu jakaś maniana odpierdziela i albo się nie łączy z telefonem, albo z wifi albo ostatnio daty aktywności wybiegły w przyszłośc do kwietnia 2019 :). Reset leczy problemy.
ad. 6. Ustawiasz chyba do 8 różnych ekranów z takimi danymi i ich ilością jakie są przydatne. Max 8 danych na ekran. Do tego mapa, wirtualny przeciwnik (jak nie lubisz sam jechać;) ), kompasy i inne bzdety. Można sobie pościągać dodatkowe ekrany IQ cośtam i one całkiem fajnie dają radę.
Jakbyś miał jeszcze jakieś pytania to wal śmiało.
Jakoś tak mam podobne odczucia. U mnie garmin od dwóch lat...
W lecie trzyma do 9h - dobrze robi pauzowanie automatyczne (najdłużej trzymał mi bodaj 10h - mając 20% mocy poinformował o niskiej zawartości baterii). U mnie wygaszanie podświetlenia ekranu ustawione na 15 sek. Jakoś tak nie odczułem dużego spadku baterii po dwóch latach użytkowania. W tym czasie resetowałem 2-3 razy. Raz wymuszony dziwnym zapisem jazdy tzn. przetransportował mnie w przyszłość.
Pol ekranu jest faktycznie dużo i są modyfikowane - może zmieniać kolejności wyświetlanych danych jak również ilość pól na danym ekranie.
Po sparowaniu z telefonem pokazuje również pogodę ze smartfonu.
Z minusów ujemnych to zbyt duży rozrost danych zapisanych przez oprogramowanie. W tej chwili na samym urządzeniu mam jedynie 400 mb wolnego miejsca (zapisane jazdy jak i segmenty zapisywane są na karcie pamieci ). I w tym przypadku nie pomaga ani powrót do ustawień początkowych ani reset do ustawień fabrycznych.
Dziękuję koledzy.
7. Co do tego rozrostu danych, do czego jest potrzebne miejsce w urządzeniu?
W 64S mam teoretycznie 4 GB pamięci, choć pewnie sporo mniej bo ROM swoje zajmuje. W każdym razie mnie to nie interesuje, co prawda w pamięci urządzenia zapisywane są zarówno ślady w formacie GPX, waypointy, moje trasy zaplanowane, ale to są dorbiazgi. To co najwięcej zajmuje czyli mapy, trzymam na karcie.
Jeszcze kolejne pytania.
8. Rozumiem, że Edge 100, nie wymaga tworzenia jednego pliku map (*.img) tylko można sobie nawrzucać do oporu map, a odbiornik je wszystkie widzi i w menu wystarczy ustawić, tę używaną obecnie?
9. Korzystacie z darmowych map? Open Topo, OSM itd. Nie ma problemu z widzeniem ich przez odbiornik?
Pytam, bo mam komercyjną topo mapę Polski i pod Edge 1000 byłą specjalna wersja zamieszczana na serwerze.
10. Korzysta ktoś jeszcze z Mapsource? Basecamp mi nie podszedł i do wszystkiego co wymaga obsługi przez program nadal używam Mapsource. Mapsource obsługuje bez problemu 64s, to i z Edge chyba sobie poradzi.
To idziemy dalej :)
ad. 7. Głównie mapy zapychają pamięć, ale spokojnie je można wrzucić na kartę i wszystko działa.
ad.8. Tak, można mieć kilka plików img i dla każdego trybu aktywności można dowolnie włączać i wyłączać te mapy jak się chce
ad. 9. Czyta wszystkie te mapy. Ja mam Topo, ump, jakieś szlaki i inne i chodzą
ad. 10. łączyłem się z Mapsource bez problemu, ale i tak uważam że wytyczanie trasy przy użyciu Mapsource czy Basecamp jest totalnie popieprzone.
Dziękuję Grzechu.
To teraz tylko została decyzja, bundle czy sam odbiornik?
Jednak bundle z hiszpańskiego Amazona (https://www.amazon.es/dp/B00JP88ILG/ref=pe_3310721_185740151_TE_item). Mają akurat dziś dobrą cenę 350 eurasów razem z wysyłką i przevatowaniem.
Dobra cena
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
ale i tak uważam że wytyczanie trasy przy użyciu Mapsource czy Basecamp jest totalnie popieprzone.
To jest nas dwóch. Jeżeli rysuję ślad do odbiornika to korzystam z ridewithgps.com lub z Google. Z tym drugim jest więcej zabawy, ale z obu otrzymuję GPX, który wrzucam do odbiornika i mam piękny ślad, po którym mogę podążać.
Niemniej jednak kiedyś nie było tak łatwo i jak jechałem w nowe tereny, a za bardzo gubić się nie chciałem, to zapisywałem sobie w odbiorniku kilka(naście) punktów pośrednich. W odbiorniku ustawiałem wyznaczanie trasy off road i tylko kontrolowałem czy widzę różową linię, żeby podążać mniej więcej w pożądanym kierunku.
Takie typowe wyznaczenie trasy w MS czy BC i zapodanie tego do odbiornika, który i tak trasę wyznaczy po swojemu jest totalnie popieprzone i już z tego powodu wjeżdżałem na dziwne nawierzchnie.
Tak naprawdę MS używam do wrzucania waypointów. To jest o tyle fajne, że jak gdzieś jadę, to szukam adresu w Goggle Map, znajduję go na np. OSM, zaznaczam waypoint. Do tego jeszcze street view, żeby zobaczyć jak miej więcej okolica lokacji wygląda i trafiam jak po sznurku.
No i jeszcze tworzę w MS własne mapy. Z OSM szybciej da się ściągnąć mapę np. całej rzeszy, a potem wyciąć z tego kolosa interesujący mnie obszar, niż zaznaczyć interesujący mnie obszar i czekać na kompilację, bezpośrednio na OSM. Raz mi wyświetliło, że jestem milionpięćsetdwadziewięćset w kolejce i mam czekać tydzień.
To idziemy dalej :)
ad. 7. Głównie mapy zapychają pamięć, ale spokojnie je można wrzucić na kartę i wszystko działa.
W jaki sposób można to zrobić?
Byłoby fajnie gdyby przerzucić je na zewnętrzną kartę pamięci.
To teraz tylko została decyzja, bundle czy sam odbiornik?
Bierz bundle
Andrzej, wrzuci pliki img na kartę i już. Z tego co pamiętam to nic więcej nie kombinowałem.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Nic więcej nie trzeba z poziomu kompa robić. Natomiast w samym odbiorniku na ekranie mapy trzeba wejść w menu i zrobić porządek. W 64s mam osobny guzik z napisem MENU do naduszania. W Edge 1000 pewnie trzeba pacnąć w ekran. Mniejsza z tym, macie to pewnie wiecie co. Następnie odhaczyć lub wyłączyć wszystkie nieużywane mapy. Przy czym dobrze jest, aby dla danego obszaru była aktywna tylko jedna mapa. Raz, że odbiornik mniej obciąża sobie procka, dwa uniknie się dziwnego wyświetlania, że przy jednej skali potrafi się załadować jedna mapa, a zoom nagle zmienia mapę.
Warto też pamiętać, że w przypadku wybrania nawigacji na jakikolwiek POI na jednej mapie niekoniecznie da się nawigować do tego POI na innej mapie. I nie piszę tu o jakichś szczególnych POI, ale nawet o miastach. Przykład taki, odbiornik automagicznie tworzy listę ostatnio szukanych miejsc. Zatem wbijam, że chcę jechać do Trzebnicy, dojechałem po wyznaczonej trasie. Za dwa tygodnie jadę już na innej mapie, ale znowu chcę jechać do Trzebnicy, szukam POI w ostatnio wyszukiwanych, znajduję, zaznaczam, wybieram jedź i dupa. Nie można wyznaczyć trasy, bo na tej mapie punkt Trzebnica znajduje się w nieco innym miejscu niż na poprzedniej mapie.
Garmin dojechał.
Hiszpański Amazon się spisał, jedynie skrócony przewodnik mam po hiszpańsku. Reszta international. Wszystko w ramach najtańszej wysyłki za 5 euro. Zamówiony we wtorek wieczorem.
Natomiast nie mam pojęcia skąd został wysłany, ale możliwe, że z magazynu koło mnie. Mam nalepkę przesyłka krajowa, ale wg śledzenia była w sortowni w Poznaniu.
Poustawiałem już sobie wszystko, zaraz dogram mapy i jak skończę ładować to zaktualizuję firmware. Jutro pierwsze testy, ale mam pytanie.
Dostałem czujnik prędkości na piastę. Czy ja dobrze sądzę, że to tylko do gumowej lali? Na powietrzu i tak prędkość idzie z kosmosu?
Czujnik kadencji i tętna widzi, ale czujnika temperatury już nie. Trudno, będzie ten wbudowany.
siemalysy
24-11-2017, 20:51
...
Dostałem czujnik prędkości na piastę. Czy ja dobrze sądzę, że to tylko do gumowej lali? Na powietrzu i tak prędkość idzie z kosmosu?
...
Nie do końca wiem co to ta gumowa lala [emoji4] Ale jak założysz czujnik na piastę i skalibruje on się z odbiornikiem to prędkość na wyświetlaczu będziesz miał z tego czujnika. Chyba, że w opcjach włączysz działanie tego czujnika i wtedy prędkość będziesz miał z GPS. Podobnie jest jak padnie bateria w czujniku o czym miałem okazje się ostatnio przekonać.
Natomiast zalecam wpisanie z palucha obwodu koła, bo automat mnie oszukał
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
nikoniarz
24-11-2017, 20:57
Nie do końca wiem co to ta gumowa lala
Trenażer.
Hmm to mój nie jest z gumy ;)
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
nikoniarz
24-11-2017, 21:00
Hmm to mój nie jest z gumy ;)
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Pozostaje współczuć użytkowania :mrgreen:
siemalysy
24-11-2017, 21:01
Trenażer.Dzięki [emoji4] Nie używam i nie wiedziałem [emoji2]
Oj tak.
Dzisiaj nawet pojeździłem na takim trochę gumowym i jeszcze mnie kabelkami do komputerów połączyli. Się zmęczyłem, że aż nogi miałem jak z waty:)
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Dziękuję.
