Motocyklisci na forum - ujawnij sie i przywitaj:-)

[!AGresT]

Cos Robin pomyliles, bo ja w Mazdzie moge wylaczyc kontrole trakcji. Czyli jest wylaczalna.

Nie. Możesz tylko opóźnić czas reakcji. Z tego co wiem, to tylko BMW (z nowszych tylko M) ma możliwość całkowitego wyłączenia systemów kontroli trakcji.
Łatwe do sprawdzenia zimą.

[Rafał_Sz]

Nie. Możesz tylko opóźnić czas reakcji. Z tego co wiem, to tylko BMW (z nowszych tylko M) ma możliwość całkowitego wyłączenia systemów kontroli trakcji.
Łatwe do sprawdzenia zimą.

W BMW i tak zostaje ABS, ale i na to są sposoby. Mam wgrany soft, który przy wyłączeniu wszelkich kontroli trakcji wyłacza równiez i ABS (maskuje wszystkie czujniki kół).

[!AGresT]

Z tego, co pamiętam, to w M5 ten guziczek na kierownicy wyłączał też ABS.
Tak, czy inaczej, BMW jest wyjątkiem. W starszych modelach to trzeba było chyba 20 sekund trzymać wciśnięty wyłącznik, żeby wszystko odłączył, krótkie naciśnięcie tylko opóźniało.

[krzysztofz24]

Mam taki magiczny pstryczek DSC OFF i jak go w Mazdzie uzyje, to moge sobie piszczec kolami, jakbym mial ochote.

[!AGresT]

Mam taki magiczny pstryczek DSC OFF i jak go w Mazdzie uzyje, to moge sobie piszczec kolami.

Owszem, ale jak wjedziesz na naprawdę śliską nawierzchnię, to system zacznie działać.

[krzysztofz24]

Ja caly czas pisze o kontroli trakcji przy ruszaniu. Czyli doprecyzowujac za to odpowiada TCS w Mazdzie. Wylaczajac przyciskiem DSC OFF mam wylaczone DSC (stabilizacja toru jazdy) i TSC (kontrola trakcji).
TSC jest wylaczone na amen.
A DSC, nic instrukcja o tym nie wspomina co piszesz. Moze tak byc.
W kazdym razie nie zamierzam tego sprawdzac i wpadac specjalnie w poslizg .

[robin102]

Nie wiem jak to u Was w markowych autach działa ten ESP, ale ja sobie w Fordziawce bardzo chwalę. Zerwanie przyczepności kół napędowych, lekka różnica w obrotach kół i już mi sygnalizuje lampką, że mnie naprowadza na właściwy tor życia Wystarczy jak jadę na wprost na trochę śliskim i pocisnę pedał gazu to duży moment obrotowy diesla zrywa przyczepność. Ford w tanich autach jest tu prymusem w tych systemach prowadzenia trakcji. Wyłączyć się tego z menu użytkownika nie daje na szczęście.

[Rafał_Sz]

Robin, jest "kontrola trakcji" i jest kontrola trakcji. Spróbuj się kiedyś przejechać jakąś tłustą furą, taką z układem żyroskopów, czujnikami skrętu i ugięcia kół i serwohydrauliczna przekładnią kierowniczą. I wprowadź auto w poślizg na łuku - nie ma szans. Ofkoz praw fizyki się nie oszuka i jak wejdziesz w zaśnieżony zakręt z dwiema paczkami na budziku to i 20 jaśków nie pomoże, ale rozbudowana kontrola trakcji w furach z górnej pólki ma niewiele wspólnego ze wspomagaczem ruszania.

I to o czym wspomniałeś to ASR, o ESP to połaczenie ASR z ABS i jeszcze paroma wynalazkami w droższych pojazdach.

[bogdi64]

... ale skoro w samochodach jest i to niewyłączalna to w motocyklach moim zdaniem też winna być jako wyposażenie standardowe.. TY tak całkiem na poważnie ???

[Tompie]

Ja u siebie jeszcze nie testowałem. Jak będę miał czas to sprawdzę. Ale też jestem ciekaw jak to jest .


Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka