cykliczny wątek o bajkach (rowerach... w sensie ;) )

[m_cudny]

Nie wszystkie boczne drogi nadają się na szosówkę, mz lepiej rozważyć opcję jakiegoś trekking/cross. Chyba że masz kółka gniotsa niełamiotsa

[ocean]

doradźcie proszę. Chcę kupić synowi nowy rower - dotychczas 20' ma za małe przełożenie (6 przerzutek ) i niestety bardzo ciężko na nim mu sie do gory wspina. 24' troszkę za duży ale myslę ze do wakacji go mocno podciągnie. Chłopak ma zacięcie do jazdy dlatego pomyślałem o czyms takim:
http://www.kross.pl/rower/119-HEXAGON_REPLICA.html
http://www.kross.pl/rower/118-LEVEL_A6_REPLICA.html
http://www.unibike.pl/raptor.html
osobiście z żoną mamy Unibike - ja EXPERTA żona model niżej i sprawują sie wyśminicie ale młodemu bardzo podoba sie KROSS - jakie sa różnice poza iloscią przełozen i wagą? Który lepszy? Moze cos innego ale w kolorystyce czarno/biało/czerwonej?

Ale kurde Krossy staniały... Jam pomykam na A6, starszy model jeszcze z Suntorem Axonem S-RL. W 2007 roku dałem za niego prawie 2600... Nigdy mnie nie zawiódł, dwa lata temu wymieniłem przerzutki na XT, łańcuch i śmigam na tym do tej pory. Jeżeli chcesz zaoszczędzić to kup mu Hexagona - ale jak chłopak ma zacięcie to i tak sobie go potem odpowiednio doposaży i na jedno wyjdzie - z tym że Ty zaoszczędzisz . W A6 będzie mniej wydatków dla młodego bo więcej w nim dobtych części. Najważniejsza jest rama. Co dziwne i w Hexagonie i w A6 widzę to samo. Aluminium 6061. Kiedyś A6 miała alu 7005 potrójnie cieniowane, hydroformowane (moja rama taka jest). Czyżby Kross poszedł po kosztach? Stąd pewno ta niska cena.

[ocean]

Po oględzinach specyfikacji stwierdzam że części w tych dwóch modelach są takie sobie... I jeden i drugi wymaga "modyfikacji". Nie wiem jak bardzo twój syn połknął bakcyla i czy zwraca uwagę na części, ale jeśli myśli o docieraniu roweru gdzieś po górach to te przerzutki długo nie wytrzymają... Na takie warunki to Shimano LX.

[arek-hs]

Teraz seria LX to raczej do trekkingu się nadaje.

[Andre]

Trochę na rowerze świata zwiedziłem i odradzam główne drogi. Zero przyjemności i tylko stres, że ktoś Cię potrąci.
Co do noclegów, jeśli nie masz możliwości zabrania ze sobą namiotu, to nie jest to jakiś wielki problem. W małych motelach, hotelach
zazwyczaj da się pzrenocować z rowerem w pokoju.
Podstawą jest przede wszystkim mieć pod ręką jakąś czekoladę i wodę do picia bo to główne paliwo.
biorąc pod uwagę date twojej podróży to obowiązkowym punktem programu jest jakaś kurtka przeciwdeszczowa.

[jasiek52]

Do słusznych uwag powyższych dodam - z własnego doświadczenia:

Jeśli planujesz trasę ok 1000 km to spodenki muszą być z wkładką, czyli tzw pampersem. Przekonałem się o tym osobiście i boleśnie.
Ja sypiam w namiocie, ale z braku takowego myślę, że dobrym rozwiązaniem jest agroturystyka, względnie małe hotele lub motele, jak już kolega wyżej napisał. I za wszystkimi przedmówcami - omijaj drogi główne, a przyjemność będzie Ci dana

[wasilewk]

I za wszystkimi przedmówcami - omijaj drogi główne, a przyjemność będzie Ci dana

Też tak myślę - sam muszę jeździć codziennie ze względów zdrowotnych. Ale teraz przytoczę swoją opinię jako kierowca auta:
- jadę kilkaset kilometrów z rodziną na wczasy,
- żeby dojechać zgodnie z planem, to nie można się ociągać, trzeba gnać min. 120/h (choć wolałbym 80),
- jadę, patrzę i przecieram oczy: jedzie 'turysta' na szosówce (dobrze, że choć w kasku) po trasie szybkiego ruchu !
- ja jadę 120km/h ale mnie mijają BM-ki, które mijają też i jego: ponad 160km/h
- żona krzyczy: wariat !
- a ja sobie myślę: jaką przyjemność ma on z jazdy tą szosą ?

Pzdr.

[ekonet]

- ja jadę 120km/h ale mnie mijają BM-ki, które mijają też i jego: ponad 160km/

Jeśli Cię mijają, to znaczy, że stoisz, a nie jedziesz.

[wasilewk]

Jeśli Cię mijają, to znaczy, że stoisz, a nie jedziesz.

Racja ! Jak zwykle 'polska język...'

Pzdr.

[Tom01]

jedzie 'turysta' na szosówce (dobrze, że choć w kasku)

źródło