Jedną z zalet GPSa jest brak tej całej zabawy z mierzeniem obwodu koła. Mnie wystarczy pomiar z kosmosu. Dobrze jednak wiedzieć, jak kiedyś zacznę jeździć w tunelach, to się przyda możliwość rejestrowania prędkości.Ja wiem, że z czujnika po porządnym i prawidłowym zmierzeniu obwodu koła jest dokładniej niż z kosmosu, ale to nie apteka. Poza tym ja czasem zmieniam opony, koła i rowery. Za dużo zamieszania.
Już nie pamiętam w instrukcji do którego odbiornika, ale chyba do 64s, że czujnik prędkości to tylko na gumowej lali. Tyle, że to odbiornik turystyczny i obsługę tych czujników (prędkości i kadencji) dali dość późną aktualizacją softu.
A może byc z tym 64s, bo chwilę młodszy Colorado 300 już obsługiwał czujniki kadencji i prędkości bez problemu. Te starsze czujniki.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
chudeusz
24-11-2017, 23:11
Jaki to garmin? W 810 jest możliwość ustawienia obwodu koła ręcznie lub automatycznie. Co ciekawie kalibracja dokonuje się sama podczas jazdy nawet jak o to nie "proszę". Jadę np trasę 50km i podczas tej jazdy obwód koła zmienia się kilka razy. Co daje sam czujnik? Dokładniejsze wskazania (zwłaszcza w terenie z np dużą ilością zawijasów), szybsza i dokładniejsza auto pauza i szybsze wznowienie.
Ja pozostałem na pomiarze automatycznym. Jak porównywałem pierwsze jazdy rejestrowane również na telefonie (strava) to pomiar był niemal identyczny. Aha czujnik założony na tylną piastę (tak wiem to oczywista oczywistość :))
Dlaczego na tylną? Ja miałem na tylnej teraz mam z przodu i różnicy nie widzę. A kalibrację jak pisałem mam na sztywno.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
siemalysy
24-11-2017, 23:33
Też mam na przedniej piaście i wszytko jest ok. Na tył bym założył jak korzystałbym też z trenażera.
superkomornik
25-11-2017, 12:30
Zaraz wsiadam do samolotu i koniec wycieczki.
15 dni pedalowania.
1200km
18.500m up
Drugi najwyższy szczyt Sierra Nevady - jest.
Najwyżej położona droga w Europie - jest.
Większość trasy z sakwami i szosowym napędem więc cyferki można pomnożyć przez 1.3 ;)
Jak się ogarnę to wrzucę jakieś fotosy.
... dawaj fajne foty, bo tutaj tylko jakieś same grzyby, nocne zdjęcia i nudne widoki :)
Siema,
Macie jakieś sposoby na szybką naprawę zerwanego gwintu. Odkręcałem dziś korek w klamce hamulca i odkręcił się w 3/4 z gwintem z otworu. Na weekend plany rowerowe, a tu taka lipa. Szukam jakieś szybkiego sposobu na naprawę żeby móc pojeździć zanim kupie nowy hamulec. chyba tylko to mi zostało bo z dostępnością klamki może być problem.
Wiem, że to już po ptokach, ale na przyszłość... Jeżeli ukręcicie gwint wewnętrzny, sposobem na jego uratowanie jest zastosowanie wkładki np. typu Helicoil. Firmy w Waszej okolicy zajmujące się produkcją części do maszyn, ogólnie mówiąc, często mogą mieć oprzyrządowanie do aplikacji takich, czy podobnych wkładek (potrzebne są specjalne gwintowniki i taki szpej do ich wkręcania). Polega to na tym, że otwór rozwiercany jest na większą średnicę, gwintowany specjalnym gwintownikiem i wkręcana jest do niego ta wkładka właśnie. Daje to 100% pewne połączenie gwintowane. W przypadku otworów gwintowanych w aluminium zwiększa to wytrzymałość gwintu, bo wkładki są wykonane z materiału o bardzo dużej twardości. Mówię, to tak gwoli ciekawostki, jak by ktoś z Was miał problem. Dodam, że w razie czego mam czym taką operację przeprowadzić, więc jeżeli na czasie bardzo nie zależy, a sprzęt można odratować, to walcie jak w dym.
nikoniarz
27-11-2017, 14:27
Wkręcam i gwintuje dziesiątki tysięcy helicoili rocznie. Niestety w tym przypadku nie zdało by to egzaminu ze względu na pogłębienie pod oring
- - - - kolejny post - - - - - -
1546
No być może. Ja tak generalnie o odratowywaniu gwintów. ;-) A niewykluczone, że otwór pod Helicoila miałby jednak mniejszą średnicę niż pogłębienie i oring by się utrzymał. Nie mam w tym momencie pod ręką ani gwintownika, ani klamki, żeby sprawdzić. ;-)
taki wpadł....
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (https://postimg.org/image/jbh36idnv/)
żniwo posezonowych wyprzedaży ? :)
superkomornik
28-11-2017, 11:22
Fajnie ino:
- co ten mostek długi jak w szosie?
-winda gdzie? ;)
Fajnie ino:
- co ten mostek długi jak w szosie?
-winda gdzie? ;)
też chciałem to napisać, ale stwierdziłem, że niech się kol. arecki nacieszy fabryczną specyfikacją, a później będziem radzić, co tu pozmieniać... :p
mostek jak mostek...seryjny :P
winda? :P
mostek jak mostek...seryjny :P
winda? :P
sztyca regulowana, myk-myk, dropper,..
1575
Mostek długi, ale ogólnie zły nie jest:))) da sie jeździć:)
Tylko bym go obrócił, bo pozycja mocno spacerowa. Ciężko się zaprzeć o kierownicę.
Poza tym wygląda spoko, ale ja się na MTB nie znam.
nikoniarz
28-11-2017, 19:16
Tylko bym go obrócił, bo pozycja mocno spacerowa. Ciężko się zaprzeć o kierownicę.
Poza tym wygląda spoko, ale ja się na MTB nie znam.
Nie tyle obrócił co wsadził podkładki nie pod, tylko nad mostek. Lub wywalił i przyciął sterówkę. Chyba się nie znasz, bo to nie "model" do "zapierania się o kierę" :D
E tam. Tak wheele, czy jak to tam zwą łatwiej idzie[emoji3]
nikoniarz
28-11-2017, 19:32
E tam. Tak wheele, czy jak to tam zwą łatwiej idzie[emoji3]
Co racja to racja... Jak ktoś robi tylko łili to czemu nie... Ale do tego i tak lepszy HT...
Skoro napisałem, że się nie znam to tak jest. Wypadłem z obiegu. Niby osprzęt w rowerze mam nadal z grum MTB, ale cały rower to już inna bajka.
Jak bym miał teraz kupić MTB, to bym nie wiedział jaki. Poza tym, że full i nie taki jak arecki, bo jednak w górę też lubię czasem pojeździć.
nikoniarz
28-11-2017, 19:50
zdyboo- nie zrozum mojej wypowiedzi źle. Po prostu nikt nie musi znać się super na wszystkim. Najważniejsze znać się na tym na czym osobiście człowiekowi potrzeba. Resztą nie warto zawracać sobie du... tzn. głowy.
Też trochę wypadłem z rynku rowerowego. Jeżdżę na 18 letnim Giant`cie 26` nazywanym wówczas 'górskim". Przypadkiem zajrzałem do sklepu i posiedziałem sobie na paru rowerka HT. (XCT)
I teraz nam zagwozdkę - jaki wybrać. Trek, Cube, Specialized - na co zwracać uwagę, w cenie ok. 6000-7000. Dodam, że `złom` wożę w plecaku. Wypady do 40 km w terenie. Ale czasami jeżdżę pusty i wówczas chcę sobie poszaleć - głównie Jura K-Cz.
Fulle mnie nie interesują, aż tak nie zamierzam szaleć. Trial też jeszcze nie dla mnie - aż tak stary nie jestem ;-)
Może koledzy coś podpowiecie i doradzicie?
superkomornik
28-11-2017, 23:15
https://www.decathlon.pl/rower-mtb-rockrider-960-275-id_8378287.html
;)
Jeździłem tym, rama sztywna jak cholera, dobrze przenosi moc na koło.
Za 6-7 koła to można już baardzo zacny ht dorwać, (szczególnie teraz w okresie wyprzedażowym), ale nie polecę Ci nic
Rafał_Sz
29-11-2017, 12:26
Fulle mnie nie interesują, aż tak nie zamierzam szaleć.
Ja bym to jednak przemyślał. Fulik ma swoje wady, ale zdecydowanie więcej zalet. I wcale nie trzeba szaleć żeby te zalety docenić. ;)
Trial też jeszcze nie dla mnie - aż tak stary nie jestem ;-)
nie wiem, co masz na myśli, czy dobrze napisałeś, bo trial to takie wygibasy na czymś co przypomina rower, a trail (rower trailowy) to full (może być też ht, ale chyba rzadziej używa się tego stwierdzenia) z małym skokiem przeznaczony do szeroko pojętej turystyki górskiej, eksploracji szlaków, zabawy o małym nasileniu :D
Ja bym to jednak przemyślał. Fulik ma swoje wady, ale zdecydowanie więcej zalet. I wcale nie trzeba szaleć żeby te zalety docenić. ;)
zgadza się, ja nawet doceniam fulla jadąc do sklepu, czy bankomatu (te nierówne drogi, dziurawe chodniki) :D
nikoniarz
29-11-2017, 14:15
Trailówka to wcale nie taki mały skok, bo rzędu 120-140 mm, co w połączeniu z kołami 650b czy 29" daje zabawę o sporym nasileniu...
MadOnion
29-11-2017, 15:04
Ktoś użytkuje garmina 1000?
Bo w sumie zdurniałem czy w profilach można określić z jakimi czujnikami ma się parować edek.
czyli np. w profilu "szosa" parowanie z kadencją na korbie, czujnikiem prędkości z piasty a w profilu "trenażer" pomiar mocy, kadencja z rolki, prędkość z rolki
ot takie pytanie ; )
Da się. Grześ ci powie, bo też z tym walczył
Ktoś użytkuje garmina 1000?
