Humor

**turecky** · 21-09-2010, 17:21

Pralka
http://www.youtube.com/watch?v=QxOo9...eature=related

**gregory_21** · 21-09-2010, 17:35

Zamieszczone przez turecky

Pralka
http://www.youtube.com/watch?v=QxOo9...eature=related

No to się mama wkurzy za połamane kwiatki

**gregory_21** · 21-09-2010, 18:29

**di_** · 21-09-2010, 23:00

**Sendilkelm** · 22-09-2010, 14:48

"

Czy oświadczenie "Zawsze tak to robimy" nie budzi w tobie jakiejś
wątpliwości?

1. Amerykański standard szerokości torów kolejowych (odstępu szyn)
wynosi 4 stopy, 8.5 cala. Prawda, że to dziwaczna liczba? A czy wiesz
dlaczego taki właśnie standard się stosuje?

2. Ponieważ w ten sposób buduje się linie kolejowe w Anglii, a właśnie
angielscy przybysze budowali amerykańskie linie kolejowe. Dlaczego
jednak Anglicy budowali je właśnie tak?

3. Ponieważ pierwsze linie kolejowe, budowali ci sami ludzie, którzy
budowali wcześniej linie tramwajowe, a tam właśnie stosowano ten
standard. Dlaczego jednak stosowano tam ten standard?

4. Ponieważ ludzie, którzy budowali linie tramwajowe, używali tych
samych szablonów i narzędzi, jakich używali przy budowie wagonów
tramwajowych, które miały taki odstęp kół. W porządku! Ale dlaczego
wagony miały taki właśnie dziwaczny odstęp kół?

5. No cóż, gdyby próbowali zastosować jakiś inny rozstęp, łamali by
pewną starą zasadę budowy dalekobieżnych dróg angielskich, ponieważ
mają one
taki
właśnie odstęp kolein na koła. Któż to budował te starodawne drogi z
koleinami?

6. Pierwsze dalekobieżne drogi w Europie (i Anglii) zbudowało Imperium
Rzymskie dla swoich legionów. Drogi te są w użyciu dotychczas. Ale
skąd te koleiny?

7. Pierwotne koleiny uformowały rzymskie rydwany wojenne; każdy inny
użytkownik tych dróg musiał się dostosować do nich, gdyż inaczej
uszkodziłby
koła swoich pojazdów. Ponieważ rydwany były wykonywane dla Imperium
Rzymskiego, były one wszystkie do siebie podobne jeśli idzie o rozstęp
kół.
Jak widać amerykański standard odstępu szyn kolejowych: 4 stopy i 8.5
cala,
pochodzi od parametrów technicznych rzymskich rydwanów bojowych. A
biurokracja jest wieczna.

A więc następnym razem, kiedy dostaniecie do ręki jakąś dokumentację
techniczną i zaczniecie podejrzewać, że może ona mieć coś wspólnego z
końską
dupą, będziecie mieli całkowitą rację, ponieważ rzymskie rydwany
wojenne były konstruowane tak, aby ich szerokość była dostosowana do
sumarycznej szerokości zadów dwu koni bojowych.

A teraz małe rozwinięcie tematu...

Kiedy spoglądacie na kosmiczny wahadłowiec na stanowisku startowym,
widzicie
dwie duże rakiety startowe przymocowane po bokach głównego zbiornika
paliwa.
Są to rakiety na paliwo stałe, w skrócie: SRB, produkowane w firmie
Thiokol,
w Utah, w U.S.A. Inżynierowie, którzy projektowali SRB woleliby, aby
były one nieco grubsze, ale... SRB transportuje się z wytwórni na
stanowisko startowe koleją. Tak się złożyło, że linia kolejowa biegnie
na pewnym odcinku przez tunel wydrążony w górze. Rakiety muszą się
zmieścić w tym tunelu. Tunel
jest
tylko odrobinę szerszy niż linia kolejowa, a linia ta, jak już wiecie,
ma szerokość dwu końskich tyłków. Tak więc jeden z głównych szczegółów
konstrukcyjnych kosmicznego wahadłowca, być może najbardziej
nowoczesnego systemu transportowego na świecie, został zdeterminowany
ponad dwa tysiące lat temu przez szerokość końskiej dupy.

"