OFICJALNA ODPOWIEDZ NIKONA na List otwarty

[Jachu]

Ale konkurencyjne serwisy już dawno są:
http://forum.nikon.org.pl/showthread.php?t=120176
Co za problem wysłać do nich sprzęt.

Zazwyczaj chodzi o sprzęt na gwarancji więc najważniejsze są autoryzowane. Serwisów za granicą jest sporo tylko spory też jest koszt wysyłki

[BlackRoger]

Biorąc pod uwagę czas naprawy różnica w kosztach wysyłki schodzi czasem na plan dalszy. Albo wolisz dopłacić tą stówkę i mieć sprzęt po tygodniu albo czekać tygodniami a czasem miesiącami. Dla osób zajmujących się chociaż trochę zarobkowo fotografią kalkulacja jest jasna.
Poza tym jest chyba coś takiego jak świadomość konsumenta. Nie mówiąc już o instynkcie samoobronnym. Czytasz widzę to co się dzieje wokół polskiego serwisu i widzisz że ta burza sama się nie pojawiła - upubliczniła się dzięki ludziom którzy się nie bali. Jeśli to nie pójdzie dalej to sami wyciszymy całą sprawę. W Nikon Polska nie zrobią żadnych konkretów dopóki sami nie zaczną odczuwać ekonomicznych skutków olewania klientów. A taką postawą jak Twoja niewiele się pomoże, a wręcz tylko zaszkodzi. I wierz mi szkoda będzie Twoich nerwów kiedy wybierzesz się na osobisty rekonesans na Postępu, nie warto - wtedy też finalnie będziesz mógł sobie podliczyć koszty załatwienia naprawy gwarancyjnej.

[jarek_wt]

Ale konkurencyjne serwisy już dawno są:
http://forum.nikon.org.pl/showthread.php?t=120176
Co za problem wysłać do nich sprzęt.

Niby żaden. Tylko dlaczego mam płacić w okresie gwarancji za coś po winno być za free ???
Ponadto jako że nie mają autoryzacji Nikona (mam na myśli te w Polsce), to łatwo się może zdarzyć że wyłożą się na jakimś problemie.

Swoją drogą, to ten cały geszeft serwisowy Nikona w Polsce jest postawiony na głowie.
Czy nie można przyjąć modelu z branży samochodowej albo RTV, czy też praktycznie każdej innej.
W powyższych branżach importer praktycznie nie prowadzi własnego serwisu - naprawy, przyglądy, itp. przeprowadzają niezależne firmy na podstawie przyznanej autoryzacji.
Importer zajmuje się importem, marketingiem, itd a z "serwisowych" zajęć - to organizuje serwis jako taki, prowadzi magazyn części zamiennych, ale nie naprawą jako taką.

[mateo912]

Jarek_wt a myślisz że kurier do serwisu to za darmo jest? Albo że serwis Ci zwróci za niego?
Chyba że będziesz osobiście jechał do warszawki "przy okazji"
A w poście nr 3 w w/w wątku masz kilka różnych autoryzowanych serwisów poza polską.

[kaktus]

Moim zdaniem są postępy w tych odpowiedziach - ostatnio była burza, że odpowiedź kiszkę warta, bo nie podpisana. No i co? I jest podpis. Teraz jeszcze treść;D

Szkoda tylko, że tym serwisem zarządzają takie imbecyle, że nie potrafią nawet sprawiać wrażenia, że tym piekłem się przejęli i wprowadzić banalnych poprawek zmieniających diametralnie wrażenie, jak zatrudnienie jednego pracownika do kontaktów z klientem, czyli odbierania telefonów i odpisywania na maile - nawet na głupie pół etatu. Już nie mówiąc o tym, że okres przedświąteczny mogliby wykorzystać na kampanii serwisowo-reklamowej. Świadomi obecnego działania serwisu by się uspokoili, a nowych by ściągnęli serwisem "door to door" czy innym takim trikiem.

[jackrabbit]

widocznie im nie zalezy na tym by ludzie serwisowali sprzet w polsce

oni sobie beda tylko sprzedawac, serwis pozwalnia ludzi i tylko jednego serwisanta zostawi, stawki za roboczogodzine sie ustawi zaporowe i taniej wyjdzie niz sie uzerac z tymi tysiacami klientow ktorzy marudza na jakies gumy czy inne *******y

[jarek_wt]

Jarek_wt a myślisz że kurier do serwisu to za darmo jest? Albo że serwis Ci zwróci za niego?
Chyba że będziesz osobiście jechał do warszawki "przy okazji"
A w poście nr 3 w w/w wątku masz kilka różnych autoryzowanych serwisów poza polską.

Jak Ci auto na gwarancji stanie w szczerym polu, to nie przejeżdża po Ciebie holownik importera, tylko firmy X, który cie holuje do firmy Y, która ma za zadanie naprawić twój samochód. A jak się one potem rozliczą z importerem - to nie Twój problem. Jedyne co musisz zrobić - to zadzwonić pod wcześniej podany nr. telefonu.
Wiem jak to działa od stony praktycznej, na własnej skórze kiedyś to przećwiczyłem.

Mateo912, od tego właśnie jest importer aby bezpłatny transport do serwisu zorganizować. A jak to zorganizuje to już jest jego problem. Ty powinieneś mieć to dokładnie opisane w dokumentach, które dostajesz wraz ze sprzętem.
Jak kiedyś padł mi modem US Robotics (jakieś 10 lat temu) to instrukacja była bardzo prosta :
- w miarę możliwości opisać objawy uszkodzenie
- dołączyć adres zwrotny + nr. te.
- dołączyć kartę gwarancyjną
- zadzwonić po kuriera,
- wręczyć mu przesyłkę,
- poinformowć że płaci za to adresat.
Po jakiś 3 dniach przyechał kurier z nowym sprzętem.

A co do serwisów : no właśnie - "poza Polską", a dlaczego nie w Polsce ??? A dlaczego w Polsce nie może być kilku autoryzowanych serwisów ??? Odpowiedź nasuwa się sama ...

[jarek_wt]

x

[docxxx]

Wystarczy zapisac sie do NPS