Bo w sumie zdurniałem czy w profilach można określić z jakimi czujnikami ma się parować edek.
czyli np. w profilu "szosa" parowanie z kadencją na korbie, czujnikiem prędkości z piasty a w profilu "trenażer" pomiar mocy, kadencja z rolki, prędkość z rolki
ot takie pytanie ; )Da się. Znaczy nie do końca ale się da.
1. Profile aktywności mają się nijak do czujników
2. Czujników można sparowac ile się ma
3. Obudzone czujniki podłączają się do edzia w kolejności dowolnej.
I teraz jak masz sparowane czujniki kadencji i prędkości na rowerze i są akuratnio podlaczone. To edziu nie będzie brał danych z czujników rolki. Ale na szczęście można wejść w ustawienia czujników i je podłączyć recznie. Jedyny problem to trzeba wiedzieć który czujnik od czego. Najlepiej jest pozmieniać im nazwy tak by wiedzieć który od czego.
Zdarza się też że wcześniej uaktywnily się czujniki roweru a wchodzisz na rolkę i ożywają czujniki rolki. Wtedy będziesz miał komunikat czy się chcesz przełączyć czy nie.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Czujniki są parowane z Garminem globalnie i wszystkie profile je widzą.
Profile służą do ustawień samego odbiornika, ale nawet można do profili przypisać jakie mapy mają być widoczne. Oczywiście w momencie aktualizacji map trzeba to od nowa ustawić, ale da się.
Mnie w 64s zdarzało się, że po zmianie profilu nagle znikały ekrany lub zmieniała się ich kolejność. Ogólnie mam wrażenie, że te nowe garminy są znacznie mniej stabilne niż stare. Przez 8 lat używania 60 CSx miałem może kilka dziwnych sytuacji. Zwykle pomagało wyłączenie i włączenie, czasem trzeba było wyjąć aku. 64s mam coś dwa lata i już miałem więcej dziwnych akcji niż w 60 CSx.
W edku 1k zapodałem aktualizację mapy, tej wbudowanej rowerowej, Garmin Express wykrył kartę i zapytał czy chcę mapę tam zainstalować - potwierdziłem. Zainstalował. Teraz przy włączaniu odbiornika z kartą pamięci mam komunikat o niemożności odblokowania map. Jak wyjmę kartę i odpalę garmina, to wszystko jest picco bello. Na razie napisałem do pomocy technicznej i czekam, teoretycznie powinni max dziś odpowiedzieć, ale nie odpowiedzieli. Mapy są aktywne, zatem chyba zrobię format karty, wgram tam znowu OSM i Open Topo i dam sobie spokój z mapą Garmina.
Korzystał ktoś z niej, najlepiej za granicą? Daje radę? Jak w porównaniu z mapami open?
superkomornik
30-11-2017, 18:39
... dawaj fajne foty, bo tutaj tylko jakieś same grzyby, nocne zdjęcia i nudne widoki :)
Póki co jedno bo zaległości pourlopowe mnie przytłoczyły...
Zachód słońca nad Grenadą
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2017/11/2hqccj6-1.jpg
źródło (http://i64.tinypic.com/2hqccj6.jpg)
chudeusz
30-11-2017, 18:43
Znęcaj się dalej, znęcaj [emoji14]
...a przywiozłeś jakiegoś kaktusa ? :D (dawno,dawno, temu hodowałem te sukulenty)
p.s. łyde to Ty mosz :neutral:
nikoniarz
30-11-2017, 20:33
łyde to Ty mosz :neutral:
Łydę torowca, bo na pewno nie górala...
Łydę torowca, bo na pewno nie górala...
..aaa ja się tam nie znam, wiem tylko, że pobił by mnie w przedbiegach :evil:
nikoniarz
30-11-2017, 20:56
..aaa ja się tam nie znam, wiem tylko, że pobił by mnie w przedbiegach :evil:
Łyda nie ma nic wspólnego z wydolnością, i na odwrót... Nie jest to cecha bezdyskusyjna. Na szczęście. Poza tym- zdjęcie niewiele prezentuje łydę... Aczkolwiek oceniając "stereotypami"- z dużej łydy jest moc i siła... Z małej jest wytrzymałość i wydolność... No ale wiadomo- są odstępstwa od reguły :D
chudeusz
30-11-2017, 21:11
Matko bosko! Ale debata! Dobrze, że komornik niczego innego nie pokazałeś :D
nikoniarz
30-11-2017, 21:21
Dobrze, że komornik niczego innego nie pokazałeś :D
Wtedy ja bym zazdrościł :D
superkomornik
30-11-2017, 21:31
Znęcaj się dalej, znęcaj [emoji14]
Ale sze so :mrgreen:
...a przywiozłeś jakiegoś kaktusa ? :D (dawno,dawno, temu hodowałem te sukulenty)
p.s. łyde to Ty mosz :neutral:
Niestety ale wszystko co można przewieźć samolotem (czyt. wino i cydr) jest zakazane w liniach lotniczych
A taką łydę zesłal mi Pan, nic na to nie poradze ;)
Łyda nie ma nic wspólnego z wydolnością, i na odwrót... Nie jest to cecha bezdyskusyjna. Na szczęście. Poza tym- zdjęcie niewiele prezentuje łydę... Aczkolwiek oceniając "stereotypami"- z dużej łydy jest moc i siła... Z małej jest wytrzymałość i wydolność... No ale wiadomo- są odstępstwa od reguły :D
No właśnie...gdybym ściągnął nogawki łyda zasłoniła by cały widok na miasto :-P
A serio to poniekąd jest jak piszesz. Generalnie nie mam problemu z brakiem mocy i wjazdem na jakieś 20-25% ściany. Gorzej jest z wydolnością na wysokich obrotach. Generalnie wjeżdżam wszystko w siodle ale nie mogę przesadzać z tempem - łatwo się męczę.
Paradoksalnie wole jednak jechać długie podjazdy z patelniami niż krótkie ale sztywne ściany. Przykładowo lepiej mi się wjeżdzało do alto de Hazallanas na szosie niż na Stóg od Czerniawy na MTB (mimo podobnego nachylenia).
Matko bosko! Ale debata! Dobrze, że komornik niczego innego nie pokazałeś :D
Czekaj, czekaj - zaraz pokaże mojego kaktusa :twisted:
nikoniarz
30-11-2017, 21:35
superkomornik, jeżdżę "poważniej" 20 lat. Przez ten czas przewinęło się sporo ludzi z różnymi łydami, z różnym sprzętem. I niestety/na szczęście nie było reguły. Podobnie jak ze sprzętem foto. Ważne, by robić swoje.
superkomornik
30-11-2017, 21:40
Si. Byle by nie wyglądać jak Robert Förstemann :mrgreen:
chudeusz
30-11-2017, 21:47
Po zdjęciu łydki tyle o Tobie napisali, że boję się co napiszą jak wrzucisz zdjęcie swojego kaktusa. [emoji14] Może się zastanów....
nikoniarz
30-11-2017, 21:53
wrzucisz zdjęcie swojego kaktusa
Dawaj, dawaj, dawaj...
superkomornik
30-11-2017, 22:01
Dawaj, dawaj, dawaj...
Mój zielony kaktus gdzieś między Guajar Sierra a La Peza
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2017/11/1532pgy-1.jpg
źródło (http://i68.tinypic.com/1532pgy.jpg)
I to by było na tyle, dobranoc ;)
nikoniarz
30-11-2017, 22:03
Mój zielony kaktus
Oczojebny... lubię takie :mrgreen:
superkomornik
30-11-2017, 22:08
Oczojebny... lubię takie :mrgreen:
Ekhm, ok :mrgreen:
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (https://postimg.org/image/r4m1agh63/)
siemalysy
03-12-2017, 16:14
arecki fajne maszyny ;-) Pogoda widzę zbliżona do tego co mam u siebie :-) Wczoraj trochę polatałem w błotku. Było bardzo lajtowo bo z żona. Dlatego chyba trafiła się niespodzianka w postaci gumy spowodowany kolcem akacji.
1760
Fajnie się towarzystwo rusza, nie pozwala na "martwy sezon" @siemalysy (http://forum.nikoniarze.pl/member.php?u=75537), masz uchwyt topika,.. joł :), a lampka , co to za model ?
siemalysy
03-12-2017, 18:15
rotor trzeba się ruszać żeby niezardzewieć [emoji4] Spostrzegawcze masz oko. To koszyk topika. A lampka to Magicshine MJ-856.
@rotor (http://forum.nikoniarze.pl/member.php?u=2473) trzeba się ruszać żeby niezardzewieć [emoji4] Spostrzegawcze masz oko. To koszyk topika. A lampka to Magicshine MJ-856.
Jaki ma rozkład światła ten magic, daje daleko a wąsko, czy doświetla boki ?
Ze swoją XT40 kombinuję, jak by dorobić jej rozpraszacz światła, bo za bardzo skupiona jest.
siemalysy
03-12-2017, 19:11
Jaki ma rozkład światła ten magic, daje daleko a wąsko, czy doświetla boki ?
Ze swoją XT40 kombinuję, jak by dorobić jej rozpraszacz światła, bo za bardzo skupiona jest.
Daję radę Ale boków nie doświetla za bardzo. Jest tak jak na poniższym filmiku
https://www.youtube.com/watch?v=5x2E_a0oUQg
Jest trochę lepiej, jak u mnie, ale to jeszcze nie to, o co mi chodzi. Może ktoś ma jakiś pomysł (podpowiedź) z czego można by wyciąć przednie "szkiełko" rozpraszające. Powinno to być tworzywo z jakimiś pionowymi (albo podobnymi) wręgami na swojej powierzchni np. takie https://www.olx.pl/oferta/kolimator-do-latarki-convoy-s2-2060-szeroki-rowerowy-CID99-IDkQK6s.html#308a4615e5
Biedronkowy wynalazek w złomexie, upgradowalem rozpraszaczem z żarówki Led. Robi robotę, ale sporo światła zabiera.
Z mniej więcej takiej:
https://goo.gl/images/UUSvYz
Zupełnie mleczna rzeczywiście dużo zeżre światła. Robiłem próby ze starym kloszem, który miał takie wręgi w koło ułożone i to już było niezłe, problem w tym, że to ze szkła ulepione i grubości o wiele za grubej :neutral:
siemalysy
04-12-2017, 23:20
rotor jak kilka lat temu szukałem sobie lampki bardzo często polecali różnego rodzaju modyfikowane convoye. Z tego co pamiętam na forum światełek był człowiek, który je modyfikował i oferował zestawy z kolimatorem.
