Nie sugeruj sie duzym Banditem ze mu zabrali chlodzenie olejem. Ten silnik po prostu pamietal epoke wegla kamiennego
.
Rodzaj chlodzenia silnika ma praktycznie zerowy wplyw na "zatrucie" spalin.
A chlodzenie ciecza jest wydajniejsze i bardziej efektywne, dlatego jest najpowszechniejsze.
Takze ja bym byl spokojny o Harleya i jego V2 chlodzone powietrzem. (moge sie zalozyc o symbolicznego browara nawet
) Bedzie dostepny w Europie wraz z nowa norma Euro5 dla motocykli. O ile wejdzie w 2020 bo moze miec lekki poslizg.
Ogolnie kazdy mysli ze Harley to rzęch
. Ale akurat jemu i takiemu bokserowi BMW jest latwiej spelniac normy niz wysokoobrotowym szescsetkom z czerwonym polem grubo powyzej 10 tys/obrotow.
Spojrz na obecna oferte 600-tek, prawie ich nie ma. Tak je przerzedzila Euro4.
Ale dobra, dosyc o normach spalin. Sa bardziej emocjonujace rzeczy w motocyklach niz "Panie a ile to emituje tlenku wegla"
Zreszta zbytnio zblizamy sie tu do ekologi, ktora czasem przechodzi w bezmyslny ekoterroryzm...i sie nie bede denerwowal.
- - - - kolejny post - - - - - -
Nie pasuje mi
.
Ja wole lata 80-te w motocyklach a to juz sa 70-te.
90KM i 90NM z 1100...chyba to kurde z premedytacja zrobili i jeszcze olow w rame powlewali bo ciezsza niz moje Kawasaki.
Kawasaki Z900R bije ta Honde pod kazdym wzgledem...ale znowuz on tez mi sie nie podoba
, bo tez bardziej lata 70-te i nie ma 2 amortyzatorow z tylu.
Nastepcy ktorych biore pod uwage w blizej nieokreslonej przyszlosci to;
-Honda CB1300 - najrozsadniejszy wybor i wrocil bym do Hondy.
-Yamaha XJR1300 - ale @
Kolekcjoner narzeka na chlodzenie powietrzem w swoim Bandicie. I to mi troche daje do myslenia czy nie idzie sie ugotowac w gestszym ruchu miejskim w lato (ze w sensie jezdziec a nie motor
).
...
...
...
...
Yamaha V max 1200 - to bym najbardziej chcial. Tylko ze robiona byla do 2007r a ja bym sie sklanial do zakupu moto do 10 lat raczej.
Zreszta za ostatnie roczniki w dobrym stanie to juz zaczynaja jakies chore pieniadze wolac.
I tu bym wrocil do motocykla w stylu dragster jak VF1100 i takze wersji amerykanskiej (bo tylko taka, otwarta bym bral pod uwage)
I trzeba by troche musowo stuningowac typu; wzmocnienie ramy obowiazkowo i przerobic V-boost zebym mogl go zalaczac wczesniej niz przy 6 tys/obr jak fabryka daje.
Wzmocnic tylny wachacz, moze inne kola lub hamulce.
Kurde o tej ostatniej pozycji najbardziej sie rozpisalem
Skontaktuj się z nami