Kwbmwfn - Klub Właścicieli BMW Forum Nikoniarze

[grizz]

tam jest automat. Hamulce szybciej idą.

[robin102]

Złośliwcy, a nie koledzy jesteście :P
U mnie jest problem ta Bemka ma 4.78m długości, a wzdłużna przestrzeń do parkowania w moim leśnym garażu to 480 cm,.
Matuś z córuś jak parkować auto z dokładnością 2 cm
1cm z tyłu, 1 cm z przodu
hmmmmmmmm

- - - - kolejny post - - - - - -

tam jest automat. Hamulce szybciej idą.

dlaczemu w automacie tak może być ?

[grizz]

Bo silnikiem nie hamujesz.

[Rafał_Sz]

Nie no bez żartów kurna olek Samochód właśnie do sesji plenerowych ale co tarcze wymienione w bemce ? co co kto z nim robił, na przednich kołach stawał ? Miałem przypadek w corsie rodziców, że zawiesił się klocek hamulcowy jakoś tak na krzywo i, zapiekł się na amen i oni tak rok jeździli i tarcza uszkodzona została, wiec przy przebiegu 40 tys obie wymieniłem, ale w bemce takie rzeczy ?
Przebieg można zweryfikować raczej, tylko ta ilość napraw niepokojąca, wycieki oleju z silnika, że trzeba go było rozbierać i uszczelniać ? Silnik 80 tys km w takim aucie to ledwo dotarty
Patrze na foty z tego ogłoszenia, na plastiki w kabinie, na podłokietnik, na jakaś wytartą uszczelkę drzwiowa i chyba te auto ma 180 tys a nie 80

Moja bejca waży 1650 kg "na sucho". Po dłubnięciu wtrysków, kompa itp. mam teraz "na kołach" 335 KM i 500 Nm. Więcej bez turbiny nie da się z tego silnika wycisnąć. To jest pierwszy czynnik znikania hamulców, bo jakoś z tych km/h trzeba to zatrzymać. Drugi - skrzynia automatyczna. Trzeci to kontrola trakcji która na śliskiej nawierzchni ma co robić. No i czwarta to mój styl jazdy. Się ma, się lata.

A o uszczelkach Ci pisałem. To wiek robi swoje, nie przebieg. Dobry syntetyczny olej też robi swoje.

- - - - kolejny post - - - - - -

Bo silnikiem nie hamujesz.

Hamujesz, zwłaszcza w trybie S i M. Tylko słabiej niż w manualu.

[robin102]

Bo silnikiem nie hamujesz.

No właśnie, hamowanie silnikiem powinno być priorytetem nawet dla automatu.

[wilk325]

No właśnie, hamowanie silnikiem powinno być priorytetem nawet dla automatu.

Tylko, że skrzynia automatyczna ma inną charakterystykę niż manual; to coś podobnego jak benzyna i diesel.

[robin102]

Czyli jak skrzynia automatyczna uniemożliwia hamowanie silnikiem , całkowicie nie ma na to sposobu ?

[Rafał_Sz]

Jest hamowanie silnikiem zarówno w skrzyni hydraulicznej jak i dwusprzęgłowej. Z tym, że w tej pierwszej zawsze jest uślizg na sprzęgle hydrokinetycznym. Poza tym sterownik "stara" się unikać jak może przeciążeń skrzyni ze względu na wydzielane ciepło w trakcie dużego obciążenia i w celu chronienia sprzęgła wielotarczowego.

[grizz]

Oj tam technika.

Nie hamujesz, bo to upierdliwe jak nie masz łopatekl przy kierownicy. Musisz przełączyć skrzynię w M. i wdusić -.

Po co machać ręką jak można nogi użyć.
Jasne, jak zjeżdżasz z góry, to można się przełaczyć, ale na co dzień po prostu to upierdliwe. Przy ręcznej hamowanie robi się niejako samo.

[Rafał_Sz]

Podsumowując - tarcze i kocki muszą znikać.