Mam Convoya z kolimatorem (i następny idzie z Chinów), tym co podałem w linku wyżej i to się dobrze sprawdza w mieście i jako dodatkowe światełko, ale na eksploracje lasów i górów nocą trza czegoś mocniejszego. Częściowo problem ze zbytnim skupieniem światła, rozwiązałem, montując Solar. XT40 na kasku, wtedy świeci tam, gdzie jadę (szczególne ma to znaczenie w skręcie :D )
Ale jest światełko (nomen-omen) w tunelu, bo dziś znajomy zapodał mi kawałek tworzywa z takimi różnymi bąblami w masie i po próbach na sucho, daje nadzieje... (plama światła jest teraz dużo bardziej równomierna i coś tam z boku światła też się dostało)
MadOnion
05-12-2017, 09:26
Jak chce się dobrze to najlepiej dwie lampki (latarki) z różnymi soczewkami.
Panowie w temacie Garmina 520 zrobiłem aktualizację i za każdym uruchomieniem mam komunikat "aktualizacja oprogramowania GPS" ktoś się z tym spotkał ? Wcześniej tego nie miałem.
Jak chce się dobrze to najlepiej dwie lampki (latarki) z różnymi soczewkami.
.
Jeżdżę z dwoma już od dawna, Convoy robi mi za krótkie, a XT40 za długie. Ale te długie są "długie" i nie potrzebnie mi oświetlają 200m do przodu :D, więc chcę je trochę zapgrejdować. Są na rynku tzw. dwa w jednym i nawet miałem przez chwilę taki reflektor z trzema lampkami co miał być "złotym środkiem", ale niestety nic z tego nie wyszło, bo jakiś mały chiński projektant, nigdy chyba na rowerzu nie był i spaścił robotę.
U mnie ten patent 2 w jednym się sprawdza. Oczywiście po drobnych zmianach. Zamontowalem peslone od góry by nie waliło kierowników po oczach a przy okazji oslona oświetla drogę przed kołem
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Jak chce się dobrze to najlepiej dwie lampki (latarki) z różnymi soczewkami.
Panowie w temacie Garmina 520 zrobiłem aktualizację i za każdym uruchomieniem mam komunikat "aktualizacja oprogramowania GPS" ktoś się z tym spotkał ? Wcześniej tego nie miałem.
Przytrzymaj 30s przycisk Power i zobacz co po restarcie...
Pozostaje jeszcze to forum : https://forums.garmin.com/forum/into-sports/cycling/edge-520-aa
U mnie ten patent 2 w jednym się sprawdza. Oczywiście po drobnych zmianach. Zamontowalem peslone od góry by nie waliło kierowników po oczach a przy okazji oslona oświetla drogę przed kołem
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
jakie to masz modello tego lampiona ?
MadOnion
05-12-2017, 14:29
Mi modyfikowany convoy 2s wystarcza. Ale jak ktoś potrzebuje coś konkretnego i małego to 3x XP-L minusem jest tylko brak możliwości zmiany (wyboru) soczewki.
jakie to masz modello tego lampiona ?Nie pamiętam. Ale to ten Trzy diodowy chinol. Jak wrócę do domu to sprawdzę
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Przytrzymaj 30s przycisk Power i zobacz co po restarcie...
Pozostaje jeszcze to forum : https://forums.garmin.com/forum/into-sports/cycling/edge-520-aa
Forum jak forum, ale BOK Garmina w Polsce jest spoko. Dwa razy miałem z nimi kontakt, telefoniczny jak oddawałem Edka 200 na gwarancji i ostatnio mejlowy jak mi się coś nie halo mapy zainstalowały na Edku 1k. Pomogli w obu przypadkach. Choć wiadomo wolniej w na emila, ale za to dostałem bardzo szczegółowy przewodnik co zrobić.
MadOnion
06-12-2017, 11:56
komu ?
1842
chudeusz
06-12-2017, 12:42
Ja kcem!
superkomornik
06-12-2017, 12:53
Ja kcem!
Jaaaaasne, pewnie kolor nie ten, koła za wąskie, siodełko za szerokie i w ogóle kiepskie powietrze w oponach :mrgreen:
A serio to doznałem szoku jak to zobaczyłem - etap w polskim gravelu bo ktoś tak sobie zamówił.
chudeusz
06-12-2017, 13:45
Tu wszytsko jest ten :p.
Jakby było bez napisów to bym brał :D
To wyobraź sobie że tam pisze np. Pinarello albo Focus[emoji38]
Ale najlepiej byłoby w ogóle bez napisów. Rama może być i od Pinarello i z Rometu. I tak wszystko spawa ta sama fabryka w Tajwanie.
Ja też ostatnio rozglądam się za oświetleniem "do lasu". Już byłem przekonany do convoya, ale zobaczyłem lampki z 2 diodami i wydaje mi się że jednak sprawdzą się lepiej.
Taki np mactronic panther
https://m.centrumrowerowe.pl/akcesoria/oswietlenie-rowerowe/lampki-przednie/p,lampka-przednia-panther-2-cree-xm-l-u2-led-mactronic,535774.html
Wydaje się spoko. Fajnie by było jakby miał możliwość wymiany jednej szybki na kolimator.
Albo ten prox
https://m.centrumrowerowe.pl/akcesoria/oswietlenie-rowerowe/lampki-przednie/p,lampa-przednia-draco-czarno-pomaranczowa-prox,661157.html
Ma już kolimator, ale sterowanie jakieś takie dziwne.
No i obie mają zestawy baterii wystarczające na te ponad 2h i są w cenie takiego convoya z całym zestawem.
Tylko o ile w sieci można znaleźć jak świecą convoye, to mało jest zdjęć z takich 2-rurek
Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
Ale najlepiej byłoby w ogóle bez napisów. Rama może być i od Pinarello i z Rometu. I tak wszystko spawa ta sama fabryka w Tajwanie.
To wyobraź sobie że tam pisze np. Pinarello albo Focus[emoji38]
Nie chodzi o to, że ma być Pinarello. Na obecnym też pozbyłem się napisów. Wolę minimalizm.
Macie jakiś patent na równoległe złączenie dwóch rurek?
Do edka 1k dokupiłem powerbank, taki mały, rurkowaty, wielkości mniej więcej cygara o spooorej średnicy. Chciałbym go przymocować do mostka, ale nie na stałe, tylko wtedy jak będzie potrzebny, a potem równie łatwo zdemontować w razie potrzeby. Montaż bez żadnych narzędzi, łatwy i stosunkowo szybki, ale odwracalny. Zatem odpadają trytki czy izolacja.
Na razie wymyśliłem, że nałożę na oba końca PB o-ringi jako amortyzatory i przyczepię go za pomocą jednej lub dwóch taśm z rzepem z oczkiem na końcu, aby umożliwić zaciągnięcie taśm.
Drugi pomysł, to łącznik(i) w kształcie rosyjskiej litery "ch" i montaż za pomocą o-ringów, ale nie mogę znaleźć nic podobnego w akcesoriach do montażu lampek. Dostępu do drukarki 3D czy frezarki też nie mam.
Coś, ktoś?
A Garmina jak masz zamontowanego?
Na wysięgniku, znaczy tym uchwycie co w pudełku był.
Na wysięgniku, znaczy tym uchwycie co w pudełku był.Znaczy się, garnaiak przed mostkiem jest.
Jakoś nie mogę wkleić linków z tel. Jak się dostanę do kompa, to podeślę.
Generalnie trzeba zmodernizować lub nabyć uchwyt, który prócz garniaka ma mocowanie do gopro. Dalej uchwyt latarkowy pod mocowanie gopro. I power bank ładuje pod graminem.
Stosowałam taki patent, gdy za licznik robiła xperia.
Montaż bez żadnych narzędzi
Jak się w pracy dowiedzą...
Uchwyt coś w tym stylu:
https://tinyurl.com/yat8xcxc
I do tego, takie cusik, na powerbanka:
https://tinyurl.com/ya62bnjw
Rafał_Sz
06-12-2017, 23:25
Macie jakiś patent na równoległe złączenie dwóch rurek?
Do edka 1k dokupiłem powerbank, taki mały, rurkowaty, wielkości mniej więcej cygara o spooorej średnicy. Chciałbym go przymocować do mostka, ale nie na stałe, tylko wtedy jak będzie potrzebny, a potem równie łatwo zdemontować w razie potrzeby. Montaż bez żadnych narzędzi, łatwy i stosunkowo szybki, ale odwracalny. Zatem odpadają trytki czy izolacja.
Na razie wymyśliłem, że nałożę na oba końca PB o-ringi jako amortyzatory i przyczepię go za pomocą jednej lub dwóch taśm z rzepem z oczkiem na końcu, aby umożliwić zaciągnięcie taśm.
Drugi pomysł, to łącznik(i) w kształcie rosyjskiej litery "ch" i montaż za pomocą o-ringów, ale nie mogę znaleźć nic podobnego w akcesoriach do montażu lampek. Dostępu do drukarki 3D czy frezarki też nie mam.
Coś, ktoś?
https://goo.gl/images/GBkHh9 - takie coś?
- - - - kolejny post - - - - - -
Ogólnie z uchwytów rowerowych do latarki coś powinno podpasic.
Dziękuję Panowie, trochę to zbyt mało minimalistyczne :), ale kierunek warty rozpatrzenia.
Ja też ostatnio rozglądam się za oświetleniem "do lasu". Już byłem przekonany do convoya, ale zobaczyłem lampki z 2 diodami i wydaje mi się że jednak sprawdzą się lepiej.
Taki np mactronic panther
https://m.centrumrowerowe.pl/akcesoria/oswietlenie-rowerowe/lampki-przednie/p,lampka-przednia-panther-2-cree-xm-l-u2-led-mactronic,535774.html
Wydaje się spoko. Fajnie by było jakby miał możliwość wymiany jednej szybki na kolimator.
Albo ten prox
https://m.centrumrowerowe.pl/akcesoria/oswietlenie-rowerowe/lampki-przednie/p,lampa-przednia-draco-czarno-pomaranczowa-prox,661157.html
Ma już kolimator, ale sterowanie jakieś takie dziwne.
