Jeśli zależy Ci na przestrzeni, to Skoda zaoferuje dużo więcej miejsca jak Volvo. Superb jak i Volvo, były to modele wcześniejsze od tych co Ciebie interesują. Trasa na święta IE-PL(Superb) bez żadnych problemów, wygodna i przestronna i w miarę tania. Po Superbie przesiadłem się na V70, komfort lepszy ale jak pisałeś, drogi serwis, do tego ja miałem D5 2,4 w automacie, to spaloło o jakieś 2-3l/100km więcej niż Superb.
Oba bardzo fajne auta, ja osobiście wybrałbym Superba
Dzięki. Podobne opinie właśnie słyszałem.
Panowie, czy 258 tys. to duży przebieg? Warto jeszcze auto z takim przebiegiem kupić? Jest to oryginalny przebieg. Jak wiemy w Polsce nieważne czy auto ma 5, 10 czy 15 lat, bo przebieg i tak będzie oscylował w magicznych 170-180 tys. km
Dodam, że chodzi o silnik 2.0 TDI Common Rail 170 KM.
Pewien taksówkarz mi powiedział, że kupując auto z przebiegiem ponad 200 tys. km kupujesz cudze problemy.
Wszystko zalezy kto i w jaki sposob uzytkowal auto, a potem jak je serwisowal.
Uzywane auto z duzym przebiegiem to loteria. Mialem auto ktore mialo ponad 400k przebiegu i nie sprawialo wiekszych problemow, rozbilem je a kolejny wlasciciel naprawil i nadal jezdzi.
Reguly nie ma. Liczy sie stan, nie przebieg.
@bryk77 mamy podobne zagwostki. Aktualnie sam szukam dużego auta. Moje przemyślenia
1. Forester II generacji - piękny, świetne się jeździ, ma funkcje banana na twarzy. Ale mało miejsca i jakość wykończenia lata 90.
2. Volvo XC70 III generacji - absolutnie skradło moje serce. Ostatnio byłem na jeździe próbnej i przeciwieństwo forestera. Dostojne, bezpieczne i ciche. Minus to mało na aukcjach, potencjalnie spore koszty eksploatacji, automat.
3. Superb II generacji - znajomi mają i wszyscy polecają, poprawne auto, ale jakoś nie czuje do niego mięty.
ciężki wybór, osobiście ja cierpliwie szukam xc70
Prawdopodobnie wezmę Skodę Superb II z rozsądku. Rodzina się właśnie powiększyła o dwie nowe osoby i to auto wydaje się być bezpiecznym wyborem ze względu na niezawodność, niskie koszty eksploatacji i sporą przestrzeń. Najlepszy chyba kompromis jaki mi się udało znaleźć po przestudiowaniu rynku. Serce mówi Volvo, ale cóż.
XC70 III to nic innego jak lekko uterenowione V70 III. Świetne auto, ale mało tego na rynku wtórnym. Kosztuje sporo i właśnie ja bym się obawiał kosztów eksploatacji.
Trzeba wziąć pod uwagę fakt, że się kupuje auto używane. Każdy samochód prędzej czy później będzie wymagał wkładu finansowego wynikającego zwyczajnie ze zużycia. Poza tym dochodzą typowe usterki w danym modelu.
Koledzy,
Audi A4 B6 1.9 TDI
Stuka łożysko oporowe
Samo sprzęgło chodzi jak złoto
Mechanik A mówi, że wymienić od razu komplet: dwumasę + sprzęgło
Mechanik B, że tylko łożysko z dwumasą.
Kto ma rację?
A to serwis OponyExpress
B to gosc, ktory naprawia auta (tez ma serwis, ale jest w 3 osoby, a nie 20)
Różnica w cenie: 3200 vs 1600 zł
Jeden mechanik zarabia na czesciach, drugi na robociznie. Jak wymienisz lozysko I dwumase a za rok okaze sie, ze trzeba wymienic sprzeglo to trzeba bedzie znowu rozbierac. A tak to za jednym zamachem mozna zrobic wszystko.
Pursue happiness with diligence
I jeden i drugi pierdzieli farmazony, z tym, że ten drugi taniej. Łożysko oporowe nie stuka. Piszczy, buczy, wyje - ale nie stuka. Może być, że jest zatarte i powoduje haczenie co objawia się hałasem przez luz na sprężynach dwumasy. Tak czy owak, bez wyjęcia podzespołu i jego weryfikacji diagnoza jest niemożliwa.Zamieszczone przez docxxx
Mimo wszystko zaufał bym temu drugiemu. Silnik jest po chipie? Jeśli tak, to polecałbym oddanie dwumasy do regeneracji z uwzględnieniem obecnej mocy i momentu. Jeśli nie było chipa, to też regeneracja w przypadku oryginalnego sprzęgła jest lepszym i tańszym rozwiązaniem.
ALE.
Jedź do nich, daleko nie masz: Dwumas Serwis, Kożuchów, Górska 3 lub zadzwoń 785 133 114 Chłopaki doskonale się znają na tej robocie.
To, że milczę, nie znaczy, że nie mam nic do powiedzenia.
mechanicy...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
Skontaktuj się z nami