A i pole zaorać można...
Jak dalej chcesz UFO, to 2,2 na gnojówkę, bierz śmiało (oczywiście z sensownym przebiegiem).
Szukaj
A i pole zaorać można...
Jak dalej chcesz UFO, to 2,2 na gnojówkę, bierz śmiało (oczywiście z sensownym przebiegiem).
GFX 50S mk II, EOS RP
Time is meaningless, and yet it is all that exists.
diesel ma te cenna zalete , ze potrafi poprawic Humor pod dystrybutorem.
Problem nie jest diesel w ogole , tylko fakt ze ludzie uzywaja diesli wymagajacych naprawy , czyli potrafiacych mocno kopcic.
Dobrze pracujacy diesel nie jest problemem. Niby ma wiekszy procentowy udzial NOx w skladzie spalin , ale mniej spala.
Idealny naped na dlugie trasy .
Odkad mam diesla nie chce juz benzyny.
Co do nieperspektywicznej przyszlosci uwazam , ze to histeria.
naped elektryczny niepredko zastapi spalinowy , to sie wiaze z olbrzymimi inwestycjami , a nikt nie jest w stanie ich przeprowadzic w perspektywie krotszej niz 20 - 30 lat.
Ekologicznie to tez nie jest jakas zdecydowana roznica - przynajmniej dopoki nie zwielokrotni sie produkcji energii elektr ze zrodel nieemisyjnych. W tym tempie to paredziesiat lat. Ostatnie regulacje prawne w Polsce uczynily wiatraki nieoplacalnymi - praktycznie wstrzymaly ich montaz.
Zeby nas stac bylo na naped elektrczny , spoleczenswta jako calosc musza sie wzbogacic , czyli wyprodukowac dobra - a to potrwa.
nie widze zadnego zagrozenia dla diesli na najblizsze co najmniej 10 lat .
Fajna się wydaje i chwalona tez wersja z nowszym silnikiem 1,6 D. Osiąg dobre, a spalanie jeszcze mniejsze. Silnik 2,2 to już i opłaty mogą być spore.
- - - - kolejny post - - - - - -
Czytam i strach
https://www.motofakty.pl/artykul/sil...-od-lat-1.html
po ponad 10 latach na forum moj pierwszy post w tym watku
podpowiedzcie prosze jakim autem sie zainteresowac biorac pod uwage ponizsze wymagania:
- auto rodzinne nie starsze niz 5 lat
- preferowany SUV (jakas mazda CX-5 lub inne podobne) - to jednak nie jest warunek konieczny
- benzyna z mozliwoscia sensownego zagazowania w przyszlosci
- silnik z moca wieksza niz mniejsza. lubie jak auto na odejscie po wdepnieciu gazu
- dobre naglosnienie fabryczne badz latwy upgrade. chce zeby mozna bylo latwo wymienic radio na niefabryczne
- panel nawigacyjny z mozliwoscia laczenia ze smartfonem (mapy google, streamowanie muzyki)
- gdyby oferowal pamiec ustawien fotela, lusterek i kierownicy pod kierowce to by bylo super
o szczegolach wyposazenia nie pisze bo to zalezy od wersji jak sie znajdzie a wiekszosc modeli oferuje to co mi wystarczy (klima dwustrefowa, poduszki, swiatla led, etc.)
i najwazniejsze budzet: max 80000zl
znajdzie sie cos sensownego?
Nikon E600, E800, D810 i dużo obiektywów
Zrezygnuj z wymogu nawigacji, bo a/ praktycznie nie znajdziesz nic sensownego (to dopiero ostatnie 2-3 lata przyniosły zmianę) i tak z telefonu jest lepsza navi
BMW F10/F11, jesli wystarczy Ci auto 5 osobowe
Tak w ogole za 80k to dorwiesz nowego Kombii z klasy C. Miejscanie mniej niż w cx5, a bagażnik większy.
Wiesz, jak chcesz wydac 80k, to mozesz dolozyc troche lub jakis kredyt. I za 95 tys masz Mazde CX-5 2017 nowa z salonu w najubozszej wersji. Co nie znaczy, ze to bieda wersja.
Za 105 tys jest wersja zasadniczo spelniajaca twoje wymogi. Raczej zapomnij o gazie przy Mazdzie z tak wysokim stopniem sprezania silnika. Znaczy, moze ktos to w Polsce robi. Ale raczej nie poleca sie gazu do tych najnowszych Mazd.
Postudiuj sobie cennik i opcje.
https://odyssey.mazda-dealer.pl/uplo..._CX-5_2017.pdf
I jesli to ma byc samochod na dluzej, to nowy jest sensowna opcja.
No chyba, ze koniecznie do 80k to raczej uzywka wchodzi w gre...
Fuji S5Pro / D90 / F801 / F601 / Reflecta / N16-85VR / N50f1.4G / T70-300 / S24-70HF / H50f2 / Benro A-198n6 / Triopo B3 / CPL / Cokin / Hitech.
Pozdrawiam, Krzysiek.
Skontaktuj się z nami