No i obie mają zestawy baterii wystarczające na te ponad 2h i są w cenie takiego convoya z całym zestawem.
Tylko o ile w sieci można znaleźć jak świecą convoye, to mało jest zdjęć z takich 2-rurek
Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
- nie za słabe te lampiony ? do spokojnej jazdy po płaskim ok, ale z górki gdy trzeba dalej ustawić plamę światła, już będzie mizernie
- ten Prox ma jakoś dziwnie ustawiony kolimator, plama światła w tym ustawieniu będzie rozproszona w pionie, a nie poziomie, co wydaje się korzystniejsze z punktu widzenia kierownika rowerza :) (piszę to na podstawie kolimatora z Convoya, który właśnie tak działa, może tu jest inaczej ?? )
superkomornik
07-12-2017, 07:55
Tomku, są trytytki z możliwością rozpiecia (jest taki pstryczek, naciska się i gotowe).
MadOnion
07-12-2017, 09:38
Macie jakiś patent na równoległe złączenie dwóch rurek?
Do edka 1k dokupiłem powerbank, taki mały, rurkowaty, wielkości mniej więcej cygara o spooorej średnicy. Chciałbym go przymocować do mostka, ale nie na stałe, tylko wtedy jak będzie potrzebny, a potem równie łatwo zdemontować w razie potrzeby. Montaż bez żadnych narzędzi, łatwy i stosunkowo szybki, ale odwracalny. Zatem odpadają trytki czy izolacja.
Na razie wymyśliłem, że nałożę na oba końca PB o-ringi jako amortyzatory i przyczepię go za pomocą jednej lub dwóch taśm z rzepem z oczkiem na końcu, aby umożliwić zaciągnięcie taśm.
Drugi pomysł, to łącznik(i) w kształcie rosyjskiej litery "ch" i montaż za pomocą o-ringów, ale nie mogę znaleźć nic podobnego w akcesoriach do montażu lampek. Dostępu do drukarki 3D czy frezarki też nie mam.
Coś, ktoś?
Tomek a takie coś ?
1869
1870
Ps. teraz widzę że szymony mnie wyprzedził ; )
Ja też ostatnio rozglądam się za oświetleniem "do lasu". Już byłem przekonany do convoya, ale zobaczyłem lampki z 2 diodami i wydaje mi się że jednak sprawdzą się lepiej.
Taki np mactronic panther
https://m.centrumrowerowe.pl/akcesoria/oswietlenie-rowerowe/lampki-przednie/p,lampka-przednia-panther-2-cree-xm-l-u2-led-mactronic,535774.html
Wydaje się spoko. Fajnie by było jakby miał możliwość wymiany jednej szybki na kolimator.
Albo ten prox
https://m.centrumrowerowe.pl/akcesoria/oswietlenie-rowerowe/lampki-przednie/p,lampa-przednia-draco-czarno-pomaranczowa-prox,661157.html
Ma już kolimator, ale sterowanie jakieś takie dziwne.
No i obie mają zestawy baterii wystarczające na te ponad 2h i są w cenie takiego convoya z całym zestawem.
Tylko o ile w sieci można znaleźć jak świecą convoye, to mało jest zdjęć z takich 2-rurek
Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
Problemem w tych lampkach jest jakość wykonania wnętrza, odprowadzenia ciepła z diody. Po minucie świecenia nie będzie tak dobrze jak modyfikowany convoy z jedną XM-L.
Ponadto modyfikowany np. convoy ma wiele innych zalet, możliwość indywidualnego programowania trybów, można używać jako zwykła latarka no i posiada zabezpieczenia ogniwa i termiczne.
Tomku, są trytytki z możliwością rozpiecia (jest taki pstryczek, naciska się i gotowe).
są rozpinane to fakt (mam takie zakupione z błotnikiem), ale gdzie dokupić same trytytki, masz jakieś żródełko ?
MadOnion
07-12-2017, 11:21
są rozpinane to fakt (mam takie zakupione z błotnikiem), ale gdzie dokupić same trytytki, masz jakieś żródełko ?
https://trytytka.pl/opaski-zaciskowe-otwierane-wielokrotnego-100x7.6mm
A jak chcesz na bogato to HipLock Z Lock oczywiście zastosowanie inne ale myśle że można wykorzystać.
1871
superkomornik
07-12-2017, 11:48
są rozpinane to fakt (mam takie zakupione z błotnikiem), ale gdzie dokupić same trytytki, masz jakieś żródełko ?
Kiedyś kupiłem w Decathlonie masę błotników typu fender (z 20-30 sztuk) po 39-79gr i one mają właśnie takie trytytki, jak piszesz.
Dlatego Tomku gdybyś chciał takie coś to zapraszam, błotnik dorzucam gratis :mrgreen:
- nie za słabe te lampiony ? do spokojnej jazdy po płaskim ok, ale z górki gdy trzeba dalej ustawić plamę światła, już będzie mizernie
- ten Prox ma jakoś dziwnie ustawiony kolimator, plama światła w tym ustawieniu będzie rozproszona w pionie, a nie poziomie, co wydaje się korzystniejsze z punktu widzenia kierownika rowerza :) (piszę to na podstawie kolimatora z Convoya, który właśnie tak działa, może tu jest inaczej ?? )
No właśnie wydawało mi się że mocniejsze niż Convoy. Pewnie słabsze niż 2 convoy'e ale tańsze ;)
Słyszałem też, że mocowania convoy'ów są trochę upierdliwe i telepie na wertepach, pewnie taka lampka siedzi odrobinę stabilniej
Problemem w tych lampkach jest jakość wykonania wnętrza, odprowadzenia ciepła z diody. Po minucie świecenia nie będzie tak dobrze jak modyfikowany convoy z jedną XM-L.
Ponadto modyfikowany np. convoy ma wiele innych zalet, możliwość indywidualnego programowania trybów, można używać jako zwykła latarka no i posiada zabezpieczenia ogniwa i termiczne.
A tu mnie zmartwiłeś. Skoro tak jest jak mówisz, to faktycznie convoy wypada lepiej. Chociaż na forumrowerowe jest jakiś gość co używa i zachwala mactronicka, mówi że nie ma porównania do convoya jeśli chodzi o ilość światła.
No i co tu zrobić :/ ;)
chudeusz
07-12-2017, 14:04
Są też tacy, co lidlowe świecidełka chwalą... Pytanie, czego tak naprawdę oczekujesz?
moja ulboina pora na rower...
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (https://postimg.org/image/go4jmb8kr/)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (https://postimg.org/image/y1eu16jbf/)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (https://postimg.org/image/lzjg71pij/)
No właśnie wydawało mi się że mocniejsze niż Convoy. Pewnie słabsze niż 2 convoy'e ale tańsze ;)
Słyszałem też, że mocowania convoy'ów są trochę upierdliwe i telepie na wertepach, pewnie taka lampka siedzi odrobinę stabilniej
A tu mnie zmartwiłeś. Skoro tak jest jak mówisz, to faktycznie convoy wypada lepiej. Chociaż na forumrowerowe jest jakiś gość co używa i zachwala mactronicka, mówi że nie ma porównania do convoya jeśli chodzi o ilość światła.
No i co tu zrobić :/ ;)
Convoy jest za słaby na światła długie, na krótkie się nadaje z kolimatorem i to najlepiej sztuki dwie na raz (jeśli ktoś jeździ po krętych szlakach). MZ optymalną mocą na światła długie jest 2000lm i oczywiście fajny jego rozkład.
- - - - kolejny post - - - - - -
https://trytytka.pl/opaski-zaciskowe-otwierane-wielokrotnego-100x7.6mm
A jak chcesz na bogato to HipLock Z Lock oczywiście zastosowanie inne ale myśle że można wykorzystać.
1871
Kiedyś kupiłem w Decathlonie masę błotników typu fender (z 20-30 sztuk) po 39-79gr i one mają właśnie takie trytytki, jak piszesz.
Dlatego Tomku gdybyś chciał takie coś to zapraszam, błotnik dorzucam gratis :mrgreen:
dzięks :)
MadOnion
07-12-2017, 14:24
...
3 lata temu kupiłem Noise 500 kosztowała 279zł (normalnie trzeba było dać chyba 350zł) fajna latarka, jedynie co mi się nie podobało to barwa. Rok później kupiłem modyfikowanego convoya za połowę ceny Noise'a:
Minusy Noise:
- barwa światła,
- drugi dedykowany akumulator
- przełączanie mocy światła w pętli, najbardziej mi brakuje trybu reverse
- pomijam fakt ze przez własną durnotę uszkodziłem ją wkłądają odwrotnie akku - no i lampkę ostatecznie szlak trafił.
Plusy convoy'a na tle Noise'a:
- możesz wybrać barwę diody
- akumulatory 18650 do wyboru do koloru, latarka przyjmuje te z zabezpieczeniem i bez
- do wyboru wiele trybów pracy no i możliwość cofania się tzw. reverse
- zabezpieczenie termiczne zmniejsza moc światła w momencie przegrzania, zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem ogniw nie zabezpieczonych, zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacja (tu noise dokonał żywota)
- do wyboru kilka wersji kolimatorów
- lepsza cena
- jak coś się zepsuje na 99% da się naprawić
Przemyśl.
chudeusz
07-12-2017, 14:26
Convoy z kolimatorem 20x60, drugi z OP i tylko trzeba uważać żeby drzew nie popalić.
MadOnion
07-12-2017, 14:30
No albo wersja extreme:
Convoy XM-L ze szkłem 20x60
Convoy 3x XP-L optyka standard (bo innej zdaje się nie ma) światło skupione
ale to już nieco droższy zestaw.
chudeusz
07-12-2017, 14:37
Zgadza się, co komu pasuje...
No widzicie, dobrze w sumie że napisałem tutaj, bo faktycznie byłem przekonany do tego mactronica. Convoy to na pewno uniwersalność bo zawsze może robić jako latarka.
Tak w ogóle to potrzebuję latarki do jazdy po lesie, nie mam planów treningowych, więc dopuszczam wolniejsze zjazdy z górek ;), a podjazdy... no cóż raczej o prędkość się nie boję ;) Tylko właśnie ja zazwyczaj jeżdżę rano, więc warunki będą raczej się poprawiać niż pogarszać, dlatego też nawet mnie te 1,5h na baterii nie boli. Jak wracam to już jest jasno.
Tak ogólnie to mógłbym się pewnie bez niej obyć, wyjeżdżałbym na rower później, ale szkoda mi trochę czasu. Z tego względu też nie chce wydawać na lampkę dużo.
Wcześniej miałem upatrzonego convoya z kolimatorem 20x60 (widziałem też kolimatory 30x60) od gościa ze światełek (chyba Darek) i do tego zestawu raczej powrócę.
Później można dokupić coś na światła długie, ale to już w razie potrzeby.
MadOnion
07-12-2017, 15:06
Dariusz70 ; )
Będziesz Pan zadowolony a jak Ci przyjdzie ochota na jeszcze jaśniej to dokupisz drugą i trzecia :D ważne żebyś miał kierownice z 740mm ; )
superkomornik
07-12-2017, 15:16
Dariusz70 ; )
Będziesz Pan zadowolony a jak Ci przyjdzie ochota na jeszcze jaśniej to dokupisz drugą i trzecia :D ważne żebyś miał kierownice z 740mm ; )
Co taka wąska? :mrgreen:
arecki lubię takie atrakcje na trasie, pod górę i z góry :D
Już jeździłem z dwoma S2+ 20x60 i C8 jako długie [emoji16]
Fajnie świeci, tylko miejsce na kieroku zajmuje i tych pstryczków trochę dużo.
jakich kolorów diodów używacie w konwójach ?
1A - 6500K
3B - 5000K
4C - 4300K
5B - 4000K
7A - 3000K
Lubie zimne więc 1A, po za tym najlepiej świecą.
Lubie zimne więc 1A, po za tym najlepiej świecą.
nie jest za bardzo trupiate ? :D
ja mam w pierwszej CS2+ chyba najczerwieńszą 7A i wrażenia są słabe, dlatemu druga będzie miała 3B, ciekawe, czy się zgra kolorystycznie z XT40
Zawsze można założyć juziowe bryle [emoji23]
Zawsze można założyć juziowe bryle [emoji23]
Dlatego Tomku gdybyś chciał takie coś to zapraszam, błotnik dorzucam gratis
Dziękuję, chyba najpierw skorzystam zatem z trytki rozszczepialnej. Jeżeli się nie sprawdzi będę kombinował z uchwytami pod uchwytami. Zgadamy się i jakoś w przyszłym tygodniu wracając z fabryki podskoczę do Ciebie.
Przy okazji ta obejma podczepiana pod uchwyt Garmina, to do jakiej średnicy jest nominalnie dostosowana?
Mój PB ma 25,6 mm średnicy nie za mało aby, nie będzie wylatał?
superkomornik
07-12-2017, 21:44
Dziękuję, chyba najpierw skorzystam zatem z trytki rozszczepialnej. Jeżeli się nie sprawdzi będę kombinował z uchwytami pod uchwytami. Zgadamy się i jakoś w przyszłym tygodniu wracając z fabryki podskoczę do Ciebie.
Nie ma problemu, zapraszam ;)
MadOnion
08-12-2017, 09:02
jakich kolorów diodów używacie w konwójach ?
1A - 6500K
3B - 5000K
4C - 4300K
5B - 4000K
7A - 3000K
Ja mam 4C
Już jeździłem z dwoma S2+ 20x60 i C8 jako długie [emoji16]
Fajnie świeci, tylko miejsce na kieroku zajmuje i tych pstryczków trochę dużo.
Szkoda ze w Convoy'u nie można wymienić włacznika na taki:
1914
Dziękuję, chyba najpierw skorzystam zatem z trytki rozszczepialnej. Jeżeli się nie sprawdzi będę kombinował z uchwytami pod uchwytami. Zgadamy się i jakoś w przyszłym tygodniu wracając z fabryki podskoczę do Ciebie.
Przy okazji ta obejma podczepiana pod uchwyt Garmina, to do jakiej średnicy jest nominalnie dostosowana?
Mój PB ma 25,6 mm średnicy nie za mało aby, nie będzie wylatał?
Tomek taki standard po latarkę ok. fi. 24mm.
Znalazłem wczoraj jeszcze taki uchwyt magnetyczny do łaczenia równoległego ale pewnie i tak masz mostek alu albo z węgla to by odpadało.
To było coś na ten wzór, tylko widziałem dłuższe.
1911
Edit:
oo takie coś
1912
Dzięki Rafał. Takie mocowanie byłoby gites majonez gdyby miało zamiast magnesów uchwyt na zaczepienie o-ringa.
nikoniarz
08-12-2017, 21:23
zdyboo, ile chcesz na to przeznaczyć? Ja domyślam się, że jak najmniej, ale może warto wydać ciut więcej i zlecić jakiemuś frezerowi wykonanie czegoś co spełni Twoje oczekiwania w 101-procentach?
Oczywiście, że jak najmniej, zwłaszcza, że to w zasadzie sprawa klamry lub maksymalnie dwóch do zahaczenia pętli z o-ringu. Jak się sprawdzi, to mogę myśleć o rozwiązaniach dedykowanych. O-ring oplatający mostek lub PB można zamknąć drugim o-ringiem, który już trzeba zamknąć jakąś klamrą.
Przez chwilę myślałem nawet o dedykowanym PB Garmina, ale kosmicznie droga rzecz. Potrzeba specjalnego uchwytu, też nietaniego, a tak naprawdę spełnia swoją rolę w 100% tylko w przypadku Edge 1030, który ma styki w mocowaniu i żadne kable nie są potrzebne.
Jak chcesz super Power Bank mocowany do kierownicy to możesz popatrzeć w stronę firmy KNOG ;)
Dzięki Marku za przypomnienie, bo nawet miałem ich sprawdzić. Niemniej jednak, jedyny PB jaki u nich widzę to dedykowany aku do jednej z lampek.
No tak, ale można pewnie nabyć sam i stosować jako PB. Ewentualnie rozszerzyć funkcje o lampkę, ale takową już pewnie masz ;)
Bez sensu nieco. Ten PB ma niewielką pojemność 1Ah i wygląda na to, że służy tylko zasilania lampki. Poza tym bez lampki nadal pozostaje problem jego montażu.
Topeak ma mocne PB przeznaczone do roweru, ale znowu drogo, choć połowę z tego co chce Garmin.
No panie jak napisane że do roweru, to cena musi być plus pincet.
siemalysy
09-12-2017, 16:14
zdyboo może cos takiego (http://gafer.pl/pl/37,sprytki-gumki-opaski-gumowe-na-kable)?
zdyboo może cos takiego (http://gafer.pl/pl/37,sprytki-gumki-opaski-gumowe-na-kable)?Całkiem spoko. Dziękuję.
MadOnion
11-12-2017, 08:42
Ewentualnie jeszcze to :P
2018
albo
2019
chudeusz
11-12-2017, 12:10
Chcę kupić kozę z hamulcami tarczowymi mechanicznymi. W standardzie montowane są BB5 road. Warto dopłacać ~300pln do BB7 road? Inna opcja to kupić sprzęta na BB5 i wymienić na shimanowskie R317. Helpniecie?
jakich kolorów diodów używacie w konwójach ?
1A - 6500K
3B - 5000K
4C - 4300K
5B - 4000K
7A - 3000K
... no i dojszła mi lampka, światło bardzo przyjemne białe, z lekkim ciepłym odcieniem. Niestety-stety, okazało się, że nie dogrywa się idealnie kolorystycznie z moim Solarst. XT40 (w nim jednak jest jeszcze wyższa temp.), ale to nie powinno już przeszkadzać.
2027
u góry dioda 3B
u dołu 7A albo 5B z kolimatorem 20x60
Chcę kupić kozę z hamulcami tarczowymi mechanicznymi. W standardzie montowane są BB5 road. Warto dopłacać ~300pln do BB7 road? Inna opcja to kupić sprzęta na BB5 i wymienić na shimanowskie R317. Helpniecie?
Tomku, czy którekolwiek z tych hebli mają oba klocki ruchome?
Jeżeli to klasyczna konstrukcja z jednym klockiem ruchomym, a drugim dostawianym pokrętłem lub śrubą, to się trzymaj od tego wynalazku z daleka. To się nadaje do jeżdżenia po bułki. Jakiekolwiek poważniejsze zastosowanie grozi urazem wszelakim.
Czytałem, że z mechanicznych TRP są chwalone w wersji z obydwoma ruchomymi klockami.
chudeusz
11-12-2017, 20:01
Mama, z tego co wiem to wszytskie z nich mają jeden tłoczek. BB5 oceniane słabo, BB7 znacznie lepiej, R317 użytkuje kudłaty i ogólnie nie narzeka. TRP spyre chyba są z dwoma tłoczkami. Myślałem, że ktoś ma jakieś porównanie tych hebli.
nikoniarz
11-12-2017, 20:08
Mama, z tego co wiem to wszytskie z nich mają jeden tłoczek. BB5 oceniane słabo, BB7 znacznie lepiej, R317 użytkuje kudłaty i ogólnie nie narzeka. TRP spyre chyba są z dwoma tłoczkami. Myślałem, że ktoś ma jakieś porównanie tych hebli.
Swego czasu przejeździłem na BB5 (MTB) jakieś 8-10 tys km. Szkoda kasy na te hamulce...
chudeusz
11-12-2017, 20:18
Te akurat są w standardzie....
superkomornik
11-12-2017, 20:22
Nie to bo wersja road, to nie jest to samo ;) no i właśnie mechaniczne tarcze w szosie maja dużo mniej pracy niz w terenie.
Szkoda życia na mechaniczne tarcze. Albo hydraulika albo lepiej dać se z tym spokój.
Swego czasu przejeździłem na BB5 (MTB) jakieś 8-10 tys km. Szkoda kasy na te hamulce...
ło matko, za jakie grzechy zmuszon byłeś tyle czasu się męczyć z tymi hamplami, (8-10 tys. toż to mega dużo jest :D
-
nikoniarz
11-12-2017, 20:51
ło matko, za jakie grzechy zmuszon byłeś tyle czasu się męczyć z tymi hamplami, (8-10 tys. toż to mega dużo jest :D
-
Kiedyś człowiek się męczył z ht, z vkami, i z różnymi dziwnymi rzeczami. A frajdy miał więcej niż teraz z iksteerów... Takie czasy były. A te 8-10 tys to nie tak dużo przy 130 :D
A cantilevery pamiętacie, co ja się namęczyłem z regulacjami, v-ki przy nich to były samochodowe brembo☺
Canti szczerze nienawidzę po dziś dzień. Musieliby mi zapłacić sporo i dać mechanika dostępnego 24/7 abym te heble zamontował sobie znowu w rowerze.
Najlepszy był, ten który dociskał gumową stopkę do opony. Bez linki, wszystko na dźwignich.
https://goo.gl/images/L3FYkP
Krzychu, czasem widzę ludków na BMXach co nawet tego nie mają, hamują podeszwą, wkładając stopę pomiędzy tylną oponę i rurę podsiodłową.
nikoniarz
11-12-2017, 21:15
A cantilevery pamiętacie, co ja się namęczyłem z regulacjami, v-ki przy nich to były samochodowe bremboâş
Jasne. Ale regulacja nie była problemem. Ogólnie rower jest prosty jak cep nawet dziś.
Krzychu, czasem widzę ludków na BMXach co nawet tego nie mają, hamują podeszwą, wkładając stopę pomiędzy tylną oponę i rurę podsiodłową.He he. Daleko nie muszę szukać. Mój pierworodny tak jeździ. Dla nich hamulec, to obraża. To tak jakbyś do szosy nożkę zakładał [emoji16]
Krzychu, czasem widzę ludków na BMXach co nawet tego nie mają, hamują podeszwą, wkładając stopę pomiędzy tylną oponę i rurę podsiodłową.
Też tak kiedyś jechałem, a godzinę potem mi szyli głowę ;)
Da się tak jechać po bike parku, ale nie po drogach publicznych. Jak się okazało.
Jasne. Ale regulacja nie była problemem. Ogólnie rower jest prosty jak cep nawet dziś.
Problemem było, jak zaczynało brakować regulacji na klamce, a linka łącząca ramiona się odkształciła i nijak nie chciała inaczej leżeć w zawieszce. Wiem, że były też linki z cylindrem, ale nie miałem osobiście styczności. Regulacja canti była bardzo upierdliwa, przynajmniej te 20 lat z okładem temu. Potem nie miałem styczności, na szczęście.
Też tak kiedyś jechałem, a godzinę potem mi szyli głowę ;)
Da się tak jechać po bike parku, ale nie po drogach publicznych. Jak się okazało.
Ja w bike parkach nie bywam, zatem jak łatwo się domyśleć widuję ich na drogach publicznych. Jak kiedyś taki gamoń nie wyhamuje i we mnie wjedzie, to będzie wyławiał rower z Odry.
Tak jak nadal czasem widuję idiotę na rowerze do jakiegoś dirtu czy innego trialu jak jeździ bez świateł. Dla niego też pewnie wielka krzywda by się działa, jakby musiał te światła założyć do roweru. Gostek na 95% do tyry jeździ, chyba, że codziennie ma treningi pomiędzy 8, a 16. :)
Ja dwa razy miałem głowę szytą, a właściwie spiętą klamrami. Dwa razy wyhaczyłem w futrynę, raz w domu, raz w szkole. Bez związku z rowerem.
Na rowerze jakoś szczęśliwie tylko dwa razy byłem bliski poturbowania, poza tym normalka, siniaki, zadrapania, zdarta skóra czy inne takie drobiazgi.
Z canti był problem wyregulować prostopadły docisk szczek do obręczy oraz aby zachować równoległe odległości wzdłużne. O piskach podczas hamowania nie wspomnę, albo o fakcie, że jedna szczęka już dostawała docisku do obręczy a druga nie, no i różnie to losowo działało, na zasadzie jak linka się ułoży tak będzie lepiej lub beznadziejnie.
Dodałbym jeszcze fakt, ze wiele zależało do klasy roweru i osprzętu. Kolega miał w Treku też canti ale to była klasa, w moim starym włoskim heblu z 1991r (jak zaczął się masowy napływ rowerów górskich do PL) z osprzętem "garażowym" marki Thun, co to było za dziadostwo.
Dźwignie, klamki wszystko w wyginającym się plastiku, takie były początku zakupów w czasie transformacji ustrojowej ;-)
chudeusz
11-12-2017, 23:33
Dzięki Panowie za pomoc. Mam rozumieć, że trzeba omijać szerokim łukiem gravel'e z mechanikami..... Swoją drogą ciekawe jak takie szosy w ogóle się zatrzymują? [emoji39]
superkomornik
12-12-2017, 00:41
Kto ma szosę/gravela na mechanikach ręka do góry! Widzę las rąk ;)
duch nie stygnie ;)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (https://postimg.org/image/5v9hjxl97/)
chudeusz
12-12-2017, 07:08
Chyba jednak wszyscy mają hydrauliki [emoji6].
Ja mam gravela z mechanikami TRP Spyre. Słabe to jest, ale nie chce mi się zmieniać na hydraulikę. Hamować - hamuje, koło zblokujesz no problem, tylko porównania z hydrauliką czy dobrze ustawionymi V-kami to to nie ma. Opinie w sieci maja dobre - ja nie rozumiem tego.
Ale może się czepiam.
A ja cenie sobie mechaniki, ale też nie uprawiam downhillu czy extremalnej jazdy w terenie.
Ale zapamiętałem przypadek dwukrotny qumpli, jeden miał mechaniki a drugi hydrauliki, przy kolizji w górach nastąpiło rozszczelnienie z płynem i 0 hamowania.
Drugi qumpel przy wielu upadkach na mechanikach zawsze mógł jechać dalej, linki i pancerze przeżywały.
Jestem starej szkoły, stawiam na proste rozwiązania.
Wiem dolewam znów oliwy do ognia, prezentuje tylko swój punkt widzenia.
Sam wybrałem świadomie mechaniki pomimo namawiania mnie kiedyś na hydrauliki...
Ja mam kilka bajków, każdy na innych hamulcach i co ja mam powiedzieć jeżeli mam być uczciwy i szczery? Hydrauliki walcują wszystkie inne. W przypadku awarii wiadomo ze będzie problem, no ale to na tej zasadzie najlepiej wszędzie pieszo chodzić - co n.b. kiedy mogę robię [emoji4]
A te mechaniki są mocno średnie. Wiadomo ze lepsze niż canti w szosie, ale to, jak ludzie cmokają nad nimi to - jak pisałem - nie rozumiem tego.
Ja mam mechaniki SH Deore oraz LX na klamkach Avida, złego słowa nie mogę powiedzieć, jak dla mnie wystarczające, dobra modulacja.
Ale ja ani w górach nie jeżdżę ani jakoś ekstremalnie.
superkomornik
12-12-2017, 16:44
Oczywiście że hydrauliki są niezaprzeczalnie najlepsze. Wszystko rozbija się o mamone ;)
Zapytam jak lamer, w czym i w jakiej jeździe lepsze ? Lepsza siła hamowania, modulacja ? pytam poważnie, bez zgryzu..
nikoniarz
12-12-2017, 16:56
Zapytam jak lamer, w czym i w jakiej jeździe lepsze ? Lepsza siła hamowania, modulacja ? pytam poważnie, bez zgryzu..
Niewrażliwość na warunki atmosferyczne, lepsza modulacja, lepsza siła, przyjemność użytkowania... Nawet masa niższa.
No a jak wygląda kwestia serwisowania ? Koszty, regulacje, mam na myśli samodzielną zabawę z nimi ?
chudeusz
12-12-2017, 16:58
Łooo! Coś drgnęło, podziękował za opinie [emoji3]. Na te spajery sobie kły ostrzyłem, ale chyba nie warte tej kasy.
nikoniarz
12-12-2017, 17:07
No a jak wygląda kwestia serwisowania ? Koszty, regulacje, mam na myśli samodzielną zabawę z nimi ?
Groszowe sprawy z perspektywy czasowej. Najdrożej wychodzi chyba serwis Shimano- płyn, lejek, strzykawki... jakieś 150 zł na minimum 5 lat. Kupując płyn z kimś na spółkę topnieje do 100 zł. Improwizując w jakieś zamienniki lejków, płynów itp można zbić jeszcze bardziej. Aczkolwiek ja podaję koszty takie by nie bawić się w kombinacje. SRAM/Avid to 50 zł zestaw odpowietrzający i pewnie z 30 zł pół litra DOT. Kombinując z zakupem strzykawek w aptece i wężyka gdzieś w zoologicznym/motoryzacyjnym można skompletować zestaw za 10 zł. Problem będzie z dorobieniem końcówek więc chyba nie warto się bawić tylko kupić gotowy zestaw.
Zapytam jak lamer, w czym i w jakiej jeździe lepsze ? Lepsza siła hamowania, modulacja ? pytam poważnie, bez zgryzu..
To co napisałeś - o klasę albo dwie lepsze. Hydrauliki działają mi jak w samochodzie albo motorze, mechaniki jak szczypce jakieś.
Co do kosztów serwisowania hydraulicznych - liczę się z tym i poniosę je bez żalu.
Ogólna uwaga: dla każdego wedle potrzeb. Mi w szosie tarcze (póki co) w ogóle są nie potrzebne. Na gravelu jezdze umiarkowanie, wiec mechaniczne mi starczają, choć uważam je za pobłądzony patent (widziałem w przełajach tak działające mini V ze te moje mechaniki to jest żałość). Na miasto mam dobrze działające V-ki i nic innego nie chce, a MTB - hydro - i tu nic innego bym nie zaakceptował już chyba teraz.
Pozdrawiam Andrzej
Dzięki za odpowiedzi. Ja jeżdżę głównie szosa, parki, lokalne drogi mało uczęszczane oraz sporadycznie dukty leśne. Musiałbym u kogoś sprawdzić ich działanie.
Dlatego bez napinki, hamować - hamują. Ale można lepiej.
Szosowe hydrauliki, kosztują kupę siana, bo tam jest klamkomanetka i to robi cenę. Poza tym chyba nadal tarczowa hydraulika w szosie, to tylko stosunkowo wysokie grupy. Nie ma tej uniwersalności co w przypadku klamek i manetek osobno. No ale na baranka nie ma co za bardzo kombinować tylko trzeba pozbierać kasę i wydać raz, a dobrze. Jeździłem tylko po placu w fabryce gravelem kumpla z Dura Ace hydraulicznym i jest nieco inaczej niż w moich XT, ale to raczej kwestia przyzwyczajenia, przestawienia pewnych nawyków i wyuczenia się nowych odruchów. Zrobiłbym jakąś swoją trasę 100+ to mógłbym coś powiedzieć.
Ja z mechanikami tarczowymi w MTB miałem taką przygodę, że dosuwany klocek starł się za bardzo, nie przysunąłem go w porę i za bardzo przekoszona tarcza nie hamowała. Klamka zamknięta, a efektu właściwie nie widać. Przygoda miała miejsce w górach na zjeździe w lesie. Jakoś dałem radę tylnym heblem zatrzymać rower, a po powrocie dość szybko sprawiłem sobie hydrauliki najpierw na przód, potem też i na tył. W szosie takie stopniowe wymienianie hebli jest znacznie trudniej ogarnąć, a na pewno większym kosztem to można zrobić.
Kilka lat miałem Magury HS-33, czyli hydrauliczne szczękowce i moja opinia jest taka, że to nie jest dobry wynalazek. MZ łączy on wady hydraulicznych hamulców z wadami szczękowców. Zaletę ma taką, że faktycznie jest bezobsługowy, poza wymianą klocków, która też jest prostsza i szybsza niż w przypadku V-ek. Choć nadal wymaga zdjęcia koła. Potęgi hamowania jakoś nie czułem. V-ki oferowały podobną może lepszą nawet. Modulacja za to zauważalnie lepsza w Magurach. Klocki wymagały minimalnie rzadszej wymiany niż w przypadku V-ek.
Tradycyjne szosowe heble mam w SS i mimo, że działają fajnie, to jednak do tarcz startu nie mają. Awaryjne hamowanie jest dużo bardziej nerwowe niż w przypadku innych hebli.
Hydraulika w szosie jest nadal stosunkowo młoda, a przez cenę nie jest za bardzo popularna. Do tego towarzyszy jej swego rodzaju mitologia, zwłaszcza wśród ludzi, którzy nie mieli styczności. Z racji, że haratam głownie po twardym, to spotykam głównie szosowców. Jak dyskusja schodzi na sprzęt, to z reguły pierwsze pytanie dotyczące moich hebli, to czy się nie zapowietrzają.
Standardowe przelanie hebli świeżym olejem/DOTem zajmuje tyle samo czasu, a może i nawet mniej co wymiana linek i pancerzy w hamulcach mechanicznych. Koszty są chyba nawet mniejsze. Podał je nikoniarz, a dobry komplet linek i pancerzy np. Jagwire kosztuje mniej więcej tyle samo, a wystarcza na max dwa lata.
Awaryjne hamowanie jest dużo bardziej nerwowe niż w przypadku innych hebli.
W awaryjnym hamowaniu na szosie lub czymkolwiek na wąskich oponach najgorsze są właśnie wąskie opony ;) Hamulce to nie jest najsłabsze ogniwo.
Mam na myśli bardzo awaryjne hamowanie ;)
PS. Wam też przednia opona zużywa się szybciej?
W awaryjnym hamowaniu na szosie lub czymkolwiek na wąskich oponach najgorsze są właśnie wąskie opony ;) Hamulce to nie jest najsłabsze ogniwo.
Jednak się nie zgodzę. W SS mam 28 mm z delikatnym bieżnikiem. W weekendowym mam 32 mm slicki i tarcze. Mimo podobnej masy rowerów różnica jest olbrzymia.
Poza tym nawet hamując awaryjnie staram się nie zrywać przyczepności i nie zostawiam śladów z gum jak w Need for Speed.
superkomornik
13-12-2017, 10:41
Hydraulika jest najlepsza bo jest po prostu mocna, łatwiej dozować moc i co bardzo istotne nie trzeba przykładać dużej siły do naciskania klamek. W mechanicznych jest duża różnica w oporze klamki między przodem i tyłem.
Niemniej jeśli ktoś chce gravela to trzeba po prostu liczyć się z dołożeniem 1000-1500zł do hydro.
Z drugiej strony mechaniczne tarcze mają przewagę nad szczekowymi bo nie trzeba martwić się centrą koła i hamują dobrze nawet w złych warunkach atmosferycznych.
Kiedyś miałem zimową szosę. Załozyłem wkładki ultegry i co z tego. Na mokrym po kilku zjazdach cała obrecz była czarna od startych klocków. Dwa wypady w góry i zostało 30-50% okładzin.
MadOnion
13-12-2017, 11:07
Komu salbutamolu? Froom ma nadwyżki ; )
Ja czekam co u Bolta wyjdzie na jaw.
MadOnion
13-12-2017, 12:55
Możliwe, że jest biały ; )
Rozkręcał ktoś konwója ? Chcę wymienić kolimator i napotkałem opór materii nieożywionej (skończyły mi się sposoby na rozkręcenie lampki, w miejscu wskazanym na zdj.) Po mojemu, tam rozkręcając, dostaniemy się do kolimatorka. A może tam jest lewy gwint ?
2124
Convoya nie mam, ale identyczny blat kuchenny już tak ;-)
Jesteś pewien że w tym miejscu się odkręca ?
Rozkręcał ktoś konwója ? Chcę wymienić kolimator i napotkałem opór materii nieożywionej (skończyły mi się sposoby na rozkręcenie lampki, w miejscu wskazanym na zdj.) Po mojemu, tam rozkręcając, dostaniemy się do kolimatorka. A może tam jest lewy gwint ?
2124Błąd. To jest jeden element. Do optyki dostaniesz się od strony sterownika. Najpierw pierścień, a później całą pigułe z sterownikiem i diodą trzeba wykręcić.
Zobacz na np. Banggood jak wyglądają sety do własnego montażu.
https://m.banggood.com/Convoy-S2-Black-Flashlight-Host-DIY-LED-Flashlight-Shell-Host-p-967466.html?rmmds=search
Convoya nie mam, ale identyczny blat kuchenny już tak ;-)
Jesteś pewien że w tym miejscu się odkręca ?
no własnie nie, dlatemu się pytam :?:
Błąd. To jest jeden element. Do optyki dostaniesz się od strony sterownika. Najpierw pierścień, a później całą pigułe z sterownikiem i diodą trzeba wykręcić.
Zobacz na np. Banggood jak wyglądają sety do własnego montażu.
https://m.banggood.com/Convoy-S2-Black-Flashlight-Host-DIY-LED-Flashlight-Shell-Host-p-967466.html?rmmds=search
senkju, alles klar :)
- - - - kolejny post - - - - - -
Convoya nie mam, ale identyczny blat kuchenny już tak ;-)
?
u mnie nie w kuchni, ale też na nim czasami popas robię :D
MadOnion
15-12-2017, 10:31
Brzeszczotem tego Convoy'a ; )
...
https://www.youtube.com/watch?v=N3vrYrJlsCA
Będzie jeździł na rowerze poprzecznym? Sprytne, nikt go nie wyprzedzi ;)
MadOnion
15-12-2017, 15:17
Myślę, że Cavendish będzie jednak próbował ; )
Mudman ;)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (https://postimg.org/image/tp0zqthd7/)
Mudman ;)
https://forum.nikoniarze.pl//brak.gif
źródło (https://postimg.org/image/tp0zqthd7/)Ależ zazdroszczę. Ja jestem uziemiony chyba już do końca roku :( Do czwartku na antybiotyku. A tu spodnie mam do testów i ocieplacze na kolana. :/
Wysłane przy użyciu Tapatalka
ja czekam, aż ziemia przymarznie, bo mi się znudziły kąpiele błotne :-| ,
a rowerza to nawet nie staram się czyścić, nie ma sensu...
Może u Was w górach przymarznie, we Wrocku póki co się nie zanosi. Choć dziś pierwszy raz w miastowym założyłem zimowe koła. Myślałem, że będzie ślisko, bo delikatny minus i mokro, ale nie było. Nic to jednak trzy dni jazd do roboty w tym roku zostało, to się pokulam na kolcach. Rower to czasem na sucho szczotką co z większego błota oczyszczę, tylko łańcuch smaruję.
siemalysy
18-12-2017, 21:50
Mogłoby trochę przymarznąć ale jazda w błocie też jest fajna :-D Tylko rower trzeba później trochę dłużej czyścić. Ja lubię w błocie jeździć i wcale tego nie unikam. Ostatnio mam czas tylko w weekendy. 2 tygodnie temu pohulałem trochę po lesie. W sobotę też w gronie znajomych. Wczoraj poduszka rano wygrała i nie byłem w stanie zwlec się na rower.
2280
2281
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2017/12/777003a5d7f5e6ac2313a25f4f96868b-1.jpg
źródło (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171219/777003a5d7f5e6ac2313a25f4f96868b.jpg)
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2017/12/4a0d19d4965f64bc9beee406cdfc6f24-1.jpg
źródło (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171219/4a0d19d4965f64bc9beee406cdfc6f24.jpg)
https://forum.nikoniarze.pl/imgimported/2017/12/2f8e227e1b5ebc7c7dba8ddfc1843905-1.jpg
źródło (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171219/2f8e227e1b5ebc7c7dba8ddfc1843905.jpg)
Ale przynajmniej było twardo.
Ja z racji wolnego czasu robiłem serwis rowerowy. Zabrałem się za koła i zonk. Centerlock na oś 10 mm ma inny klucz. Potwierdźcie mi proszę czy to jest hollowtech II? Przednie koło więc zrobiłem tylko z jednej strony, tylnego się nie dało. Dobra wiadomość tylko jest taka, że ponad rok mycia karcherem nie zrobiło wrażenia na piastach i ich smarowaniu.
Wysłane przy użyciu Tapatalka
chudeusz
19-12-2017, 11:10
No to pochwal się choć, co to za piasty?
No to pochwal się choć, co to za piasty?No tak, zapomniałem napisać. Piasty to shimano m618 obie na sztywne osie (15mm przód i 12mm tył). W poprzednim poście źle napisałem z tymi 10mm
Do tego adapter 6 śrub na CL, taki jak ten (i taką mam nakrętkę jak na zdjęciu)
https://content.competitivecyclist.com/images/items/1200/SHI/SHI009S/BK.jpg
Wysłane przy użyciu Tapatalka
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.